Landeveishjul på MTB??

Hei.

Jeg har en Scott Scale, og vurderer og ha ett sett med landeveishjul og sette på denne - som ett alternativ til å kjøpe en landeveissykkel.

Er dette noe poeng, eller bare tull?

Har dere noen forslag til hjul og dekk evt.?

Takker og bukker.

På baknavet er landeveisnavene smalere enn terrengsykkelnavene. Derimot vet jeg at blandt annet michael rasmussen nektet å kjøre med terrengsykkelnav, og fikk mekanikeren sin til å gjøre om på landeveisnavene så de kan brukes i en terrengsykkelramme.

Slik de kommer ut fra butikk kan de ikke brukes om hverandre, nei. Det du evt. kan gjøre er å kjøpe supersmale gatedekk

Hvis du bygger landeveisfelg på terrengsykkelnav for skivebremser, og bruker skivebremser, fungerer dette utmerket. Du kan ikke bruker vanlige landeveishjul, felgbremsene vil ikke få kontakt med felgen. Som nevnt, er også landeveisnav 130mm bak, og det funker dårlig med 135mm som er terrengsykkelstandarden.


Ole.

Maxxis har noen slics i 1.5. xenith eller no tror jeg de heter..

Og de fleste scale-rammer har ikke v-bremsboss.

Han sier noe der. Jeg har ikke peiling på racer, men går det ikke ann å bygge et hjulsett og bruke mtb nav og eiker og felgring som er beregnet for landevei?

Se Ole sitt svar over...

Har Mavic Crossmax SL på i dag.

Det er skivebremser på sykkelen.

Landeveishjul var kanskje dumt skrevet. Går det an å få smale hjul, som man kan sette landeveislignende dekk på??

Jeg vet at "Scottlized" har litt erfaring på dette - han melder seg kanskje på etterhvert

Som ole sier er racerfelger og -dekk på terrengsykkelnav for skivebremser en flott løsning for asfaltsykling på MTB, men det blir ikke helt racer likevel. Artig prosjekt, dog, så "go for it"!

Da må jeg bygge selv..??

Litt usikker på om jeg skal begynne på det. Tror jeg burde kjøpe noe som er ferdig.

Har en venn med Scale 30, både han og jeg bruker semi-slicks på vanlige mtb-hjul. gjør en kjempeforskjell, fikk mine for en uke siden, heter noe sånt som KWEST.. selges på Oslo Sportslager, du må også ha slankere slanger enn det som er til vanlig..

Kenda Kwest. Tipper det er bedre med et 26x1.0-slicks, i så fall, hvis poenget var asfaltsykling.

Riktig med Kenda Kwest.. syns det funker strålende jeg, da kan man ta en liten tur inn i skogen hvis det skulle friste også..

Noe retning av f.eks. XT-nav (*), Mavic Open Pro og eiker etter anbefaling av din lokale hjulbygger burde funke som bare det.
Om du har hjulbyggerskrekk finnes det et Mavic-hjulsett som heter Speedcity som gjør det samme, inkludert fænsi opptreing og rare eiker


*) Jeg får lønna mi fra Shimano, derfor anbefalingen. Hope, DT, Chris King, etc funker også finfint

Kan du ikke bare sette smale slicks med ditto slanger på de hjulene du har? Eller ønsker du et eget hjulsett for å gjøre det kjappere å konvertere mellom knastedekk og slicks?

Jeg kjører selv med Mavic Speed City 28" og Michelin Krylion Carbon 700x25c, noe som funker utmerket. Scottramma takler dette fint. Hjulsettet er ganske tungt så jeg skal på sikt få bygget meg er et sett bestående av XTR-nav, Mavic Open Pro eller CXP 33 felg og DT Aerolite eiker. Tror dette settet vil veie rundt 1700 gram (Speed City veier Ca 2kg)

Mange tror at rulleomkretsen ved bruk av 28" hjul blir mye større enn 26" hjul, noe som ikke er tilfelle da dekkene er mye smalere. Vi snakker om en rulleomkrets på ca 209cm vs 213cm (avhengig av dekk selvfølgelig). Jeg har selv Speed City på min S-work til asfaltbruk. Jeg kan jo maile over bilde av min S-work med Speed City eller min "gamle" Scale 30 med de samme hjulene?

Skikkelig smale slicks som Hutchinson Top Slick 1,0 og andre dekk til terrengsykkelen er supre greier som gjør terrengsykkelen landeveisvennlig. Med 46/11 utveksling har jeg syklet like raske 5kms tempodrag med terrengsykkel med slike slicks som på racer.

Men pass på i svingene. Kranken blir veldig lav med slike dekk, og det er farlig lett å slå nedi med pedalene.

Setter man i tillegg på stiv karbongaffel og 46 - 11 kan man bare selge landeveissykkelen Jeg bruker stiv karbongaffel på min sykkel.

En racer er ganske mye lavere enn en terrengsykkel i utgangspunktet så forskjellen blir nok ikke så stor.

Kanskje ikke, selv om jeg føler det som et større problem på MTB med slicks enn på racer. ...Eller så kommer det selvsagt av at på den aktuelle terrengsykkelen som er bygget for 100mm gaffel, hadde jeg i tillegg til 1" slicks, hadde en stiv gaffel med 413mm A-C. (Dumme meg.)

Uansett er det verdt å tenke på for en som er vant til den høye kranken på en MTB, som plutselig senker kranken en tomme eller to.