Nye varebil regler!

At vi bilister er samfunnets melkekuer er jo en kjent sannhet, men nå skal dette taes enda lenger slik at folk som driver mindre virksomheter må kjøpe større biler.(om veg. dir. får det som dem vil).
http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=31283&tid=

Som om vi bilister ikke betaler nok uten å få nevneverdig igjen, så skal dem hindre folk i å kjøpe varebiler...som...øhm varebiler fordi dem føler de blir snytt for avgifter.

For feks. håndtverkere eller andre som trenger plassen og syns en touran er passe stor nok og relativt miljøvennlig må nå opp i større biler som slipper ut mer og er mer farlig for andre trafikanter. Nå er ikke miljøet hva jeg bryr meg aller mest om med biler siden staten ikke legger opp til at man skal kjøre miljøvennlig, men det er vel litt uheldig for en miljø regjering at folk heller kjøper større biler eller lastebiler fordi det blir for dyrt å eie de mindre varebilene? Og trenger man ikke større bil enn en Vw Touran hvorfor skal man da tvinges til å kjøpe større?

Kanskje jeg bare er litt over gjennomsnitte bilinteressert, men jeg syns det begynner å bli latterlig hva man skal påtvinges av idiotiske regler og avgifter. Vi så jo hva som skjedde når man økte avgifter på lett lastebil, man kjøpe en stor i steden og vips så kjørte feks. en håndtverker som kunne kjørt pickup med henger en stor 7,5tonn's isteden.

I bunn og grunn er det vel fordi dem ikke liker at vi som evnt ikke trenger mer enn to seter kjøper varebiler, men det vil aldri vegdirektoratet aldri innrømme.

Men MÅ rørleggeren ha en Landcruiser? Kan han ikke bare kjøpe en Berlingo istedet? Er det behovskrav eller bilinteresse/luksusønsker som står bak disse halvstore dyre grønnskilterne?

Når det er sagt så er avgiftsregler på bil i Norge en fullstendig latterlig suppedass, og hver gang en ny regel kommer så finner man selvsagt et nytt smutthull, som så etterhvert tettes med en enda tåpeligere regel.

Noen som f.eks husker de "lastebilregistrerte" Porschene på 80-tallet?

U bet

Ikke min altså...

Det glade vanviddet eksisterer fortsatt i Danmark:

Hei,

Ditt utgangspunkt er at en varebil bør være rimeligere en en personbil. Hvorfor det?

Mvh
Tobias

Det der er ikke en dansk bil. Uansett; her er reglene, som kanskje minner litt om de vi hadde i norge før?



Hvilket medfører at:

Neivel? Da er det jo veldig rart at den blir kjørt på danske prøveskilt.

Tja, kanskje begge deler...jeg trenger ikke 5 seter. Så jeg er vel en av dem som Vegdirektoratet ikke liker som gjerne kjøper varebil fordi jeg ikke vil betale så mye i avgift.

Men feks. en VW Touran som er en litt stor mpv kan varebil registres idag og brukes av mange i jobb som har behov for en varebil, men ikke noe større enn en Touran. Da vil det i framtiden kunne bli billigere å kjøpe en Landcruiser eller lastebil i steden..som vel er rimlig meningsløst.

Hvis man kunne velge mellom en stereotyp varebil/arbeidsbil som er litt grov i kantene eller en Touran som tross alt ikke er så altfor gale komfortmessig, hva ville man valg? Luksus er jo uglesett i Norge...

Husk at biler i Norge fremdeles er avgiftsbelagt som en luksusartikkel. Forstå det den som kan......

Ok, siden jeg ikke fikk svar første gang.

Hvorfor skal varebiler være billigere en andre biler :-)

-Tobias

Godt spørsmål Ingen har noe svar!

Det er kanskje fordi småbarnsfamilier har bedre råd enn bedrifter?

Jeg er en av de som nylig har bestillt Touran varebil. Bestilling er gjort hos forhandler, men levering er ikke før i November. Hva da om de foreslåtte endringene inntrer i mellomtiden, vil jeg måtte betale mer selv når bestilling er gjort?

Du har sikkert en kontrakt?

Hvor forhandlern garantert har en klausul om at kjøper dekker evnt avgiftsendringer? Evnt les kontrakten...

Men uansett så er det ikke sikkert Touran blir rammet, men man vet jo aldri.

Jeg liker og snu på det. Kan du svare på hvorfor vanlige biler skal være dyrere enn varebiler...

Biler i Norge er et langt laterlig kapitel. Har inntrykk av at de som styrer trur bilen er en døynflue. De sitter der og klør seg i skrittet og tenker "ja ja den forsvinner vel snart". I disse miljø tider syntes jeg ikke biler skal være gratis men de burde laget et system der de miljøvenlige bilene blir så billige at folk ikke har rå til og la være og kjøpe de. Et lite pennestrøk med pennen og fjernet avgiftene på de miljøvenlige bilene hadde det hjulpet vannvitig.
Samtidig som de samme dustene skal såkalt satse kollektivt. For egen del skulle jeg gjerne ha tatt toget. Men tur retur med tog kommer på 500-600 kroner fra lillehammer til lillestrøm og buss hjem. Så da er det jaggu bedre og mye billigere og kjøre.

