Trondheim-Oslo terreng

Var det noe interessant som ble sagt på møtet på mandag?
Hadde dessverre ikke tid til å dra.

Joacim

Send meg mailadressen din. Jeg kan videresende deg en oppsummering.

Nei, det meste av informasjonen som ble gitt står på hjemmesidene.

110 km, vi sykler traseen til Terreng-styrkeprøvens etappe nr 6, Brandbu-Oslo. Ca halvparten av løypa er dessuten løypa til Raumerrittet.

Avreise med Gjøviktoget fra Oslo S 0907 eller Grefsen 0914 til Jaren ca kl 1000. Husk å kjøpe plass til sykkelen i forveien! Og ha med niste, slange, etc som behøves for langtur!

Vi er tre stykker som skal sykle (og som også stiller i Terrengstyrken). Vi har med lokal kjentmann fra Brandbu, og kjenner Raumer-løypa.

Plass til flere. Rolig gjennomkjøring....

Lovet en rapport fra Brandbu-Oslo i dag.

Det er en tøff stigning ut fra Brandbu. Det er noen vanskelige stipartier hvor trilling ikke er til å unngå (hvis vi fant riktig sti da). Det er mye grus. Det var tørt og varmt.

Men først og fremst: det er laaaangt (105 km)! Vi kjørte for hardt ut for mitt nivå, og det straffet seg på slutten. Vi brukte 7-7,5 timer inkl. to raster, en punktering, noen feilkjøringer og litt mekking.

6 dager og sånne lengder. Dette blir knalltøft.

Høres ut som vi får noen fine dager.....
dagens tur i montebellorittet på 42 km blir vel bare som oppvarming å regne
men jeg må si jeg gleder meg

Noen som gjør noe annet??

Vil presisere litt nærmere det du kaller "noen vanskelige stipartier" Jeg synes de sti partiene som er, er greie, men de fleste rytterne må nok trille ca 100 m. ved Hallumsætra og 100 m. før demningen på sydenden av Skjerva. Forøvrig takk for turen. Gleder meg til å se ansiktene deres rittdagen etter de første 13 km.

Kort rapport fra felten: Til etappe 6; det nevnte stipartiet ved Hallumsætra lar seg sykle, jeg kom meg opp på andre forsøk, men ved sørenden av Skjerva, før demningen, må nok de fleste regne med å trille noen få meter.

NB! Rittet vil ikke gå om Innerdalen, da det er en del snø igjen, og fortsatt usikkert om tidsnok tining.
Et meget flott og underholdene (og kanskje på alle måter bedre) alternativ er funnet: opp til Innset kirke og på rask kjerrevei/sti over til Nåvårdalen og så på seterveger rundt Nåvdalen og ned på R3 ved Litjfossen.
Stiene over til Savalen fra Kvikneskogen er ren og skjær elegant stimoro i km på km, ikke noe knot, fartsfylt og lekkert...
Gled dere...

Aksel stifinner, kommer det høydeprofil med angivelse sti, kjerrevei, grus og asfalt?

Enig, lar seg nok sykle. Men med over 600 km på baken, og fortsatt 80 km igjen, lar jeg det bli med ett forsøk!

Dette gleder vi oss til!!

Tord, skulle så gjerne si ja, men jeg er sannelig ikke sikker... Jeg er alene stifinner, våren har vært kort i store deler av traséen, mye tid har gått med til å finne et godt spor til etp. 2 (hvilket jeg mener jeg har fått til), ellers er det fortsatt små brikker i det store puslespillet som må på plass innen start, er redd tiden er for knapp til at jeg kan få laget det du ber om, i alle fall fullstendig... dette er et prøveår for oss alle...
hadde ikke problemene med etp 2 og villreinen dukket opp etter snøfall sist høst, ville jeg hatt tid til å produsere det du etterspør...
jeg tar det gjerne pr. telf, eller mail, eller her på forumet,
jeg har laget en oversikt med omtrentlig fordeling underlag på de enkelte etappene, den burde være på nettsiden til Styrkepr....
håper på forståelse for dette, men tar, som sagt, gjerne en prat med deg om det du måtte lure på...

Hehe.. jeg kan levende forestille meg at jeg på noe punkt i dette rittet tar en "Nei, pokker, jeg kjører dette partiet om igjen til jeg klarer det!"

Fint som Aselm holder oss løpende oppdatert om løypeforhold - også for Hafjell-etappen, ettersom det er bedre skiføre der pt enn sykkelføre...

