888 RCV 2008 spørsmål..

Jeg greier nesten ikke å vente på å få sykkelen min, så jeg har noen spørsmål angående sykkelen så jeg har noe å finne på..

Jeg får en 888 RCV 2008 gaffel med hvite ytterbein og blå dekaler. Det er det eneste som skiller den fra den man får i butikken. For meg som ikke er noen WC rytter så er det mer enn nok for meg i første omgang. Det eneste er at den er fryktelig tung(3816g.), men det får man leve med.

Først setter jeg den opp med riktige fjærer til meg. Tipper på at jeg må ha en medium fjær og en soft fjær.

Så justerer jeg preload. Det er luft preload. Dette tror jeg man stiller på høyre side på toppen. Da skulle det være greit. Det jeg ser er at gaffelen har et SSVF system. Jeg har hatt SSV system på et par dempere tideligere. SSVF har de samme justeringsmulighetene?

Så stiller jeg returen. Helt greit.

Så kommer det jeg lurer på. Gaffelen har kompresjonsjustering, men er det high eller low speed? Skjønner ikke beskrivelsen.

Hvis SSVF er samme justeringsmulighet som på for eksempel min gamle DJ3 med SSV, så justerer vel ventilen på toppen av venstre gaffelben en slags negativ luft justering som skal justere følsomheten. Mener å huske å lese i manualen at den fungerte som en slags low speed compression justering også.


Nå ble det her skikkerlig klønete skrivd, men håper dere skjønte det..

hmm..

Da gir jeg opp og prøver å holde meg til etter påske

det er vel bare å spørre robert, men virker vel nærliggende å tro at om kun den ene delen av spekteret ( men det kan vel like gjerne være gjennom hele no?) skal påvirkers vil det være viktigere med high speed enn low speed komp demping. På en slik gaffel er fart alfa og omega, ikke effektivitet mtp tråkket. Nå skal det og sies at min erfaring med gafler over fox rc2 gafler er inteteksisterende så er godt mulig jeg er helt på jordet her. du kan jo alltids prøve på utfor hvor hyppigheten av 888 nok er noe høyere i snitt enn her inne.

tipper på high speed comp. jeg også, men har fått intrykk av at det er low speed. Håper det er high, siden det er viktigst. Den har jo en slags low speed comp.

Denne gaffelen har bare lo speed kompresjonsjustering.

Fredrik

Er det da mulig å tune med oljehøyden i høyre bein for mer/mindre high speed comp, eller er det ikke mulig å få justert dette på noen måte?

888 RCV
55-80 kg 80-90 kg
310/310 315/315

Det indikerer CC mengde.

Vil det si jeg har litt å variere på?

Per definisjon så faller kompresjonsjusteringen under "low speed" justering.
Denne gaffelen har ikke helt adskilte low speed og high speed kretser, og det er dermed mer riktig å betrakte justeringen som en generell kompresjonsjustering.

Kjør med den helt åpen i begynnelsen, og skru den inn hvis du syntes gaffelen "raser" gjennom vandringen for fort.

Ang. fjær så er det bare en fjær i den gaffelen, disse finnes i soft, medium og hard. Medium er standard.
Du kan også bruke luftventilen for å fylle i luft, og dermed gjøre den stivere.

For å justere progressiviteten kan du tilsette eller ta ut olje.
Ca. 5-10ml om gangen.
Mer olje gjør den hardere mot bunnen.

Fyller du på luft vil den også bli mer progressiv, men en vil da også få mindre sag.

Åja.. Trodde det var 2 stykker jeg, siden vekta er litt høy.. Vet du noe om du får tak i/ eller kanskje du har soft fjær på lager? Er ikke helt sikker på om jeg trenger soft eller ikke.

Kan du forklare SSVF systeme Robert?

Får inn soft fjær ja, men forløpig ser det ut til at de ikke kommer før i Mai.

SSVF står for "Speed sensitiv valve floating" (fart sensitiv flytende ventil.
Det har en fjærbelastet ventil som åpner når gaffelen komprimeres.
I tillegg kan man justere størrelsen på en åpning som oljen kan flyte igjennom (utenom ventilen).

Altså? Er det luftpreload på toppen av begge bein? Altså ventilen på toppen av hvert bein har samme funksjon?

Ja, men jeg ville hovedsaklig brukt den venstre da denne siden ikke har fjær.