Slangeløse sekk

Kan noen forklare meg litt om forskjellen mellom slangeløse dekk og dekk + slange? Har forestilt meg at slangeløse dekk-opplegget kun bestod av en spesiell ventil, felgbånd og UST-dekk, som er litt tyngre enn vanlige. Men så kom jeg borti sånn lateksguffe og sånn, noen som kan forklare hva det er godt for?

Hvis man har et Tubeless-hjulsett, sånne spesielle ventiler, og Tubeless-dekk, har man da det man trenger for å kjøre slangeløst?

En sekk uten slange er som en flaggermus uten flagg.

Har du husket pillene dine i dag <img src="/forum/arena/images/graemlins/mongo.gif" alt="" />

EDIT: Jeg tar en stoor bit av det sure eplet. Så tittelen nå <img src="/forum/arena/images/graemlins/clown.gif" alt="" />

Hvorfor kjøre slangeløst når det finnes slanger?
Har lagt i slange i mine UST dekk/felger, og lever lykkelig med det.
Min neste sykkel skal IKKE ha UST-hjul.

Hvorfor kjøre med slanger når det finnes slangeløst, en velprøvd patent oppfunnet for 104 år siden?
Har ikke slange i mine og er veldig lykkelig. Ikke punktert en eneste gang. Ok, en gang da, men det var dekkveggen som poffa.

Hvis man putter slange i UST-felg, da kan man ha vanlig dekk, og ikke UST-dekk, right?

Hvordan har du gjort det med felgbånd og sånn? På slangeløst pleier det jo å følge med sånn spesiell plast-greie, har du brukt det eller noe annet?

Leste artikkelen og forsto straks mye mer. Altså; hvis man har Tubeless-felg, Tubeless-dekk (type Python UST), sånne spesielle ventiler, og det spesielle felgbåndet av plast som følger med hjulsettet, da trenger man IKKE noe guffe eller noe sånn, da har man alt man trenger, stemmer det?

Slangeløst, kort oppsummert.

UST-felg + UST-dekk = ok
UST-felg + UST-dekk + lateksguffe = ok, med punkteringsbeskyttelse
UST-felg + std.-dekk = nja, tror ikke det anbefales helt
UST-felg + std.-dekk + lateksguffe = ok, med punkteringsbeskyttelse

Ikke felgbånd på UST-felg. Hvis det er vanskelig å få std-dekk til å ta luft, kan man tape et par omdreininger for å øke felgens diameter.

Std.-felg + UST-dekk + NoTubes-felgbånd + lateksguffe = ok, med punkteringsbeskyttelse
Std.-felg + std.-dekk + NoTubes-felgbånd + lateksguffe = ok, med punkteringsbeskyttelse

Hvorfor skulle det være noe problem, med slange eller guffe?

Med slange eller guffe vil det selvsagt fungere. Uten noen av dem ville jeg latt sykkelen stå <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ok, da blir det UST-felg, UST-dekk og den "plast-felgbånd-saken" (ikke teip, men litt hard plast til å legge inni felgen).

Hva gjør man hvis man punkterer med den slangeløse kombinasjonen jeg har da? Må man bytte dekk?

Den "plast-felgbånd-saken" trenger du ikke med UST-UST



Hvis du ikke har guffe i dekkene må du skru ut felgventilen og legge inn en slange. Jeg anbefaler guffe.

Ok, bra du sa fra. Hva er den for?

Hvis jeg mot formodning skulle finne på å ha slange og ikke-UST-dekk i UST-felgen, skal jeg da bruke den "plast-felgbånd-saken", eller vanlig bånd eller ingen av delene?

Du bør alltid ha med en slange i sekken uansett. Hvis ikke guffa fikser biffen, eller dekket vrenges av felgen, er slange den eneste utveien. Får ikke pumpet opp/satt dekket slangeløst i "felten" med håndpumpe.

I UST-felg trenger du ikke felgbånd. Et vanlig felgbånd brukes i standardfelger for å beskytte slangen. UST-felger er helt glatte innvendig og trenger derfor ikke denne hvis du har slange i.

NoTubes-felgbånd er et gummibånd med ventil beregnet til å tette standardfelger slik at de får samme funksjonalitet som UST-felger.

Er tubeless=UST ?
Er feks dette Bontrager-hjulet et UST-hjul ?

UST = tubeless, og de hjulene er UST

De er for så vidt helt glatte inni, men det er et lite rundt hull ned der hvor hver eike er festet. Eikene er riktignok festet på en slik måte at det ikke er noe spiss/skarpt som kan true en slange slik at den punkterer med en gang. Trenger altså da ikke felgbånd?

