Sykt lett

sjekk: http://weightweenies.starbike.com/articles.php?ID=94

5878 gram. jaja.ser til og med at han har kuttet ut endepluggene til styret for å spare noen få gram

Den knekker

Satt den opp med singlespeed og karbon-gaffel så hadde den kanskje havnet under 5 kilo....
(I følge lista hans ihvertfall...) <img src="/forum/arena/images/graemlins/yawn.gif" alt="" />

Denne er jo gammel. Mannen har klart å ta av enda noen gram.
http://www.light-bikes.com/bikegallery/BikeListing.asp?id=451
Tror han har uoffisiell rekord på terrengsykkel med demper.

Fin som pynt...

...men duger nok ikke mange mila.

Les spekklista og pek på hva som ikke holder.
Scottramme
Notubesfelger
endel extralite-deler
Crank Brothers
SID
Schmolke
Maxxlite 310

Det er for det meste deler som man kan se på birken eller ellers rundt omkring.

Det er for det meste bare plukket det letteste men (nesten) alt er tilgjengelige greier. Det er bare bremsene og girene jeg ikke kunne tenkt meg å ha på en rittsykkel til grusritt.

Den 5090 grams scalen er nok fullt brukbar!

LarsB

Du har sikkert mer greie på alle dissa delene du, larsb enn det jeg gjør, men når sykkelen er så syyykt lett må det vel gå utover kvaliteten. Er sikkert en grunn til at de i verdenstoppen har sykler som veier mer.

Her er det mange faktorer som spiller inn. Sponsorer, personlig preferanse og pris/nytte er tre av dem.

Og så er det vel en slik vektgrense som UCI står bak, i hvert fall på landeveien.

...og en faktor vi kan kalle sykloreksi; Noen er fanatisk opptatt av vekt på sykkelen, og bruker enormt med tid og penger på å redusere vekt.
Tidligere ble vel dette kalt drilliumsyndromet.

At det er en svært dyr hobby som helt drives av enslige menn i et undegrunnsmiljø Tyskland sier jo sitt. <img src="/forum/arena/images/graemlins/vampire.gif" alt="" />

I en artikkel i Bike Magazine i fjor var det presentert et par av disse fyrene. De hevdet at disse syklene ble brukt på nesten helt normal måte, og han ene med verdens letteste fulldemper syklet lengre på den enn jeg gjør på ett år. Det er imidlertid klart at ikke alle disse (ikke noen av disse??) delene er like solide som vanlige High-end saker som Raceface og Thomson og XTR/XO.

De som faktisk er avhengige av at sykkelen virker i hvert enete ritt tar sjelden disse sjansene selv om endel proffer feks. Liam Killeen og Roel Paulissen har gått langt på lettvektsveien. se om dere finne noen pro-bike portretter på www.cyclingnews.com Vår egen Dogstar-Ole er en annen med en veldig lett rittsykkel, den virker hver gang, men brukes ikke så mye utenom rittene.

Selv prøver jeg å balansere mellom lett sterkt og billig (betalbart) og Supelighten min som både er sti og rittsykkel ligger greit an her med 10,6 i rittoppsett med kråkedekk (som jeg sjelden bruker på den sykkelen)

LarsB

Jøss, det var lett Lars! Er det inkludert ringeklokke også?

Den veier 25 gram, og er ikke inkludert, men det er pedaler og flaskestativ. Siden den veide 10,6 har jeg slitt ut SLR setet i Danmark og satt på SLR XC (+50) og klokke (+25)
Jeg har lyst til å kjøpe meg et tøysete KMC 10 delt "gullkjede" som veier ca 50 gram mindre enn Shimano og titter etter lette 42 tenners ytterdrev i 94 mm 5 armer. Det ligger Nokonkabler i hylla som skal på og spare marginalt. Dessuten "trenger" jeg nye bremseskiver etter en tur i gjørma uten klosser. Hope kanskje??

M.a.o. alt flyter, og særlig sykkelvekter.


LarsB

Høres ut som fornuftig vektsparing. Go for it!
Vurderer Hope-skiver selv. De er smukke som få, men 180/160mm med gull senter er ikke lett å finne. Finner jeg det skal jeg ha det.

- jeg har kjørt KMC 10 delt siden påsken og det er nå slitt sønder. Tror ikke jeg kjøper samme igjen, har noen udødelige DA-kjeder liggende jeg skal bruke opp først... Har brukt det med en XT 11-34 kassett og Middleburn Slickshift Hardcoat 32-44 foran, som er skuddsikkert i forhold til kjedet.

Du får prøve 310dekka å se hvor lenge de holder. Tidenes mest håpløse dekk. Følger som oftest med på nye sykler, og har jo ikke klart å ikke prøve dem. Pang-Pang. 2 punkteringer på 1tur. Hurra

At det er en fult brukanes sykkel kan vel diskuteres. Dette er ikke bare standard-deler som vi dødlige får kjøpt hos den lokale pushern. Alle som har vært så heldige å få kjørt hjul med titan-eiker vet at disse ryker hvis man ser litt for hardt på dem. Kanskje en grunn til at DT ikke lager sine lenger? Om vi tar for oss gafflen er heller ikke dette en standard Sid, den er jo Evo-tuna. Har selv hatt fingra i en tilsvarende gaffel, og fin i følelsen er vel ikke det som slo meg først. Hvor slitedyktig gafflen er etter tuning vet jeg ikke. Kranken har heller ikke rykte for å være problemfri, knekker for ikke alt for mange god ord. I tillegg kan man lese av lista han har ført opp at mesteparten er tuna fra et allerede lettvektsutgangspunkt.Tror ikke syklen tåler mange runder i Norges-Cup løypene.
Men fett er det.

Håper du tuller nå

jeg så det etterpå. her var det meg som ikke leste. ojda. eid av seg selv gitt.... sletta posten jeg, men du var kjapp nok...

Får jeg mye for å slette quoten da?