Slark i styrelager?

Testet ny sykkel i dag (kort tur etter gårsdagens utskeielser) og fant til min store skuffelse ut at det er slark i styrelageret. Får levere den tilbake og få det rettet opp, først vil jeg dobbeltsjekke at det faktisk er slark (er litt fersk i dette gamet).

Når jeg låser demperen, låser forhulet og beveger sykkelen frem og tilbake hører jeg at det er slark, og om jeg holder hånden rundt toppen av styrelageret så kjenner jeg at det er bevegelse mellom rammen og styret.

Er det vanlig med litt slark eller skal det være helt perfekt? Synes ikke det bør være noe på en såpass dyr sykkel (Dark Cape). Er det noe jeg kan fikse selv?

Dette er ikke noe problem å fikse. Ofte setter nye styrelagre seg litt når sykkelen er ny. Løsne de to skruene som holder styrestemnen rundt gaffelrøret, og stram styrelageret med bolten på toppen, til det ikke er slark. Dvs, ikke veldig stramt, slik som andre bolter. Stram så boltene som fester stemmet.

how-to om styrelager-stramming står i siste nummer av Terrengsykkel også, en god investering hos Narvesen, med andre ord

Dette er noe enhver syklist bør lære seg, først som sist.

Hehe. Tidenes begynnerspørsmål.

Det fikset problemet Takker.

Enten ha ru talent i å mose styrelagere, eller så vil nok sykkelen din fort dette fra hverandre. Mulig jeg missforstod, men man skal jo ikke skru noe særlig til. Jeg skrur til det stopper og bitte litt til. Derifra igjenn finjusterer jeg.

Ikke like stramt som andre bolter.

Nei, jeg har ikke for vane og mose noe som helst!

Kanskje ikke verdens beste forklaring, men altså: Ikke stram styrelagerbolten like hardt som andre bolter, type styre, styrestem etc som er i "nærheten".

Og hvis man har problemer med slark som bygger seg opp fordi "expanderen" beveger seg oppover?
hva er løsningen da? Stramme expanderen mer, kan den strammes for mye? karbonmonteringsfett?

Det er først og fremst et strammet stem som holder alt på plass. Ekspanderen og toppen hjelper å presse ting sammen under montering, og som ekstra "sikring" ellers.

Litt avhengig av løsning fester man ekspanderen først med halvløst stem, så strammer man til toppen slik at stemmet og resten presses ned/sammen, og man får optimal bevegelse (spesielt for åpne kulelagre).

Stemmet strammes så med riktig moment. Bruk IKKE fett på ekspander, la den være så tørr som mulig.

Med karbonfett så mener jeg vel egentlig friksjonspasta.
Men dette kan vel også brukes mellom stemmet og gaffelen?
Expanderen glir opp under bruk ikke når jeg monterer så det er vibrasjoner som gjør at den lirker seg oppover i gaffelen og stemmet følger etter og det utvikler seg slark.
Jeg er ute etter alle knepene for å få den til å sitte bedre.
Expanderen jeg bruker er av typen man fester med en skrue i toppen og setter på stemmet (rekkefølge ikke viktig) for deretter å sette på "head cap?" og festeskrue som tvinger stemmet i press mot spacere/lager.
Så det er selve expanderen som løsner, ikke skrua som holder stemmet nede (selv om stemmet sikkert kan festes bedre med de to skruene som sitter i det, men er det jo også snakk om en grense for hvor mye man skal/bør stramme)

Hvis toppdekselet/ekspanderen faktisk er det som holder fremspringet på plass, er det noe galt.

Når fremspringet først er festet til kronerøret, skal du i teorien egentlig kunne fjerne ekspanderen uten at det gjør noe for funksjonen til styrelageret. Den er bare for forspenning.

Jeg tipper at problemet ditt er at fremspringet jobber seg oppober og skyver med seg ekspanderen. Finn ut hvorfor fremspringet ikke sitter skikkelig fast! (!!!)