Spelar ingen roll vad ts skriver - Nordmarka är ett møkkahøl

Blir ikke dette litt som å si at "det grenser for mye pudder man skal ha, det må være et par røtter under snøen og et par livsfarlige fallsoner - ellers er det ikke gøy.."? Jeg er faktisk mye enig i orginal-innlegget. Det er mye bra innimellom...men skulle ønske at det kunne være mer. Joda, jeg er ikke god nok teknisk, og jo det gir en mestringsfølelse når man kommer helskinnet forbi rotpartiet ved siden av et myrhull fult med spisse stein....men hva med følelsen av å fly på en trang sti? Nedre parti av blåstien ned mot Gaustad skulle jeg ha hatt mer av!

Hele denne diskusjonen bunner i teknisk ferdighet. Er man flink til å hele tiden løfte hjulene og plassere dem der man vil ha dem, unngår man lett å blir ristet av røttene, og man kan få godflyten på stier som egentlig er ganske humpete. Fjæring hjelper, men kjørestilen gjelder der også, forskjellen er bare at røttene kan være større før de blir til hinder. Får man ikke godflyt på en sti mange andre liker, kan man kun skylde på egen sykkelteknikk samt utstyrsvalg.


Ole.

Enig Ole, men har lyst til å putte på en faktor til som edmann er inne på.

Formen, kjører du deg ned i kjelleren og helt tom kan selv en smukk sti bli et helvete, kongler kan bli strabasiøse småjævler.

Jag skulle vilja säga att det har minst lika mycket med preferanser att göra. Jag tvivlar starkt på att jag kommer tycka bättre om Nordmarka även om min teknik blir bättre. Det är inte den typen av stig jag föredrar. Jag kommer aldrig vara intresserad av att "sätta ett crux" eller köra ner den stenigaste och brantaste stigen bara för att se att jag klarar det.

Det jeg sier er at smud sti er fint. Men hvis ALT hadde vært HELT smud HELE tiden så hadde det blitt kjedelig, og alt det fine vi liker som f.eks Intense 6.6, Fox 36 og BBGG kunne vi bare kasta i søpla eller hengt innerst i garasjen.

Knot gir mestringsfølelse på en annen måte enn en kjapp smud sving. Og etter å ha kjørt knot med flyt så setter man enda mer pris på den smude avslutningen. Bare spør de som var med på tur i Drammen i går.

Variasjon, min venn. Og stadig nye utfordringer. Det er DERFOR vi driver med stisykling. Ikke for å sitte behagelig på et sete og trampe ukritisk ivei.

Ikke si det. Forhåpentligvis tar du feil. Forhåpentligvis, siden det vil gi deg enda flere gode stiopplevelser. På min Frankrike-tur syklet jeg og hyttekameraten en liten stitur i nærheten av Pont du Gard. Det var rask svingete singletrack av akkurat den typen du beskrev tidligere. Stampet jordgulv med en og annen stor stein man måtte svinge rundt.

Men med kanskje 50 meters mellomrom kom det små crux i form av trapper, nedraste murer og annet som måtte krysses. Det ga en fantastisk flytfølelse å kjøre slalom på stien i full fart, bremse litt og ta et crux og så gi gass igjen ut på neste stistrekning. Det var en flytfølelse selv om det stedvis humpet ganske bra med en stiv [sensurert].

Hvor var dette? Foreldrene mine har nylig flyttet like i nærheten...

Det var til høyre i bildet. Altså alldeles i nærheten av akvedukten. Masse stier på kryss og tvers.



Men hva teller som "flyttet like i nærheten"? Det finnes jo veldig mye fint oppe rundt Piolenc.

Vel, Grau-du-roi og Aigues Margues - et lite stykke unna, men ikke alt for langt (begge er i Gard) - 30-40 minutter unna . Jeg startet å sykle i fjor høst - så jeg har ikke fått utforsket området nok ennå. Har kjøpt en decathlon ht som står der, har forløpig bare brukt den til å sykkelrutene (route vtt) i vin-områdene rundt Sommiers.