Interessant problemstilling i et forum der folk kjøper flaskeholdere for 1000-lappen...

De fleste av oss er vel forbi det stedet der vi hevder å MÅTTE ha enda bedre greier - Jeg vil ha! er begrunnelsen min i alle fall. Kanskje noen rørleggere er på samme måten?

På den annen side har jeg bil ca på minimum, billig og kommer dit jeg vil, virker hver gang. Hadde jeg vært mer interessert i bil hadde jeg sikkert hatt en dyrere.

LarsB

>Jeg liker og snu på det. Kan du svare på hvorfor vanlige biler >skal være dyrere enn varebiler...

Nei, det kan jeg ikke. Det er jo derfor jeg spør :-)

"Hvorfor skal varebiler være billigere en personbiler?" er det samme som "Hvorfor skal personbiler være dyrere en varebiler?".

Hvorvidt avgiftsnivået bør ligge på nivå med varebilavgifter eller personbilavgifter er jeg ikke sikker på.

Generelt mener jeg at bilavgiftene bør knyttes til bruk, (bompenger, bensinpriser osv), men mye av utslippene fra bilen stammer fra produksjonen av den, så jeg tror det er lurt at biler er dyrt også.

-Tobias

Nå bidrar vel ikke flaskeholdere til 1000-lappen noe særlig mer til lokal/global forurensning enn en til 50-lappen ;-)


Mvh
Tobias (som liker biler OG miljøvern :-)

For de fleste mindre foretak/enkeltmannsforetak er det ikke særlig kompatibelt å bruke samme bil til erhverv som til privat/familiebruk. Det medfører som regel at en slik varebil er bil nr 2. Det kan være en grunn i seg selv for å gjøre den billigere, men legger man til hvor lite gunstig myndighetene gjør det for små bedrifter i dette landet her har man en tyngre grunn spør du meg. Forøvrig blir jo disse varebilene som regel benyttet betydelig mer enn familie/privatbiler og bidrar dermed til enda mer inntekter til staten i form av mer bensinavgifter, mens de samtidig sliter mer på veier i tillegg til mer utslipp.

Sammensatt greie dette her, men hvorfor staten har ordnet det slik, nei det vet jeg ei :-D

Tobias, som regel har folk gjerne en flaskeholder fra før som duger helt utmerket. DET er heller ikke spes miljøvennlig vel?

Heldigvis har jeg vokst fra det å kjøpe billige ting jeg blir misfornøyd med og kliner til med en gang ;-) Dessuten, skal man dømme av aktiviteten på bruktbørsen her er det mye som blir resirkulert.

-tobias

Hvorfor ikke ?

Jeg savner følgende:
En objektiv oversikt over hvilke områder som forurenser mest:

Bilbruk (10%, mine anslag i parantes)
Off.transport (10%)
Jordbruk (30%)
Kraftkrevende industri (30%)
Søppelhåndtering (1%)
Etc (19%)


Men dette er det vel neppe politisk vilje for å offentliggjøre ettersom det da vil komme frem at jordbruket er den klare synderen og bilbruk står for en mindre andel av synden. Hvorfor skal da staten subsidiere de som spiser mye kjøtt og drikker melk?

Hvis man legger til grunn at de som kjøper en slik varebil ofte bruker den i næringsvirksomhet: Jeg det er rart at de som faktisk tjener penger på bilbruken skal kunne kjøpe rimligere biler en privatpersoner som ikke har inntekter fra bilbruken sin.

-Tobias

Enig med du. Bilbruken går til himmels her i landet, og jeg tror det er bare er økonomiske virkemidler som virkelig fungerer. Dette betyr dyrere bil/fly og billigere buss/tog, samt bedre tilrettelegging for sykling i byene. Er fra bygda sjøl, og vet at mange er avhengig av bilen, derfor er jeg veldig for f.eks. bompengeringer rundt de store byene hvor det finnes og/eller kan skapes gode alternativer.

Og for de som da klager over at vi betaler så mye bompenger i Norge og det er bommer overalt og at bensinen er så dyr, så er det bare å si at det er flere bommer, dyrere bensin, samt prising av motorveier i det meste av vest-Europa forøvrig. Biler er dyrere i Danmark, skatten er høyere er også, og inntekten er lavere. Greit nok er alkoholen billigere, men...

Bensin og bompenger er vel ganske rettferdig. Hva det koster og ha bil skulle jo vært helt etter hvor mye man kjører. Men bilene skulle vært billigere så alle kunne ha skaffet seg miljøvenlige og nye biler.