Beste piggdekk til stisykling (atter en gang...)

Stygglatt på skogsstier nå etter mye mildvær og regn, og så frost...
Hva er det beste piggdekket for IS-belagte STIER som kan skaffes nå? (Eventuelle islagt-fortau-egenskaper spiller her mindre rolle).
Her er litt om mine subjektive erfaringer hittil:
Har brukt:
1. - Nokian Extreme 296/294. Ok i snø, for lite piggoverheng til blankis på sti.

2. - Nokian Freddies Revenz, tung type, med LANGT piggoverheng! Har kun brukt det som bakdekk. Fungerer meget bra på iset sti. Det beste bakdekk jeg har syklet på hittil. Men man merker økt tyngde (veier over 1,3 kg).
Har noen erfaring med dette dekket brukt foran, på iset sti?Tenker spesielt på kantgrepet.

3. - Schwalbe "Ice Spiker". Skuffende som bakdekk. For lite piggoverheng til iset sti (kun prøvd som bakdekk av meg). Har noen erfaring med "Ice Spiker" som framdekk på iset sti?

4. - Nokian Mount&Ground, 244 og 288 eller hva de nå heter. Håpløse saker på sti. For lite piggoverheng, og antagelig uegnet dekkprofil. (Dårlige på snø også, mønsteret tetter seg til med snø nokså lett).
---
Har noen prøvd Freddies Revenz light? Er det egnet som fremdekk på iset sti? Er piggoverhenget merkbart større enn Nokian Extreme 296/294?
Hvordan er kantgrepet som fremdekk?
Hvis det er bra, hvor får man tak i dette dekket nå?("Lageret" hadde ikke inne, heller ikke "De raske").

Bumper opp denne for å forsøke å få inn erfaringsbassert informasjon om bedre egnede stipiggdekk.

Bruker Nokian 294 med 2 bar lufttrykk og jeg selv synes at det funker glimrende på stålis og stisykling. Skal sies at jeg ikke har prøvd andre piggdekk så har ikke noe å sammenligne med.

Regner med at du har sett denne testen, hvis ikke: Test.

Takk. Mye god info der.
Da gjenstår vel bare spørsmplet om Freddies Revenz light har tilsvarende egenskaper og piggoverheng, men bare lavere vekt.
Og hvor man kan få tak i det....

Ice Spiker Pro har 361 pigger og veier 695 gram i motsetning Ice Spiker som har 304 pigger og veier 980 gram. Jeg har ikke prøvd dem, men de har fått skryt av andre her.

Nokian 294 veier forøvrig 950 gram.

Ice Spiker Pro er nå testet rundt 10 turer på varierende føre.
* I forhold til Ice Spiker løfter det seg tydeligvis mer fra bakken grunnet flere pigger. Altså dårligere friksjon på tørt fjell (som det har vært endel av de siste ukene i Osloområdet) enn det jeg har opplevd med Ice Spiker og 294.
* På is og snødekt sti virker det upåklagelig. Godt feste og forholdsvis lange pigger gjør susen, i alle fall om man klarer å holde ræva noenlunde på setet når man trenger grep.
* Dekket ruller bra på transportetapper med asfalt eller grus.
* Jeg har mistet mange pigger, og utelukkende på ytterste venstre rad på bakhjulet. Ganske skuffende, tror ikke jeg er verken erfaren eller røff nok til å ødelegge dekk på den måten. Mine Ice Spiker ofret kun to pigger totalt på fjorårets ganske lange vintersesong.
* I siste nummer av Terrengsykkel sto det at dekket skulle kjøres inn. Det sto det ingenting om på vaskeseddelen rundt dekkene (vaskeseddelen på Ice Spiker gjorde uttrykkelig oppmerksom på 50 km innkjøring). Jeg har likevel valgt å kjøre dem inn.

Altså: Ganske gode dekk, lette og med gode pigger og bra grep, men litt skuffende at det ryker med flere pigger per tur. Innkjøring eller ei er en så langt uløst gåte.

Freddies Light har korte pigger, ca som 294. Om du ikke vil ha 2 feite Freddies, tipper jeg du kommer langt på is, med lange pigger framme og korte bak.

Snodig, jeg har ikke mistet en eneste pigg ennå. Mulig det noe galt med dekket, kanskje du kunne prøvd og bytte om?

Ellers er mine erfaringer like, vil dog anbefale og eksperimentere med lufttrykket, lavt trykk gav meg vesentlig bedre feste.

Freddies 336 gir merbart bedre feste enn 294 særlig sideveis fordi du har flere pigger i kontakt med isen til en hver tid. Det er også mer egnet til stisykling grunnet høyere volum. Når det er sagt så er det mye større forskjell mellom 336 og versting-Revenz enn mellom 336 og 294.

Fornøyd med Ice Spiker Pro, mistet noen pigger (og 2 knaster) langs kanten og i "midtbanen", -dekken er "innkjørt" på sti...
Virker som pigglengden er et godt kompromiss for blanding mellom is og bare svaberg. Den lave vekten tilsier vel at de ikke er like robuste som Revenz, -til tross for et par ødelagte knaster synes jeg likevel de holder bra ved røff stisykling. Fast-bikes-prisen lagt til grunn synes jeg det er et dekk som kan anbafales.

Test av Ice Spiker pro ligger ute som ukas test på www.syklistene.no nå.
Om ikke testen ligger der lengre - bruk søkevinduet oppe til høyre på sida.
Morten Karlsen, testansvarlig På Sykkel og www.syklistene.no

Interessant (og velkommen, forresten!). Kan det være at jeg har funnet en verdig arvtager når mine WXC 300 skal pensjoneres (disse ser jo ut til å gå ut av produksjon nå)?

Har forøvrig i Trondheim lagt merke til en merkbar (og hørbar) økning i bruken av piggdekk om vinteren de siste 2-3 årene i forhold til da jeg begynte å bruke slike dekk selv rundt årtusenskiftet. Dette er bra!

Martin