Sånn er det jo alltid. Men formen kan man jo ganske enkelt gjøre noe med. <img src="/forum/arena/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


Ole.

Første turen som B.A.B. (Born again biker) var et helvete. Gutta jeg kjørte med, holdt høy fart over stein, røtter, drops og hva som helst vi traff i skogen. Jeg bannet og svor. "Opp med farta, du kjører for seint" sa de. Jeg beit det i meg og fikk juling hver tur i en måned. Så kom farten, så kom flyten. Nå fordrar jeg grus, hater asfalt. Elsker røtter, syns stein er stas. Snur sykkelen når steinrøyse blir forsert feil - og prøver igjen. I begyndelsen var det en stål HT - nå er det heldempet. Lettere med dempet sykkel, men det var moro med HT også. Bare en ting å si : "FÅ OPP FARTA!" <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Men blir ikke konsekvensene av et fall også mye større når farten er høyere?

Nei, det er mye stein og røtter og bekkesig og myrhøl og faenskap i Marka. Flyt i kortere drag noen steder, men så blir det jaggu ofte fort bråstopp også.
Vanskelig å få gjort så mye med det. Kan frisere litt vegetasjon, nabbe bort et par oppstikkende steiner, legge noen smågreiner nedi små-myrhølene...
Strabassigheten skyldes mye berggrunnen, og årsnedbøren, og breddegradene i Nordmarka.
Ja, breddegradene.

Jo, men:

a) Det er lettere å ha flyten i høyere fart.

b) Mestringsfølelsen og kicket blir også større.

Ikke nøydvendigvis, for du får mere flytt( ikke knotting) som gjøre at det går lettere over hinderene. Så jeg vil ikke si det, men krasjer du så vil du slå deg mere.. Men det er lettere med mere fart=mere flytt= ;-)) <img src="/forum/arena/images/graemlins/smud.gif" alt="" />

Om jeg hadde tenkt konsekvenser hele tiden - hadde jeg ikke gifta meg (Hun kan jo bli forelska i en annen og såre meg), jeg hadde ikke fått barn (De kan bli sjuke og skape sorger, de kan bli narkiser og skape problemer) Jeg hadde ei heller kjørt MC (Billister tror de er "deathproof" i fht enhver MC og hvis man detter av den er konsekvensene etter sigende store) Jeg hadde , om bare konsekvenser skal styre mitt liv, sittet inne og tittet på bilder av Ryan Leech og sett "Roam" på DVD, mens jeg trillet avgårde på ergometer sykkelen. Det er for kjedelig altså. På en av Tirsdagsklubben's utflukter til Østmarka var det en som skada seg. Det var ikke høy fart, men for lav fart som stoppa han. Vårens skade, var for min del også pga lav fart. Jeg kom imot en nedfalt trestamme og hadde ikke nok fart til å komme over den, bakhjul hekta og jeg landet på kneet. Så - opp med farta. Kjører man sti, lever man litt småfarlig uans. <img src="/forum/arena/images/graemlins/firedevil.gif" alt="" />

Jeg skadet meg også i lav fart i vår - og jeg er enig i at man ikke skal la seg lamme av frykt....men samtidig er det greit å unngå å bli lam. Unngår man de store skadene får man syklet mer!

Hva betyr "sätta ett crux"? (hva er et "crux"?)

Kanskje du har den kulturelle ballasten som svenske som vi "norrmän" mangler slik at vi er blinde overfor våre egne stier? <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jeg elsker røtter og stein med min hardtail og 80mm demper.
Og nå har jeg droppa frihjulet og giret og det ble enda fælere.
Jeg har skreket "HERREKNUT!" flere ganger på stier jeg har syklet før og knapt leet øyevippen min. Jadda.
Jeg har syklet kronglete sti og glemt veien ved veis ende og var helt borte. Jadda.

