Hei. Jeg fikk min nye Commencial Supernormal deluxe på onsdag, og har ikke hatt tid til å teste den noe særlig enda, bare til å fra til jobb. Men i går så var jeg en tur å syklet så plutselig klarte jeg ikke å tråkke mer, jeg trodde det var giret bak som hadde låst seg, men da jeg fikk stoppa opp å sjekka det så fant jeg ut at det var kranken som rett å slett var treig, fikk dratt krankarmene et par runder tilbake, sånn at den løsnet litt. Men den går fortsatt veldig treigt rundt.
Noen som har anelse på hva det kan være? Den er jo helt ny, og jeg har bare syklet på asfalt enda.
Navet er utelukket? Kanskje det er kranklageret som på en eller annen uforklarlig måte har skrudd seg ut? Husker at det skjedde meg for mange års siden, men symptomene var like...
Fant du ut av dette? Driver med et byggeprosjekt, og da jeg skulle montere et brukt Truvativ Gigapipe-lager i går, oppdaget jeg at akslingen var ekstremt treg. Greide ikke å snurre den rundt bare med hendene og måtte montere i ramma og sette på krankarmene for å få det rundt. Dette kan da ikke være riktig? Hvor tregt skal et kranklager egentlig være?
Dette er ikke riktig, det skal gå fint rundt med bare hendene. Demonter omgående faenskapet. Der må det nok kirurgi til. Tung oppfetting eller nye lager.
Æsj, det var det jeg tenkte. Hva er det med Truvativ og kranklager! Nå husker jeg ikke modellnavnet, men det er en Gigapipe Howlitzer-ettellerannet. Disse er da vel forseglet og ikke mulige å åpne for oppfetting?
Det var dit jeg ville, Dazed ;o) Men denne Howlitzer-greia. Er det en egen akslinstype? Ikke standard ISIS-greie, eller hvordan henger dette sammen? SKF-lagrene som BAB selger er fristende, men passer de til krankarmene mine?
Nei, de passer ikke. Egen standard, sammen med Truvative sitt meget kjente, "Powerspline". <img src="/forum/arena/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
fikk dratt krankarmene et par runder tilbake, sånn at den løsnet litt. Men den går fortsatt veldig treigt rundt.
Det høres veldig ut som at høyre lagerkopp har skrudd seg ut og er i ferd med å bli spist opp av krankarmen. Hvis kranklageret er montert i butikk eller fabrikk så skal du be butikken om å montere en ny lagerkopp (uten kostnad) og be at de strammer den godt denne gangen. <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Har ikke fått fikset det enda, men Sykkelbutikken sendte meg et nytt kranklager, regner med å få det i morgen, så får jeg skiftet selv. Er vel relativt enkelt å bytte selv? Får med verktøy som skal til så.
Tar meg jo sikkert ei uke å få sendt sykkelen til bergen å tilbake hvertfall. Og hvis jeg skulle ha gjort det i en lokal butikk å så har jeg måtte betalt for både kranklager og arbeidet.
Hvis du har 73mm krank må du sjekke at foringene for 68mm er fjernet fra kranklageret. Dersom de står igjen presses venstre krankarm mot lageret og kan forårsake slike symptoner.
Den delen som er utenfor selve kulelageret på "drive" siden hadde løsnet, også hadde lagerkoppen på non-drive siden løsnet. klarte å skru den av uten verktøy.
Jammen da var det nok det som var årsaken til treg krank. Ergo har du nå to hele lagre, hvilket er fint, siden disse lagrene dessverre har en tendens til å havarere... Jeg har nå to sykler med havarderte Truvativ.kranklagre - begge må ha tre-fire runders oppvarming før de snurrer nogenlunde fritt!!!! Tipper de sier takk og farvel for godt innen en tur eller to..
