Tubeless til Maraton ritt med mye grus og litt terreng

Hei

Har nylig fått meg sykkel med UST felg så jeg tenkte jeg skulle prøve å kjøre på tubeless dekk. Vanlig tubeless dekk ser ut til å fungere fint, veldig godt å kjøre på, men veier litt mye.

Så jeg fikk et tips om å kjøre standard dekk med latex veske. Jeg kjøpte meg et par Maxxis Crossmark dekk de veier ca 500 g og skal vist nok rulle veldig bra. Disse dekkene gikk det fint å kjøre med på grus, men i terrenget så føltes det ut som at side veggene ble for svake å ga etter, no som førte til lekasje av luft og til slutt flatt dekk etter kort tid.


Mitt spørsmål er finnes det noen gode UTS dekk som ikke er så tunge å ruller bra. Eller er det noen som har noen godet tips for montasje av standard dekk med latex veske slik at de sitter bedre på felgen.


Hilsen


Thorbjørn

http://www.maxxis.com/products/bicycle/product_detail.asp?id=2348

vet ikke helt hva jeg skal si om vekta jeg.. Har ikke så mye peiling på UST. Liker best å kjøre med slanger.. Hvis du liker Crossmark dekkene så er jo det det viktigste.. Tenkte jeg skulle prøve de når mine uslitelige maxxis ignitor eXCeption blir slitt ut en dag. Blir nesten utålmodig etter å få slitt dem ut å få prøvd noe nytt..

stans the crow? jeg synes de ser spennende ut. www.notubes.com

Kjøp det tyske bladet Bike som er å finne i Narvesen-hyllene i disse dager. Der er det stor dekktest, både av UST og vanlige. Om du ikke er så stø i tysk, gjør ikke det så mye, figurene er så lettfattelige likevel.

Crow ruller som rakkern, men har etter min mening for små knaster på skuldrene til å kunne sykles trygt og fort med i svinger, selv på fast grus. Ja, jeg har prøvd i ritt (Scott-Cup på Bjerke, som skulle være perfekt for Crow...)

Se i testarkivet vårt, der har vi flere grundige tester av dekk tilsvarende ditt bruk. De er vel i hovedsak vanlige dekk med slange, men de samme dekka har stort sett de samme egenskapene i UST-versjoner.

Men kjørte du dekkene slangeløst, slik de er ment? Det er et hav av forskjell med og uten slange på de dekkene. De går fra å være rutsjebane til å sitte overraskende bra. Jeg har snakket med Stan om å lage dekkene med mer knaster på sidene, men han sier at forsøk de gjorde med prototypene viste at den økede luftmotstanden gav så stort negativt utslag at de mente det ikke ville svare seg. Husk at når du sykler i 30km/t, som man ofte gjør i ritt, vil dekket ha 60km/t på toppen.


Ole.

Hutchinson har kommet med en ny variant av Piranha ( Tubless ready). Det er ikke et reint tubless dekk, men et vanlig piranha air light med tubless kanttråd. Så det er ett dekk som du må bruke guffe i.
Dette dekket kan du kjøre med lite luft i terrenget uten at det lekker luft.
Kjørte med dette dekket på Scott cup på bjerke banen, det satt bra i svingene til å være et grusvei dekk.
Det har også kommet samme variant i Python.

Ja, slangeløst med ca 28-30 psi i dekka montert på Stan's ZTR Olympic-felg. Det er selvsagt en mulighet for at jeg farges litt av stidekka jeg vanligvis sykler med, men jeg har prøvd veldig mange andre typiske grusdekk i det siste også. Men som sagt, de ruller latterlig bra.

Da er du nok bare en pyse. Det er noe alle vet. Sånn er det med den saken.

<img src="/forum/arena/images/graemlins/cheers.gif" alt="" />


Ole.

Javisst er jeg ei pyse. Men jeg skylder deg forresten en øl eller to, jeg har ikke glemt det. Vi får finne en anledning en dag...

Hei

Tusen takk for hjelpen. Jeg har gått til anskaffelse av stans the crow. Skal prøve ut disse. Håper det er litt bedre grep på de enn det er på maxxis 330.

Har bare et spørsmål til hvor får jeg kjøp Hutchinson Piranha og Python som er Tubless ready, fant det ikke på Cyclecomponents.com.


Hilsen


Thorbjørn

Norsk importør: http://www.botolfsen.no/ De bør vite <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Mener også at jeg har sett tubeless piranha og python til salgs hos Anton sport, i tilfelle du skulle finne på å kjøpe i butikk.

Her, Sherlock:

http://www.cyclecomponents.com/cgi-bin/a...p=203&avd=1

Holder for tiden på å teste ut The Crow. Dekket har som andre nevner overraskende godt feste til å ha så små eller skal vi si mangelfulle knaster <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />. Har kjørt med forskjellig lufttrykk og må si at jeg ikke er komfortabel med 28 -30 pund i dekket. Sitter med følelsen av at dekket skal rulle av felgen - spesielt i traverseringer og ifm brå retningsforandringer. Har derimot god erfaring med å kjøre med ca 35 pund. For ordens skyld - erfaringene er gjort ut syklistvekt på 80 kg.

PS! The Crow er etter min mening ikke egnet som fremdekk. Styringsegenskapene er rett og slett for dårlig - særlig ved løst (grus)dekke.

Hmm, jeg er tvert imot overrasket over hvor stabilt jeg syns Crow har virket foreløpig (én treningstur på sti, samt ett rundbaneritt på sleipt underlag). Dette er vel å merke med 30-32 psi, montert bak på fulldemper. Ryttervekt 76 kg.

Grepet er også mye bedre enn jeg trodde/fryktet det skulle være ut fra hvordan dekkmønsteret ser ut.

Hvordan kan det ha seg? Jeg trodde at dekket har samme hastighet langs hele ytterkanten. Og hastigheten i forhold til bakken må nødvendigvis være 30km/t hvis det er farten man kjører i?

Eller er jeg bare helt tom i hodet etter en hard økt?

Forøvrig så sitter tubeless crow bedre på stein/fjell enn Racing Ralph slik jeg har erfart det.

Rolf

Hvis jeg nå ikke har helt feil:
Bunnen av dekket (den delen som berører bakken til enhver tid) har bestandig 0 km/t i forhold til bakken, mens toppen av dekket har det dobbelte av sykkelens hastighet i forhold til bakken.

Du må huske på at hjulet rotererer i tillegg til at det beveger seg fremover.

Total hastighet på dekket blir altså hastigheten på sykkelen + periferihastigheten på hjulet.

Periferihastigheten må nødvendigvis være den samme som hastigheten på sykkelen (ingen glidefriksjon her)

Dekkets hastighet ved bakken blir da 30km/t + (-30km/t) = 0 km/t
Dekkets hastighet på toppen blir da 30km/t + 30 km/t = 60 km/t



Noe sånn..

Ja, jeg "ser" det nå.. Sukk, for trøtt eller dum med andre ord.

Skulle nok tatt utgangspunkt i navet i stedet...

Rolf