Hva om denne oppdateringen og kunne skje på nettsidene til rittet. Der jeg føler det er er alt annen enn oppdateringer for tiden. greit nok at det er prøveår, men rittsider har kommet seg over pilot-terskelen nå.

Hva om denne oppdateringen og kunne skje på nettsidene til rittet. Der jeg føler det er er alt annen enn oppdateringer for tiden. greit nok at det er prøveår, men rittsider har kommet seg over pilot-terskelen nå.

Hva om denne oppdateringen og kunne skje på nettsidene til rittet. Der jeg føler det er er alt annen enn oppdateringer for tiden. greit nok at det er prøveår, men rittsider har kommet seg over pilot-terskelen nå.

Mitt første forsøk ble gjennomført i rolig pratetempo, ganske så halvhjertet, derfor kom jeg ikke opp. Ved neste gangs gjennomkjøring hadde jeg mer rittkompatibelt fokus og tempo, køla på og kom meg opp...
Skal høre med arrangør om vi ikke kan få lagt ut mine siste oppdateringer på nettsiden, enig i det..., og det skal de gjøre!!
Følg med... Etappe to legges ut, store forandringer der...
Hafjell er ok, ikke snø, noen grøfter og bekker og høl som ikke var der i høst, grunnet vær og traséutbedringer, men i dette området er nå sommeren noen lunde etablert...

Oppdateringer er underveis og er lover lagt ut i dag...

Hm, finner ingen oppdatert info. Men det er jo 22 min igjen av dagen....

Ok, dette er et pilotarrangement. Info er ikke på topp. Har en høy terskel for arrangementsmessige ufullkommenheter. Håper bare løypemerkinga holder mål....

Vi får bare håpe denne bygen er over til vi starter...

http://www.yr.no/sted/Norge/Hedmark/Stor-Elvdal/Koppang/langtidsvarsel.html

Ifølge Yahoo weather http://www.weather.com/outlook/travel/businesstraveler/extended/NOXX0040 er det oppholdsvær fredag 13. juni... kan jo håpe at det varer i uka etterpå.

Det finnes værvarsler på lengre sikt enn 10 dager, men fant ikke i farten. Noen som har lenker? Litt spekulativt, mest for gøy....

...og dersom noen trenger en reservepartener så stiller jeg på kort varsel og kjøper plassen. Bor i Trondheim

Hei,

etersom det er noe mer aktivitet her enn på strkprvforumet så stiller jeg spørsmålet her ( fikk ikke anledning til å dra på infomøtet)

Ordner arrangøren med madrasser i "sovesalene" eller tar vi med liggeunderlag selv ?

R.

Været i dag (lørdag) var suverent for test av første halvdel av første etappe!! Får vi noe av det samme neste mandag, har dere noe å se fram til, folkens!

Jeg kjørte bil traseen fra Melhus langs vestsiden av Gaula fram til Hovin + opp bakkene der vi tar av fra asfaltveien oppe i Tømmesdalen. Satte igjen bilen der, og kjørte traseen over til Meldal med retur en litt kjappere vei. Fantastisk landskap, terreng og rute i +25 grader Celsius!! En av de flotteste turene jeg har hatt. Og dette er bare første halvdel av første etappe! Dette blir så bra!!

Litt om denne biten av traseen:

De bratteste stigningene er på asfalt. Opp fra Melhus gjennom Gimse knapt 200 høydemeter med jamne, bratte stigninger uten mye hvile. Deretter med super utsikt sørover Gauldalen over på grusvei ned mot Kvål på smal og svingete vei med mye løsgrus. Litt asfalt igjen forbi Kvål (fortsatt på vestsida av Gaula) med en liten stigning, før det igjen blir fin grusveisykling helt opp til Hovin. Laksefiskerne står tett i tett langs elva.

Ved Hovin blir det asfalt opp den bratte lia til Midttømme og deretter til flatt og litt bakker opp til starten på Tømmesdalen. Så er det slutt på asfalten fram til vi er i Meldal! Grusvei av varierende kvalitet, og noe ren terrengsykling står foran oss de neste milene.

Men først altså: Inn på en bra grusvei (bomvei) opp langs Sandåa forbi gamle setervoller, nyere hytter og blinkende småvatn. Ved Ekkervollen (ca 400 moh) er det lagt ut en vannslange nær veien med nydelig, friskt vann for de som måtte trenge det. Stigningen på ca 200 høydemeter oppover dalføret er jamn, men ikke spesielt bratt. En og annen kneik. Terrenget flater ut forbi Altbjørvatnet, og etter en kjapp utforkjøring er vi ute på en grusvei som er åpen for trafikk i retning Løkken verk. Småkupert, men mye løsgrus fram til vi passerer brua over elva Svorka.

