Noob-spørsmål om terrengsykling

Hei!

Eg er ein fyr i sin beste alder som vurderer å prøve seg litt på terrengsykling. Erfaringsgrunnlaget mitt er mildt sagt avgrensa; bortsett frå den sedvanlige stikøddinga i den tidlege ungdomstida, pluss eit par turar på forskjellige stiar i og rundt Oslo i vinter, har eg sjeldan vore utom asfalten. Eg er ikkje direkte vågal av natur, men etter eit år med kampsport (av typen der ein faktisk får litt bank) har eg fått smaken på ting som utfordrar nervar og hudintegritet.

For tida har eg noko som sannsynlegvis kan kallast for ein sykkel. Det er ein Kilimanjaro for born/ungdom som sikkert er frampå ti år gammal, og som korkje har demparar eller anna som sikkert er fint ute i marka. Mitt fyrste spørsmål er: Får eg ein smak av kva terrengsykling når eg brukar ein slik sykkel ute på stiane, eller kan det ikkje samanliknast? Korleis går ein eventuelt fram viss ein vil prøve terrengsykling utan å forplikte seg til investeringar?

Det andre spørsmålet blir då - og dette har de sikkert høyrt hundrevis av gongar før - kor mykje kostar ein ok terrengsykkel for nybegynnarar?

Og det tredje og siste spørsmålet: Er Oslo og omegn eit bra område for terrengsykling?

Forøvrig mottek eg alle tips, råd, kommentarar (so lenge dei ikkje er nedsetjande <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ) med stor takk.

Svar på spørsmål 1: Eg sykla sjølv Birken med ein 10 år gamal Tricky Track i 2005. Det gjekk vel sånn passe. No har eg oppgradert til ein sykkel med dempegaffel og det er stor skilnad (synast eg). So skal du ha glede av terrengsykling meinar eg ein sykkel med dempegaffel er fine greier. Skal ddu prøve terrengsykling utan å forplikte seg til investeringar kan du vel kanskje få låne ein doning av ein kompis?

Svar på spørsmål 2: Ein ok terrengsykkel for dei som ikkje har prøvd so mykje slikt før får ein vel frå 5000 kroner og oppover. Sjå på testen som vart gjort i bladet Sykkel for ikkje so lenge sidan. Denne kan kanskje gi deg eit hint om kva for syklar du har å velge i.

Svar på spørsmål 3: Har aldri sjølv sykla i Oslo og omegn, men meinar meg på at oslomarka er ein særs bra plass for terrengsykling.

Med en ti år gammel Kilimanjaro med dålige dekk/bremser osv kan kanskje inntrykket bli mer negativt en positivt.

En god terrengsykkel kan man få fra en billig peng til en veldig dyr peng. Spørs helt på bruken og hvor mye man er villig og betale. En hardtrail kan være relativt "billig" hvis man leter de rette plassene. En god fulldemper ligger nok et stykke over i pris.

Hvis man leser litt på sti og utflukt på forumet ser man at Oslo og omegn skulle egne seg meget bra til terrengsykling.

Får håpe jeg var til litt hjelp <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jeg startet med terengsykling på en gammel "dameterrengsykkel" av billigste merke, uten dempegaffel, så din Kilimanjaro går fint. Kan du få lånt en som bedre bedre egnet for å prøve så er det bedre, men ingen nødvendighet.

MMA (trener du kanskje på Frontline) og terrengsykling er en ypperlig kombinasjon. Du hørtes ikke så dum ut du <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Som andre nevner er prisnivå veldig avhengig av hvordan du ser for deg din sykling. Som treningsredskap for lengre turer på snille stier og grus kommer du nok langt med en sykkel omkring 5000 og oppover. Forøvrig vil jeg tro at Kilimanjaroen din kan duge til å få en smak av opplevelsene, men det er samtidig verdt å tenke på at du går glipp av ting som dempegaffel, lettere vekt, klikkpedaler som lar deg sykle på en mye mer effektiv måte osv.

Vil du ha utstyr som gir deg bra utbytte for litt mer adrenalinopplevelser og utfordrende stier med tanke på styrke og funksjon, vil jeg si at mitt inntrykk er at du kan finne mye bra under 10000. Både Specialized Rockhopper http://www.specialized.no/index.php?cat=70586 og Kona Hoss http://www.sykkelbutikken.no/Sykler/Terrengsykler/Kona/?article_ID=1342 er eksempler på solide sykler som kan tåle forholdsvis røff bruk i terrenget utover snill birkensykling.

Et greit utgangspunkt for konkrete anbefalinger vil være en antydning av hvor mye penger du ser for deg du vil bruke på kjøp av ny sykkel, i tillegg kan det være greit å høre hvordan du ser for deg at du har lyst til å sykle om en liten stund, og dermed kjøpe en sykkel du kan ha uten å vokse fra den.

