Canyon ES 8.0 vs 7.0. Verdt 4.000?

Er forskjellen mellom Canyon ES 8.0 vs ES 7.0 verdt kr 4.000,-? Hvorfor (ikke)?

- X.0 kontra X.9 bak er mest bling (nå blir jeg arestert)
- Juicy Carbon kontra Juicy 7 er mest bling (bremsene er like bortsett fra karbonhendler og karbonlokk)
- Hjulene på 8.0 er nok lettere og bedre

Om det forsvarer prisforskjellen? Det er du som betaler <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jeg synes ikke det er verdt forskjellen. Absolutt ikke, faktisk!

Helt enig at forskjellen i deler ikke er verdt 4000,-

MEN, ES 8.0 er expressbike slik at man får den i løpet av 14 dager. Rykter skal ha det til at ES 7.0 ikke blir levert før i uke 32...
Det er kanskje verdt 4000,- for en halv sykkelsesong?

Ringle Flea-navene er ganske bra og det er SOS felgen også. Synes ikke det er verdt 4k ekstra.

Du får ikke noen "bedre" sykkel, men du får en lettere...

Men kanskje kan du få enda bedre hjul for 4000?
Juicy Carbon er kun bling, de veier vel 70gram mindre enn vanlig Juicy.

X0 er dyrere ja...men igjen...kan man selge SOS-hjula og kjøpe nye fete hjul for mellomlegget, samt et X0?

Enig med Jørgen.

Dørti Flea er forøvrig kopier av Tune´s nav, som også påpekt her. Ikke noe dårlig nav ut fra hva jeg har lest.

Kjøp deg heller et lett hjulpar i tillegg. Da har du et med piggdekk til vinteren og et til sommeren. Dessuten blir det alltid et eller annet å bytte ut av deler som man ikke er fornøyd med likevel (setet f.eks.?). Fint å ha et mellomlegg til slikt ...

Ikke la utålmodigheten ta overhånd og styre alt.

Martin
(som ventet i 6 måneder på en ramme)

Ah, et spørsmål jeg også har stilt meg. Jeg har som mange andre blitt litt nyssgjerrig på ES7.0 etter å ha lest testene i Friflyt og Terrengsykkel, og konstaterer at det virker å være svært lang leveringstid på denne, noe som gjør meg litt betenkt da jeg ikke vil kunne bestille før feriepenger er på konto, og jeg vil gjerne ha sykkel jeg kan benytte i ferien, da jeg har tenkt å bruke ferien hjemme på sykkelsetet i stedet for å reise særlig i sommer.

Kan det være styrke/stivhetsmessige fordeler med de dyrere hjulene på 8.0, eller er det kun en ren vektreduksjon? I såfall kan det jo kanskje være dumt for meg på 100+ å gå for den. I såfall, hva synes folk om prisforskjellen opp til 9.0 med tanke på komponenter? (den blir vel et par tusen ekstra i tillegg til de fire tusen opp til 8.0). Har satt opp 9.0 ved siden av de to foregående diskuterte syklene i skjemaet under.



fra venstre: 7.0, 8,0 og 9.0

Satt i perspektiv så benyttes faktisk DT 5.1D til utfor i World Cup. Sikkert ikke noe kjempetriks for oss som betaler for deler, men likevel...

Er hjulene godt bygd og du ikke harver over ALT du ser av stein vil de holde veldig godt, selv om de er "lette".

Med dagens dollarkurs, må det jo gå an å få

1. Raskgang i forsendelse
2. Sykkelen _akkurat_ slik du vil mtp utstyr
3. Gleden av å bygge sjølv

..ved å kun bestille ramma du vil ha frå canyon, og alle delene du treng frå feks universal eller andre amerikanske butikkar, utan at prisen skvett så veldig mykje høgare enn ferdigsyklane frå canyon.

Rart at ingen har foreslått det før <img src="/forum/arena/images/graemlins/thinking.gif" alt="" />

Det regnestykket vil jeg gjerne se!