Snart håper jeg å få syklet sti (med gir) og gleder meg som en unge!

Crux er vel et klatrebegrep og betyr vel "rute"? Eller er jeg helt på villspor? Eller kanskje det betyr hindringshøydepunkt? jaja....

Fra Wikipedia har jeg sakset denne her definisjonen som omhandler Crux som begrep innenfor litteratur. Tror egentlig det er direkte overførbar til den type av Crux vi snakker om her.

Crux (Latin for "cross," or "torment") is the term apllied by palaeographers, textual critics, bibliographers, and literary scholars to a point of significant corruption in a literary text. More serious than a simple slip of the pen or typographical error, a crux (probably deriving from the latin term crux interpretum, "torment of interpreters") presents difficulty in interpretation and resolution—if, indeed, resolution is possible.

Du behøver vel strengt tatt ikke gå hele veien til litteraturen, det holder i lange baner med en ordbok :-)

crux
Pronunciation: 'kr&ks, 'kruks
Function: noun
Inflected Form(s): plural crux·es also cru·ces /'krü-"sEz/
Etymology: Latin cruc-, crux cross, torture
1 : a puzzling or difficult problem : an unsolved question

inches gutter, inches -og det hele blir som en drøm...

og her må vi ha et

<img src="/forum/arena/images/graemlins/smud.gif" alt="" />

Med 6 eller 8 RM-tommer bak og 8 Marzocchi-tommer foran er det meste ganske <img src="/forum/arena/images/graemlins/smud.gif" alt="" />

Kan noen vise meg hvor Mojostien er på et kart? Prøvde å finne den i dag, men jeg kan da umulig ha funnet riktig sti? Jeg syklet langrennsløypa fra store til lille Åklungen, og dersom det er Mojostien har vi ulik oppfatning om hva en bra sti er.

Høyspenten: Stemmer det at stien drar ut til venstre etter kort tid slik at man ikke lenger sykler under ledningene, eller skal man kjøre under ledningene helt ned til enden av Sognsvann?

Inngangen til Mojo er fra grusveien mellom Sognsvann og Ullevålsseter, i sørenden av Store Å. Der grusveien svinger er det et lite gressområde på vestsida av veien, litt sør for inngangen til stien til Lynhytta. Mojostien starter innerst til høyre på gressområdet og er lett synlig. Bratt i starten, så over ei lita myr, hold så til venstre oppover i stikrysset, deretter er det bare å følge på sørover. Du ender opp på den brede stien mellom Sognsvann og Lille Å. Videre kan du enten ta stien som går rett ned mot Sognsvann over superrotcruxet eller Høyspenten.

Her er den markert (sånn cirka, men ganske nøyaktig tror jeg) i et kart:
Edit: La inn gaffelen mot slutten. Skal du ta rotbonanzastien som Rune snakker om, tar du rett sydover.

Takker for tilbakemelding. Jeg kan trygt konkludere med at jeg ikke fant Mojostien, men Homoløypa. Se kart.

Stor forskjel på mojo og ikke her ja.. Viktig at dere holder til venstre og litt oppover, og ikke til høyre og litt nedover i det første singletrack-barnålsti-delingskrysset dere kommer til. Dette kommer etter (tja vurderer her) ca en liten kilometer kanskje. I det 2. barnålstidelingskrysset er det som dere ser av kartet over litt hipp som happ, men jeg liker å ta den høyre stien, få litt fart nedover, og så inn på rotcrux-stien, som også er en perle.

Hvordan tar dere forresten super-rotcruxet?? Jeg liker å ta over røttene helt til høyre(tynt og smalt, viktig å treffe), mens min brutale kompis dundrer rett over rota mot venstre(ganske høyt, overhengende supermann-fare). Noen som har droppa fra steinen heeelt til høyre, og over hele greia??

Er det dette som super-rotcruxet dere snakker om?

Stemmer. Finfin forsering til høyre der sigmundo, dropper du her?