Sykkelens vekt

Hva med en sykkel med hjelpemotor?
http://www.oslo-elsykkel.no/index.html -Hva sier regelverket som slikt?

Dette gjelder vel stregt talt kun i vakum. Blir vanskelig å sykle uten luft.

Rusle

For å slippe den uendelige diskujonen om teori vs praksis, psykologi, variabler på input i forskjellige matematiske modeller etc må det da være mulig å gjøre en realisisk test på dette. Da etter samme mal som TS i forrige nummer testet HT vs FS.

Følgende er da nødvendig:
- 2 stk lette sykler
- Et ekstra sett med billige/tyngre hjul som settes på den ene sykkelen, selvsagt med identiske dekk.
- Et sett med div småvekter som kan monteres på sykkelen på forskjellige steder
- 3 syklister, eventuelt med forskjellig fysisk form?
- Pulsklokker
- Watt-måler?

Dette kan da testes i både grusracerløyper ala Birken og i terrenget for å finne ut hvor mye raskere den lette sykkelen er med identisk belastning.

Som vri kan man prøve å sette vektene på sykkelen med lettere hjul, utgjør dette noen forskjell, og ev hvor mange ekstra kg på ramma kan man kompansere med superhjul?

Forslaget er herved sendt over til Terrengsykkel som forslag til lesestoff i fremtidig blekke.

Godt forslag, og du kan beroliges med at dette temaet selvsagt er diskutert som mulig tema å ta tak i for lengst. Det står allerede på planen over ting som kanskje kan bli noe av og komme på trykk i løpet av 2010.

Det er allerede gjort en slik test. Jeg tror det var MBR som hadde det for et par år siden. Bladet har jeg gitt til Supernova, men konklusjonen var ikke oppsiktsvekkende for å si det sånn.

LarsB

Driver å ser på ny terreng. Nå er jeg primært en landeveismann, så derfor dette spm. Hva er "godkjent" vekt av en sykkel til rundt 20-25k? Den jeg har i dag veier 9,5 kg, og har fullt XT utstyr...kan virke som den vekten er ganske lav i forhold til mye annet i den prisklassen!

Kommer helt an på hjulstørrelse (26, 27,5 eller 29") og sykkeltype (fulldemper, hard-tail eller helt stiv) og om du snakker villedende eller faktisk pris. :-)