Eg begynte sjølv på ein kilemanjaro med 21 gir (93-modell)

Sykla litt på nittitalet gjennom eit par daler på sunnmøre med den og irriterte meg kun over at den var litt tung.

Når eg då "tok" opp igjen syklinga for eit par år sidan var ikkje sykkelen heilt i stand. Sykla då med kun ein brems (frambremsen) som kun dugde til å halde farta i nedoverbakker, bremseffekten var altså så som så... <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

I stadenfor å reparere og skifte ut deler på den (igjen), endte eg opp med ein ny Kona Hoss.

Så, ja, ein Kilemanjaro kan vere greit for å finne ut om du likar deg på stiar (så lenge du ikkje sykler med folk som har myykje betre utstyr enn deg....)

Sidan du tok vegen innom forumet her, reknar eg med at interessa di for sti allereie er vekka. Då vil eg tru du vil ha meir glede av ein sykkel som er bygga for stibruk.

Prioriteringslista eg hadde då eg skulle kjøpe ny sykkel var slik:
1. Hydraulisk skivebrems
2. Solid ramme
Resten ante eg ingenting om, men i prissegmentet rundt 5000, er det gjerne lettare å få skivebrems enn feks ein god gaffel, og etter mitt syn er gode, forutsigbare bremser viktigare enn ein Uberraff gaffel, som er temmeleg enkelt å kjøpe og montere seinare om behovet (lysta) kjem.


Om budsjettet ditt er under 10000, gå for hardtail (altså ein sykkel med stiv bakende og dempegaffel).

Som så mange andre her, begynte jeg også med stisykling på en 21-girs Kilimanjaro (16 kg?) en gang tidlig på 90-tallet. Det var ikke veldig enkelt, men veldig gøy.

Priser på nye terrengsyker ligger fra ca 5000 og oppover. Følger man med, kan man gjøre gode kjøp på overliggere, f eks. Du kan jo følge litt med i bruktmarkedet også, f eks her på forumet, men det kan jo være litt vanskelig å kjøpe brukt om man ikke er sykkelkyndig.

Du trenger absolutt ikke en dyr sykkel for å sykle i terrenget. Hvor stor grad av kvalitetstid du får kan jo avgrenses av dette <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Jeg sykla lenge på en sykkel uten dempere før jeg kjøpte en typisk fulldempet Intersport sykkel til 4000;-. Bare det hjalp en hel del <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Nå er det forresten Trek Fuel som gjelder hehe <img src="/forum/arena/images/graemlins/tommelenopp.gif" alt="" />

For ein respons! Takk til heile gjengen. Det skal ikkje gå gjetord om at det er vanskeleg å vere noob her <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Kilimanjaroen min er som sagt i overraskande god stand. Eg hadde han inne til haustfiksing i fjor (hos ein fyr i Eiriksgate som er både flink og billig), og både bremsene og dekka er etter mitt ringe skjønn i orden. Den er ganske lav (49cm trur eg det står på den. Eg er rundt 175 sjølv.) og lett, noko som hjelper i oppoverbakkar. Men eg merkar at eg ofte feigar ut framfor hindre sidan den ikkje har demparar.

Vil det forresten gjere stor forskjell om eg skrur av bagasjebrettet?

Kor høgt bør setet vere? No har eg det litt under styret.

Som vestlending er eg riktignok gjerrig av natur, men med dimmepengar i kjømda kan eg vel alltids svi av rundt 5000 dersom eg blir bitt av basillen. Eg har sett at hybridsyklar blir nevnt somme plassar; er dette noko som anbefalast eller bør unngåast?

perbl: MMA er kanskje noko for framtida. For tida går det i kickboxing på Oslo KBK/Sentrum KBK. So du kan vel seie at eg er halvdum <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

Det vil sannsynligvis gjøre sykkelen din litt lettere <img src="/forum/arena/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Men det vil gjøre det vanskeligere å ta med noe på bagasjebrettet(som ikke er der)........

jada, ikke mye hjelp altså! jeg kan vanskelig tenke meg at det vil gjøre ekstrem forskjell i noen retning bortsett fra det foran nevnte.



Det bør være såpass høyt at du nesten kan strekke ut foten når du har foten i "vanlig" posisjon på pedalen.


Var jeg deg, ville jeg rattet litt rundt på sti med den sykkelen du har nå, og kjent litt på hva du vil. Deretter tar du en alvorlig titt i lommeboka, og vurderer om du skal satse nytt eller brukt.

Sett deg på setet med hælene på pedalene. Nå skal du kunne trå bakover uten å måtte vippe på hofta og beina skal være omtrent helt strekt ut når pedalen er i nederste posisjon.

Ypperlig valg det, kjenner endel fra miljøet rundt Fighter der nede.