Jeg er (ikke for å strø salt i noen sår her) lykkelig eier av ES 6.0 og synes jo det er fint at Canyon i tillegg til god pris også gir 5 års garanti på ramma og 2 år på deler. Pluss at sykkelen faktisk er montert da - det hadde økt prisen for meg betraktelig om jeg skulle kjøpt nok verktøy til å skru sammen hele sykkelen fra bunn.

1.199 euro koster ES/ESX ramma løst -
Det gir en differanse på 600 euro - til deler.
Tror ikke du er i hnærheten av en hel sykkel med den restsummen gitt.

Dette er ikke svar på spørsmålet, men jeg ville gått for ESX i stedet for ES, ganske enkelt fordi du får stålfjærgaffel i stedet for luft. Det er min personlige vurdering, og om du heller prioriterer vekt så er ES nok et bedre valg (400g lettere). Forøvrig er det andre dekk, og de skriver at "The completely new ESX frame offers greater stand-over clearance and we’ve added more room in the chain stays for fatter tires." (antar dette er i fht. ES?).

Samt at gaffelen på ESX har 20mm nav, noe som kan være greit om man veier litt.

Til info:
ES/ESX har identisk ramme.

Tenkte meir i forhold til 7'ern eller 8'ern...

Raska saman ein del stæsj i xt-linja og litt sånn andre essensielle ting til sykkelen (formula k18 bremser feks/RS PIKE 424) samt hope proII front/CK-bak/mavic819 custumhjul, og landa vel ca på ein under 7.5k uten moms.
Då mangla det eit par småpjask som styre, stem, sete/setepinne riktignok, men det kostar jo ikkje så galt mykje.


Skulle altså klare å få ein sykkel med deler ein velger sjølv på den ramma til ikkje stort meir enn 20k.
Då slepp ein gjerne det kostbare makket med å skifte ut det som ikkje passer ein også.

Hm, ser ut som du har rett i det gitt.... <img src="/forum/arena/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
Gaffelen alene er dog god nok grunn for meg.

Det er klart at hvis du stikker fingern i lufta så blir det jo ikke så ille. Men om du gidder å regne på det så bommer du med en del tusenlapper. Legg til moms først og det du ikke har kjøpt ennå (du kan jo ta utganspunkt i lista som er på siden til canyon så ser du hva du skal kjøpe), så tipper jeg du bommer bra. Det er jo ikke noe vits å sammenligne med andre deler enn det som allerede er på sykkelen (så langt det er mulig) hvis du virkelig vil finne differansen.

No var ikkje poenget mitt å finne dei samme delene som står på sykkelen stock. Då er det jo "ingen" vits i å bygge sjølv. Mykje av poenget er jo å få dei delene ein sjølv vil ha og gjere dei prioriteringane ein føler er rett for _seg_, og samtidig vil ikkje dette gå så galt avstad prismessig i forhold til "stock". Og ein slepp å skifte ut det som ikkje passar. (I tillegg slepp ein då muligens å vente så lenge på "sykkelen", samt at bygg og mekk er artig.)

Eg ville feks, om eg skulle velge sjølv, ha isis-krank, og endå viktigare 24/36(evnt 34)/bash og shimano girsystem foran sram. I tillegg ville eg hatt mitt favorittsete.
Berre for å nemne noke

Om eg skulle skifte ut dette på ein stock, kan det raskt bli minst like dyrt som å bygge den opp med deler eg hadde valgt heilt sjølv i utgangspunktet

Alternativt kan ein tenke seg at ein skiftar ut etterkvart som det blir slitt ut, og dermed syklar på noko som er "uferdig" i eins eigne auger fram til alt er sånn ein vil ha det.


Det er berre korleis eg muligens ville gjort det, og i det ligg ingen vurdering om at stock-modellene er mindreverdige på nokon måte. Eg ser berre at, for meg, er det andre ting enn det som står på stock (gjeld forøvrig dei fleste syklar) eg trur eg eigentleg treng (eller har lyst på)