Hardt til venstre og på superfin hytte-/setervei en 2-3 km med rolig stigning i retning Rikstosetra. Vi tar imidlertid av til høyre litt før, og får en bratt kneik før vi forlater grusveien og inn på sti sørover i retning Ryåndsjøen. Sti og sti: Her kommer dagens første skikkelige utfordring, og syklistene får sjansen til å gjøre seg kjent med myrene i Trøndelag. De kan være både store og våte. Heldigvis ikke særlig våte, viste det seg. Og stien lignet mindre og mindre på en sti etterhvert. Terrenget stiger også jamt, så her tror jeg de fleste vil velge å gå. Traff på ei stor snøfonn som lå midt i stien, men det var utmerket å gå på oversiden. Et par bekkepasseringer innbyr ikke til oversykling heller. Fram til vi kopler oss på et interessant teknisk parti på en slags traktorvei den siste kilometeren før Ryåndsjøen (515 moh). Her benytter vi hyttefolkets sommerkjørbare grusveier langt inn i fjellheimen.

Med en fantastisk utsikt sørover mot snødekte fjell i Trollheim-/Oppdalsområdet er vi på et blunk nede i Meldal, og kan på litt asfalt forberede oss på stigningene opp mot Nerskogen og Oppdal som er dagens mål.

Jeg snudde før jeg kom ned i dalbunnen, og tok den lettere traseen gjennom Stavådalen på returen. I seg selv er dette en fin rundtur som kan anbefales på det varmeste (28,5, tror jeg det var i dag)!

Terje, flott beskrivelse av første delen. Enig med deg at det er vakkert terreng lang Gaula og over mot Meldal.
Noen korrigeringer: Ved Hovin skal vi rett opp Gaudalen, bratt stigning på grus, langs Gaua, til Sandholtdalen.
Vel ute på Fylkesveien igjen skal vi følge denne knappe 2,5 km og så ta inn venstre og over mot Stavådalen, slik du returnerte. Vi skal ikke sykle på myrene over mot Ryåndsjøen, den biten ble vurdert som for våt og for lang, derfor kuttet vi og kjørte rett over mot Stavådalen. Etappen blir lang nok som den er...
Se også frem til vakre omgivelser ved Granasjøen og Skardvatnet nærmere Oppdal...
De neste etappene inneholder betydelig mer sti... Det blir altså bare bedre og bedre...

Arrangøren ordner med madrasser...

GPS-kort:
Hvilket kort giver den bedste dækning for ruten (til Garmin Edge 705)?
Har pt. følgende kort: "City Navigator NT 2008" og "Euro posthaMaps v. 168". Det sidste giver en meget god opløsning af terrain i DK. Mon disse også vil dække ruten Trondheim-Oslo som vi skal følge?

Bra, Aksel at du følger med og korrigerer meg! Det er ikke alt som er like lett å ta ut fra kartet som er lagt ut. Ble det forresten lagd en tekstlig beskrivelse av løypa? Mente jeg så noe slikt et sted, men finner ikke tilbake.

Godt at dere valgte Stavådalen framfor myrstrekket mot Riåndsjøen. Ny beskrivelse følger:

Som sagt etter ca 2,5 km på fylkesveien til Løkken tar man til venstre på bru over Svorka og inn på en skogsvei. Veien følger Svorka ca. 1,5 km. Noe nyanlagt skogsvei her ift. mitt kart. Når veien slutter, følges en traktorvei over et hogstfelt og ned til Stavåa. Denne følges noen hundre meter i et utrolig idyllisk parti før elva krysses. Elva kan fint sykles over, men man må regne med å få litt vann i skoene avhengig av hvor stor elva er blitt i løpet av kommende uke. Umiddelbart inn på ny traktorvei i nerkanten av en setervoll. Fra denne vollen kommer man inn på en stadig bedre grusvei inn Stavådalen. Veien stiger rolig ca 8 km opp til ca. 530 moh. Så går det raskt utfor ned mot Meldal.

Vil anbefale topo kartene. da ser du bla høyder og stier.
Følgende kart må til:
Trondheim, Østerdalen, Hamar og Oslo.

se:
http://www.belanor.no/dllvis5.asp?id=1961

Om noen finner det interessant, hadde jeg som sykkelvakt anledning til å telle over FS/HT forholdet.
35 fulldempere av ca. 300 sykler totalt. (Grovt)
Kan også nevne 12 29'' og 39 Racing Ralph! (2008-mod!)

Jeg hadde deffinitivt syklet med FS på et sånt blodslit!