Når det gjelder hybridsykler, så leveres disse ganske spinkelt oppsatt, og egner seg nok ikke til noe særlig hard sykling. Jeg har mer troen på å kjøpe seg skikkelig terrengsykkel, for deretter å putte på lette dekk med liten rullemotstand hvis du skulle finne ut at du vil basere deg på å ferdes mer langs vei. Da vil du få en sykkel som klarer seg bra til begge bruksområdene (og husk, du får alltids fine opplevelser på grusen av en sykkel med grove dekk også, på samme måte som du kan få fine opplevelser på en Kilimanjaro, av og til tar jeg meg selv i å skrive litt for svart/hvitt).

Du får holde oss oppdatert over hva du bestemmer deg for på sykkelfronten <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Hehe, noterer meg at vi forøvrig er i ferd med å begynne å diskutere det samme på kampforum.no også <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Rundt 175 cm? Da har du flaks. Siden du ligger bittelitt under gjennomsnittshøyden for menn, men likevel ikke er uvanlig lav, øker muligheten for å finne sykler på høstsalg og liknende.

Jeg er ca 173 cm, og har aldri kjøpt en terrengsykkel som ikke var satt (kraftig) ned i pris. (Kommer forresten til å selge den gamle Gary Fisher-ramma mi for et par flasker rødvin snart, men det dukker opp under "Deler til salgs".)

Hvilken ramme er det?? Jeg er nemlig hele 174 cm. "høy"

Har du noen preferanser på rødvinene? <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Det er en Paragon-ramme fra ca 2000 (årstall, ikke pris), 15,5 ". Det følger med en 172,5 mm Syncros-krank fra 90-tallet en gang (blank alu) og litt andre smådeler. Felles for alt er at det er brukt og slitt (og det synes!), men at det ikke er sprukket eller kraftig bulket.

Jeg liker italiensk rødvin, særlig ripassoer. Men nå er vi i ferd med å spore av tråden, så videre kommunikasjon kan kanskje skje på PM? (Er egentlig litt opptatt nå, men kommer til å svare i kveld.) Selvsagt kan andre interesserte sende meg en PM, også, men dette kommer som salgstråd (hvis ikke Gare stikker av med hele stasen).

Etter mykje gode råd trur eg nok at eg prøvar meg litt fram i sommar med den gamle sykkelen, og eventuelt sjekkar ut haustsalet når den tid kjem. Kvaslags plassar er det eg eventuelt bør oppsøke då, og kortid på hausten plar salet vere?

I morgon er lønningsdag og planen er å stikke innom XXL og handle inn hjelm (er flau over å seie at eg har leika tøff gut og sykla utan). Er alboge/knebeskyttarar noko eg bør vurdere?

Viss de eller nokon de kjenner har tenkt å opphalde seg rundt Nøklevann på laurdag, vil eg anbefale å vere på vakt for ein urutinert, men ganske hensynsfull noob på ei Sovjet-produsert skranglekasse <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Lektor: Endeleg noko positivt med å vere låg. Det er godt å ha noko å falle tilbake på når karriera som profesjonell basketballspelar ikkje fungerte.

perbl: Jupp, la so vidt merke til det der. Eg har forøvrig notert meg at du bildemessig held ein litt meir maskulin profil på kampforum <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

Innimellom arrangeres det nybegynnerturer som annonseres er på forumet. Dette er uhøytidlige turer uten andre kostnader enn det som trengs for at du skal komme deg til og fra (og kanskje ikke det en gang) og evt. snop/mat som du ønsker å ha med deg.

Følg med her. De eneste krav til utstyr er sykkel og hjelm. Kilimanjaro er ingen hindring! <img src="/forum/arena/images/graemlins/tommelenopp.gif" alt="" />

Dersom du har tenkt deg på litt utfordrende stisykling, og sykkelen er oppsatt med "standarddekk" som ikke er så egnet for sti, så kan det være vel verdt å vurdere en investering i bedre dekk. Det gir langt bedre fremkommelighet og trygghet nedover. Søk litt på dekk her på forumet. Sjekk hvor brede dekk du har plass til. For tiden er det poppis med brede dekk (2.3-2.4") og det vil jeg tippe blir for bredt for din sykkel (men jeg vet ikke), så det er ikke sikkert alle anbefalingene her funker for deg, men forhåentligvis finner du noe som kan funke. Et sett gode dekk koster fort endel hundrelapper, men kan være vel verdt det.

EDIT: med "standarddekk" mener jeg typiske grusdekk som ruller bra, og som ikke har tilstrekkelig grove knaster, spesielt i rullebanen. Typiske stidekk har grovere knaster, også i rullebanen, og mykere gummi. De har bedre fremkommelighet på sti, men ruller dårligere