A-380 er i kommersiell drift

Har det noe å si?



Russerne kan det med flygende ting.

Men du verden som de kontraroterende propellene deres støyer, selv om de sikkert har mange fordeler også.

P.I.A. flyr på Gardermoen med 777, det er vel noe av det smekreste når det gjelder størrelse.

Du ser vel hva unge rabba har fått på slep? Ikke så vanskelig.

Men, 777 er ikke noe behagelig fly. Fløy med BA fra Dubai til London i 98.
Da var det mye bedre med A330 motsatt vei. Det var Emirates som opererte denne. Kanskje den beste flyturen jeg har vært med på.

Værste var 747-400 med Air France fra Miami til Paris. Slitne og gretne cabinpersonale i tillegg til veldig turbulens siste timen. Hattehyllene falt ned (åpnet seg) under landing og fullt kaos i flyet.

Rabba, lenge siden jeg har sett deg i kantina hos SAS Teknisk.

Beste flytur var Doha-Frankfurt (?) på første klasse med Qatar Airways.

Fadern fløy 4 seters fly i Sør Afrika da piloten besvimte. Ifølge ham var det en skummel tur.

Mulig det, men det er vel den utseendemessig peneste i 7 serien.

Kantina, det kan bli lenge til er jeg redd. resten på PM.

Det er jeg enig i. Selv om jeg synes MD80/MD90 er finere. Lange og slanke. Ikke som B737 (og meg selv), kort og rund.

MD-90 OY-KIM (Heter nå HB-JID og flyr for Hello Air)

Det mest behagelig flyet jeg har fløyet med må være A340. Forøvrig et pent fly å se på også.

Joa, men er liksom ikke heeelt samme stil over gamle kommunist bombefly som over feks. en Amerikansk B2....;)
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Tu_160_NTW_2_3_94_2.jpg
vs.
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:B-2_Spirit_original.jpg

Selv om det vel er pga. økonomi, men er vel og en del avhoppere fra sovjet tiden som dro til usa med sine kunnskaper...

I natt fløy jeg 747 fra Johannesburg til Heathrow og rett etter landing sa kapteinen at dette var siste gang han landet med en 747. Turen tilbake til Johannesburg skulle gjøres med Airbus.

At "verden" vil ha større fly er nok ikke noe å lure på. Johannesburg-Heathrow er fullbooket hver gang, så om de kan få inn litt flere passasjerer uten å måtte dele dem opp på flere avganger så gjør de nok gjerne det.

Ja det er vel fremdeles pengemakta som rår.

Velkommen tilbake til gamlelandet, eller for deg må det vel bli knatter og knøs, Lille Norge.

(Er vel på tide å samkjøre en PT)

Heathrow....grøss....

TU160 og B2 er jo helt forskjellige fly. Ja, begge er bombefly, men B" har maksfart på 764km/t, mens maksfarten til TU 160 er 2220km/t.

Synes flyet ser bra ut jeg:

PT? Er det ikke sommer her lengre?


Ja det kan du si. Et hav av vegg-til-vegg-tepper og tilfeldig utplasserte stolrekker. Men Paul Smith-butikken var jo veldig trivelig da, selv om jeg ikke tok meg råd til å kjøpe noe.

Uten nevneverdige fiender og rekkevidde kun begrenset av utholdenhet til crew + mat så trenger man ikke stresse.
Noe må man jo for for de milliardene hvert fly koster...

Men la bomebebly og megajeter være bombefly og megajeter! Jeg tror nå en STOL UL vil gi så utrolig mye mer bang for the bucks! Jeg regna på det... Som kit koster den rundt 150000,- uten at jeg aner hva det vil koste å tolle en bråta deler. Siden det er en UL kan man ta lappen på ca 20000,- Moro? Ja

Ingen som reagerte på at den eldste passasjeren på demoflygningen til Singapore Airlines het Leong Loh Teck?

Bra nick?

Åkkesom ihvertfall mye morsommere, jeg hadde en gang ambisjoner og har noen timer i en supercub, det var også fryktelig morsomt.

Dette kan jo bli ett spennende syn om det skulle bli tilfelle...
http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article2115995.ece

Det kan bli verdt å få med seg:)

Ja en får vente å se om dispensasjon blir gitt for det ene tilfellet, om så skulle bli aktuelt vil jeg hive inn noen bilder fra seansen.

Men dette har jeg ingen tro på før jeg ser det.

Fanken jeg har lurt lenge på hvor i all verden jeg la inn dette med PT'n. Sommer jo forsåget det har vel vært den lengste i manns minne, og således kan det være på tide å ta en PT.

Tar gjerne en her før jul.

Sorry, dette hadde jeg ikke trodd.



Sakset fra Osl's intranett side nå i kveld.

Hadde det ikkje vore for at eg skulle på jobb, så trur eg sanneleg eg skulle ha prøvt meg som flyspottar då. Det er jo ikkje akuratt kvardagsleg besøk detta...

De skal jo teste den i ekstreme værforhold, så blå himmel, sol og en minusgrad eller to må jo være perfekte forhold...

(Nå er det jo riktignok mest plunder med is rundt null, men likevel...)

Ja ikke sant det er meldt litt mere vinterforhold i morgen så derfor ble det i dag. Jeg sitter klar for å stikke opp med kamera og friske minnebrikker. Siden jeg ikke er på vakt selv blir det å måtte dilte etter og ta de posisjonene som byr seg ut fra andres interesser.

Bilder kommer så snart seansen er over, den skal lande kl.1350 lokal tid 01L.

Vi venter på bilder!

Har begynt å laste ned bilder, det ble rundt 200 så jeg kan nok hive inn et par tre stykker.

MEN dette var en stor nedtur, jeg trodde det skulle være et stort fly. Nei jeg vet ikke hva jeg skal si, stuttkjukk kasse som tja jeg vet ikke hva, huff. AN-124, C-5, 747 i langversjon og 777 er for øyet penere smekrere og virker nesten større.

Kjempeskuffelse.

Kansje du ble lurt og de landet et annet fly? Synes ihvertfall det virker ganske stort...