Lavtflygende gås!

Da har jeg laget senkeplater til min Mongoose BDD.
Begynnte med to 6mm aluplater.



Grovforma de med vinkelkutter.



Laga girstrømpefeste og sveisa det fast. Måtte flytte dette på utsiden av plata for ikke å komme i konflikt med demperen.



Når jeg først var i gang, laga jeg 2 sett. Ett som flytta bakdemperfestet 11mm, og ett som flytta det 13mm.

Ut å montere nuh!

Dette er spennende!

Ooh! Heftig! Når man lager egne custom-rockers begynner man vel å bli hardcore-runkepelle?

Rockers var ordet jeg leita etter. Ikke "senkeplater"...

vippearmer funker på norsk.

Hva er problemet du skal løse med disse?

Mener å ha lest tidligere at litt høy krankhøyde var problemet..

Høy krank var problemet ja. Var 38,2 cm, blei nu 36 blank. Stor forskjell. Etter "en runde på plassen" er første reaksjon at jeg sitter "i" sykkelen og ikke "på".

Derja, kult. Har du før og etter bilde?

Bilder ja...
Før.

Etter.

Nærbilde av "vippearm".

Schnedig
Det e den laveste?
Stor forskjell, griseslækt.

Lekkert utført.
Du har også fått slakkere vinkler og et sete nærmere vater enn før ser jeg. Spennende hvordan dette slår ut på kjørefølelsen.

Ingen klaringsproblemer ved full kompresjon heller?

Nope. Prøvde uten fjær og luft i demperen før prøverunde. Kan senkes enda mere uten å ta i noen plass. Det butter ikke før bakdekket tar i seterøret!!!

Ser virkelig hvorfor du gjorde det! Blir vel litt "tryggere" nedover nå? Meget fint arbeid min gode mann.

Komprimerte du DHX'en uten luft i piggybacken?

Jarand

Ehhh.... ja....

Da må nok demper åpnes...du forskyver et flytende stempel(IFP) når du komprimerer uten luft. Derfor står det på demper at du ikke skal under 75 psi (125 på 08).

Jarand

Gjelder det DHX Air også?

Aiaiai! Kjedelig!

Ja, det gjelder på alle DHX.

Jarand

Puhh... Var heldig med demperen, ingen skade skjedd.

Så, resultatet av denne modifiseringen.

Kjørte Ommundbakkan og nederste del av Dyrlia i går. Der det går fort er sykelen mye roligere og mere stabil. I svinger hvor det går såppas unna at men legger ned sykelen, er det mye lettere å holde linja. Det jeg følte av "nervøsitet" når jeg før prøvde å vekte styret, er totalt borte. Den bare toger fram. Herlig!

Avslutta med Lillestien, som er småknotete og litt teknisk i noen partier. Her kom de 20mm senking av tyngdepunkt til sin rett. Saktekjøring over og rundt steiner o.l. gikk som en lek.

Det eneste negative er at sykelen muligens gynger litt mere enn før på rolige klatringer. Ved "styrketråkk" gynger den fortsatt ikke i det hele tatt.

Veldig fornøyd!

Bare av nysgjerrighet: Hvordan vet du det? Kjenner du om IFP-en beveger seg som den skal? Påvirker boost valve-en dempingen slik den gjorde før?

I følge Jarand, vil du kjenne "feilen" med IFP stempelet hvis du komprimerer demperen uten fjær men MED luft i piggybacken.

Jeg var heldig, og kjenner ingen ting feil...

Sånn å forstå. Flaks!