Trenger råd før innkjøp av stisykkel

Siden min Trek 8900 99-mod ble stjålet i høst, har jeg gått uten skikkelig framkomstmiddel. Lite sykling i vår har det også blitt. Nå er tiden inne til å skaffe ny sykkel, og komme seg ut i skogen igjen!
Trek´en var en hardtail med bare 63mm vandring i gaffelen, og var en high-end cross country. Nå vil jeg bevege meg mot en mer rendyrket sti-sykkel, eller "all-mountain" som det også kalles. Føler det er der moroa ligger:)

Fulldempet med skivebremser er et krav. Vekt overhodet ikke overordnet, men skal også sykle oppover, så vekt og klatreegenskaper ikke helt neglisjerbare. Prisklasse rundt 20 000. Utstyr deretter.
Jeg er nokså lett, 75kg på 173cm, og er ganske erfaren rent teknisk.

Jeg har sett litt på Trek sin Fuel EX 8 og Gary Fisher HiFi DeLuxe. De er ved sammenligning nokså identiske i utstyrsveien og pris. Forskjellen ligger i valg av bakdempesystem og frontgaffel. Er det noen som har erfaringer/anbefalinger rundt disse to syklene?

Hva andre modeller/merker angår, er jeg ikke 100% oppdatert. Bladet Terrengsykkel hadde en test av stisykler nylig, med det var stort sett toppmodeller som var testet der, utenfor mitt prissegment.
Kom svært gjerne med tips! <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Takknemmelig for alle bidrag <img src="/forum/arena/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Kan ikke se at Canyons ES7 som ble utropt til mest for pengene er utenfor din prisklasse, snarere tvertimot? Jeg bestilte meg en i dag, med demperpumpe havner jeg vel bittelitt over 2000 euro, noe som er en skambra pris mtp utstyrsnivået på denne sykkelen. Ellers kan du jo se på det andre alternativet jeg vurderte, Commencal, en 5.5.2 koster vel rundt tyve laken, og det er vel generelt lite negativt å lese i tester av Commencal. Selv falt jeg for Canyonen basert på prøvetitten jeg fikk foretatt samt det høyere utstyrsnivået i forhold til prisen.

Akkurat slike tips er jeg glad for å få:)
Hvordan bestilte du, fra www.canyon.com og/eller ved å ringe inn, slik jeg ser noen andre her på formuet har gjort?
Synes ES 7.0 virka som et veldig bra alternativ. Men hva tror du om integrerte styrelager, høres litt skummelt ut?
Hva er forskjellen på ES 7.0 og ESX 7.0? Samme pris, bare noe annerledes komponentutvalg?
Er det noen åpenbar grunn til at du ikke vurderte noen av de modellene jeg nevnte? De har i det minste et solid verkstednettverk her i Norge, noe som kanskje ikke kan sies om Canyon?

EDIT: Fant tråden om Canyon Bestillnigserfaringer, der står alt praktisk vedr bestilling.

Jeg ringte direkte til den norske representanten (Canyon Norge) og fikk hjelp der. Har foreløpig ikke fått bekreftelse med spørsmål om kredittkortnr enda, men kommer vel.

Angående integrert styrelager er dette noe jeg også er skeptisk til, men utfra utbredelse og det jeg kan lese om det, kom jeg fram til at jeg sannsynligvis vil ha sykkelen en god stund før det vil spille inn som noen slitasjefaktor, selv om det såklart er en fordel med separerte deler man kan fjerne fra ramma når de slites ut. Jeg satser rett og slett på at jeg vil slite ut mye annet før ramma slites ut rundt styrelageret, og i så måte vil handle meg en ny ramme når den tid og sorg kommer.

ESX-serien er vel satt opp med bl.a kraftigere framgaffel, der du får en fjærbasert gaffel med 20mm-aksling, og er i så måte en sykkel som er rettet bittelitt mer mot råere nedoversykling enn ES-serien.

Når det gjelder alternativ kom jeg fram til at testresultater og bang-for-bucks var så som så i forhold til Canyon, og når det gjelder verkstedsargumentet håper jeg at Canyon etterhvert får på plass avtaler med importører på f.eks gafler, samt at jeg også har ambisjoner om å bli en bedre sykkelmekaniker. I tillegg syntes jeg at Canyon og Commencal var de desidert tøffeste syklene rent utseendemessig i denne prisklassen <img src="/forum/arena/images/graemlins/fmicon.gif" alt="" />

Stress ned. Canyon er ikke alene om dette. Integrerte lagre brukes i stor grad også av andre kvalitetsaktører. GT, Liteville, Ibis og Cannondale er noen.