En annen ting; måten man kan punktere på med slangeløse dekk er at man får hull i dekket, er det andre måter? Hvis man får hull i dekket og punger, og legger inn en slange, vil den ikke da punktere med en gang igjen når noe dritt kommer seg gjennom og inni dekket?

Hvis du ser eikefestet gjennom felgen er det ikke UST.

Slangeløst punkterer enten ved gjenstand gjennom dekket, opprevet eller poffa dekkvegg. Har du guffe i degga tar den som regel hånd om den første varianten. Sistnevnte er som regel ingen ting å gjøre med.

Punkterer du på "vanlig" måte, vil en slange hjelpe hvis du ikke har i guffe. Faren for at du punkterer igjen med en gang grunnet dritt i dekket tror jeg ikke du trenger å bekymre deg om.

'nough said

Nja, skeptisk. Står jo Tubeless på felgen, er relatvit sikker på at det er UST. Men er jo kanskje derfor det fulgte med et felgbånd i litt "småhard" plast, for å dekke til hullene.

Sånn guffe høres bra ut, tips til hvor i Oslo jeg kan kjøpe det, og hva slags jeg bør ha? Det skal man bare helle oppi dekket, right? Mye?

er disse jeg har, kanskje lettere å si noe etter å ha sett på den? http://www.bontrager.com/Mountain/Wheelworks/Wheels/5755.php

De ser ut som UST-hjul.



Ole Blokhus her på forumet importerer Stan's NoTubes
For info om produkter, se: http://www.notubes.com/tubeless_system.php

Ja, må jo være tubeless siden det står det på de, men går altså som sagt et lite hull ned der hvor hver eike er festet. Disse er også som sagt dekket på en slik måte at det ikke er noe spiss/skarpt. I linken står det jo: "Includes Bontrager designed tubeless rims strips and valve cores". Regner med at det betyr at jeg skal bruke den plast-saken...? Noen som har omtrent lignende hjul og vet noe mer om det enn meg?

Har nå lagt på det spesielle felgbåndet (som jeg har funnet ut at man skal bruke) og prestaventilen med o-ring. Dekkene kommer i posten i morgen, Python UST. Hvor hardt skal man egentlig skru til denne ventilen? Man strammer den jo med mutteren på oversiden av felgen.

Når det gjelder "guffe" har jeg ikke helt skjønt greia. Ja, man skal ha guffe i NoTubes-sammenheng, når man "lager" slangeløst selv med dekk og felg som ofte ikke er UST. I mitt tilfelle derimot har jeg UST-dekk og UST-felg. Er det da vanlig å bruke guffe? Spør rett og slett fordi jeg ikke har peiling! Hvordan fungerer guffen? Den ligger vel ikke og flyter inne i dekket?

Hvis jeg nå skal ha guffe, er dette noe de bør ha på f.eks. Spinn på Majorstua eller tilsvarende sykkelbutikker, slik at jeg kan kjøpe det i morgen etter jobb? Vil gjerne ha det over disk og ikke internett slik at jeg kan montere dekket og gjøre alt klart i morgen.

Kjører med 819-felger (UST) og Racing Ralph 2.25 (med slange). Ingen problemer med det så langt jeg har merket.

På sikt blir det vel UST-dekk med guffe tenker jeg.

Rolf

Tror du overså starten på innlegget til deCadence:

Har bytta dekk på sykkelen min nå. Hadde UST dekk og felger og kjører fortsatt på det, men etter jeg bytta dekk har jeg problemer med å holde lufta i bakdekket. Det gikk bra de to første ukene før jeg tok meg en tur til skogs. Noen tips om hva jeg kan gjøre uten å bruke "guffe"?

Første skritt er å finne ut hvor det lekker. Fyll med luft, ha det nedi et vannbad og se hvor det bobler.

Sannsynligvis er det mellom dekk og felg. Når du setter på et nytt dekk (eller et gammelt) er det vanlig å kline inn kontaktflaten mellom dekkside og felg med Zalo e.l. for å få det tett. Uten dette blir det sjelden tett er ikke bare min erfaring.

Du kan også ha gjort det jeg gjorde, som det tok ganske mye tid å finne siden jeg ikke gjør sånne feil, nemlig å ha laget et hakk i felgbåndet (plastremsa, altså) når du tok dekket av eller på. Når du har hjulet i vann kan det fort se ut som det er ventilen som lekker, men det behøver det altså ikke å være. Da er det bare å kjøpe et nytt felgbånd.

Det er selvsagt også mulig du har punktert...

Okay, jeg får prøve meg litt frem. Brukte mye zalo når jeg moterte dekkene, men d kan være felgbandet som du sier..