Sykler med automatgir og/eller el-motor - noen som vet?

Oh! På vei til jobben fra møte traff vi han som eier Optibiken. Fikk prøve og det ga mersmak. Ordentlig moro.
Utrolig spesielt å sitte på en sykkel og akselere bortover mens beina henger slapt på pedalene. Folk glor! Meget godt utstyrt sykkel, men noe dyr. Hadde vært artig å ha testet den på sti fra Sognsvann til Ullevålseter en dag. Synd den ikke er helt etter boken her i landet.

Den ligger fremdeles ute.

Både Optibike 400 og 600Li er noenlunde lovlige i "eco" modus. Henholdsvis litt under og over 250W. Motoren skal egentlig kuttes dersom man ikke trår rundt, men det er såvidt jeg vet ingen krav om at det skal være et forhold mellom hvor mye man tråkker selv og hvor mye motoren hjelper til.

Jeg er på vippen til å bestille en, tror den vil bli kanonmoro på tur i nordmarka. Min BionX rekker akkurat rundt Maridalsvannet og opp til Ullevålseter og hjem til Tåsen, så er batteriet slutt. Med en Optibike regner jeg med at en tur om kikut og bogstad går glatt.

Vil ikke dette da strengt tatt være motorisert ferdsel og derfor ulovlig uten kjøretillatelse i Marka?

Denne her var jo skikkelig vakker altså:



...også denne kommer med en matchende vindskjerm.....

that shop has gone.

i have fixed many many electric and/or automatic bikes/trikes/rickshaws.
from my experience yamaha make the most reliable bikes.
shimano make an auto gear system called auto-d.
there are many motor systems, heinzmann being one of them.

is someone you know surprisingly fit all of a sudden?
maybe they are hiding a GruberAssist in their seat tube.

race testing has also been done, in case you were thinking they might not work.

Først litt historie: Fram til 2003 har det i Norge ikke vært lovlig med hjelpemotor på en sykkel uten å registrere sykkelen som moped. I 2002 kom det som resultat av lobbyvirksomhet i EU et direktiv, 2002/24/EF, som gjorde el-assistert sykkel lovlige uten registrering i EU. Før den tid var det forskjellige regler i hvert EU land. F.eks. var de forbudt i Sverige. EU definerte også eget navn for el-assisterte sykler med EU-definerte begrensninger for EPAC. Internasjonalt kalles også slike sykler for pedelec men det er en betegnelse som ikke nødvendigvis innebærer en "eu-lovlig" elsykkel, men er mye mer kjent enn EPAC.

I 2003 ble direktiv 2002/24/EF innført i de norske kjøretøyforskriftene og i §4-1 defineres unntaket for EPAC/pedelec fra forskriftene, slik at de ikke lenger skal regnes som moped:

"5. Bestemmelsene får ikke anvendelse for:...
g) Tråsykler med elektrisk hjelpemotor med maksimal nominell effekt på høyst 0,25 kW hvor hjelpemotorens effekt reduseres gradvis og opphører når kjøretøyet oppnår en hastighet på 25 km/t, eller tidligere hvis syklisten slutter å trå.
6. Dette kapittel får heller ikke anvendelse på deler og tekniske enheter for kjøretøyer nevnt i nr. 5, med mindre de er beregnet på å monteres på kjøretøyer som omfattes av dette kapittel."

Som en ser gjelder unntaket kun elektrisk hjelpemotor. Det er endel som fortsatt er litt uklart, så det er på trappene en bedre definisjon i form av en egen produktstandard for EPAC/pedelec, EN 15194.

Den er ikke godkjent enda og finnes foreløpig kun som "kladd". Slike kladder får prefiks pr og heter derfor prEN 15194. Ulempen med standarder er at de koster penger, også kladdene. Det finnes heldigvis en eldre versjon av kladden fra mars 2005 for gratis nedlasting på nettet: prEN 15194


For de som vil vite mer om elsykler og bor i nærheten av Sandnes skal det holdes et elsykkelkurs på vitensenteret der. Start er 3.3.09 kl 18:00. Link til kursinfo.

Mvh Per

Schwinn kommer med noen elektriske sykler i år: http://www.treehugger.com/files/2008/05/schwinn_electric_bikes.php

Testet en på Norspo i fjor høst. Artig konsept som faktisk ikke ser ubrukelig ut. tror prisen havner på ca 14-15000. med skikkelige Li-Po batterier.





Litt specs:
[*] Colors Men's - Green, Women's - White
[*]Size Men's 17" or 19", Women's 17"
[*]Frame Schwinn 'N Litened aluminum with Comfort Tuned geometry, Epicenter seat stays, removable derailleur hanger, rack and WB bosses. Low step over Women's.
[*]Fork SR NEX4000 Alloy crown with one piece alloy lowers, coil spring/ MCU and mini boots. 63mm travel
[*]Crankset SR/Suntour NCX-410, 48-38-28 with chainguard
[*]Pedals Nylon dual-compound comfort pedal
[*]Shifters SRAM SX 4 8-speed rear, 3-index front
[*]Rims and Tires Alex ACE 17 anodized alloy, 36H , 700C x 40 smooth rolling all weather tread
[*]Front Hub / Motor Schwinn Protanium Mini Motor with alloy shell. 24v, 180 watts continuous; 250 watts max
[*]Rear Hub Joy Tech sealed alloy cassette hub with alloy QR
[*]Handlebar SAlloy, 25mm rise, 27 degree bend, 620mm wide
[*]Saddle Comfort Tuned Super Soft Plus with memory foam and special waterproof stretch cover
[*]Seat Post Alloy suspension with micro adjust head, pre-load adjust with 35mm travel 27.2 x 330mm
[*]Grips Bio Tuned Ergonomic Components dual density anatomical design
[*]Battery Schwinn Protanium lithium polymer 10 AH battery, charger
[*]Extras Rear alloy Protanium Rack with integrated battery carrier and patented Plug-N-Drive system, front and rear full wrap fenders, alloy kick stand and handlebar mounted bell

Legger merke til at sykkelmerket er "Kondisjonalis". For de som ikke har "condisjån?". Man velger elektrisk hjelpemotor istedet for å opparbeide seg "kondisjon" selv?
Hvis dettte kan få sofaliggerne ut på sykkel, kan det ha sin misjon.

Men blir jeg forbikjørt en dag, i en lang, tung motbakke, av noen med slikt juks, blir jeg sint!

Startet jobbsykling i april i fjor og bestemte meg for å ikke stoppe når vinteren kom. Bortsett fra en trynings på snødekt is har det gått finfint, og redskapen har holdt. Batteriet har litt mindre kapasitet men holder likevel uten problemer.

Jeg har kjørt ca 2000km og midtveis i januar ble Bionx-kit'et nedskrevet, så det feiret jeg med å kjøpe en Optibike. Den ankommer om en uke - har så smått begynt å glede meg!

I dag syklet jeg forresten forbi en stor gjeng 5-klassinger som tydeligvis hadde skidag. En av disse fremtidshåpene ropte begeistret til de andre at *der var en sånn sykkel med motor*. Jeg kan ikke skjønne annet enn at elektriske sykler er i ferd med å bli allmenkunnskap