Stramme eikene

Jeg har fått kast i felgen, og tenkte å prøve meg på oppretting selv. Har lest litt her hos Park Tools, men har litt spørsmål.

Jeg har ikke noe hjulrettestativ, men har tenkt å grovrette ut i fra det jeg ser når hjulet snurrer montert på sykkelen. Har demontert dekk og slange.

1. Det holder å stramme eikene, for å fjerne kast? Altså at man ikke trenger å bende felgen for å få bort kastet.

2. Skal eikene som holder igjen slakkes? Altså de eikene der kastet er. Eller har de allerede fått sin slakk pga kast.

3. Er det nødvendig med eikestramhetsmåler?

4. Hvilken vei er stramming av eikene, rød eller grønn?

Et tips jeg har hørt er å feste strips i sykkelen som går nesten inntil felgen.
Da kan du se hvor kastet er når tuppene av stripsen så vidt berører.
Strips kan brukes til alt <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

>1. Det holder å stramme eikene, for å fjerne kast? Altså at man ikke trenger å bende felgen for å få bort kastet.

Det beste er å stramme eikene på den ene siden, samtidig som du slakker eikene på den andre siden (høyre/venstre altså). Da unngår du høydekast i felgen. Om du trenger å bøye tilbake felgen kommer an på hvor mye kast du har. Er det mer enn en centimeter bør felgen rettes ved å bøye den, men det vil svekke felgringen. Det beste da er å kjøpe ny felgring (noen som vil arrestere meg her?).

>2. Skal eikene som holder igjen slakkes? Altså de eikene der kastet er. Eller har de allerede fått sin slakk pga kast.

Litt vanskelig å skjønne spørsmålet, men du strammer eikene på motsatt side av den siden felgen har blitt bøyd til for å dra felgen rett. Hvis eikene på den andre siden blir stramme før felgen er sentrert, må du slakke ut. Bruk høyre/venstre-par hele tiden.

>3. Er det nødvendig med eikestramhetsmåler?

Nei. Bruk heller strammingen til de andre eikene som målestokk. Lyden en eike lager når du knipser/spiller på den skal være rimelig lik eiker du ikke har strammet/slakket, og rimelig lik rundt hele hjulet. Rimelig lik betyr at det ikke skal være mange oktavers forskjell. Eikestrammer kan være et nyttig verktøy dersom du skal bygge en del hjul, men du klarer deg godt uten. Du kan kanskje slenge innom en sykkelbutikk og spørre om å få sjekke eikesennet ditt. Svaret avhenger vel av om du er god kunde, og/eller hvor servicevillige de er i butikken.

>4. Hvilken vei er stramming av eikene, rød eller grønn?

Rød. Eikenipene strammes som vanlige skruer. Det er lett å se for seg hvis du ser på nippelen som en skrue, og ser på skruehodet gjennom felgringen. Stramming med klokken, slakking mot klokken.




-Amund-
(Har bygget noen hjul, men er ingen guru)

Det blir vel som en målestokk med en strek per 10 cm, litt unøyaktig kanskje <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> En oktav består av 12 toner. Jeg tror vi retter "mange oktavers forskjell" til "mange toners forskjell" <img src="/forum/arena/images/graemlins/fiolin.gif" alt="" />

Det var så vanskelig å skrive mange toner... <img src="/forum/arena/images/graemlins/fiolin.gif" alt="" /> Når jeg tenker meg om er det vel sjelden det har vært mer enn tre heltoners forskjell mellom eikene på hjulene jeg har bygd.

[så-det-så-modus]Det er forresten 12 HALVtoner i en oktav[/så-det-så-modus]

-Amund-

Du tolket spørsmålet sånn jeg mente å forklarere det, så da skal jeg gjøre et forsøk i morgen. Flotte svar.

Nå ja. Er jo riktig at det er 12 _tonar_ i ein oktav. Halvtonar er eigentleg upresist å snakke om, då det i alle skalaane innan kirketoneartane er store sekund og små sekund i intervalla mellom tonane i skalaen, og halvtonar eigentleg bør forstås som frekvensar som ligg midt mellom dei 12 tonane i temperert skala <img src="/forum/arena/images/graemlins/music.gif" alt="" />

Nåh... Så du vil være kranglevoren? Da kan jeg opplyse om at jeg kan velge at vi begge tar feil. Heretter går jeg for oktav inndelt i 19 steg. Bare vent til jeg får ringt pianostemmeren (og får tak i et piano... *Sukk*).

-Amund-

Bah
No prata vi jo om den same skalaen -den tempererte. Du kan jo ikkje berre skifte utgangspunkt for diskursen slik utan vidare <img src="/forum/arena/images/graemlins/fishwhack.gif" alt="" />

Jeg har da aldri sagt at jeg ikke tenkte på en temperert skala? <img src="/forum/arena/images/graemlins/starwars.gif" alt="" />

Nå skal jeg ta meg en temperert kaffe og en temperert dusj (ikke samme temperatur på de to) før jeg går ut og nyter det som kan se ut til å bli en temperert dag i Trondheim.

-Amund-

Er ganske lett å rette hjul.
Bruker selv et rettestativ til dette. Der er det skruer en skrur mot felgen. Har hører man hvor det er ujevnheter. Et slikt stativ koster ikke mer enn kr 330.
Lars

Jeg tror vi sier en + - en halv tone. Det er faktisk ganske mange kilo bare det.

Du meiner vel + - en liten sekund?

Der har du et interessant poeng. Selv om man strammer opp alle eikene til akkurat samme tone, så blir jo ikke hjulet nødvendigvis rett. Hva gjør man da?

Hvis jeg har et hjul som er klin rett, uten høyde- eller sidekast, men der ikke alle eikene har samme tone, trenger jeg da anstrenge meg veldig for å stramme alle eikene likt? Trenger jeg bare mer byggetrening, eller kan man si at dersom hjulet er rett, så er jobben gjort?

Jeg har bygget et par tre hjul, der jeg ikke har fått samme tone i alle eikene, men når jeg har satt dem i stativet flere måneder etterpå har de vært like rette som da jeg bygget dem. Kan det være jeg har valgt feil eiker for felgen?

-Amund-

Det er ikke mulig med en vanlig felg å få samme spenning på alle eikene, da spesiellt ikke med tynne eiker.

Det vil alltid være variasjon i felgen som ikke vil tillate dette, og de største variasjonene finner en gjerne ved eikehullet og skøten. En må bare jobbe seg frem så godt som mulig.

Et løst hjul er ganske problemfritt, men når spennet øker mot optimalt begynner problemene. Det er dog kun da en vil få et hjul som holder lenge.

Noen felger er stive nok til å bygge 'dårlig', men de vil ikke holde lenge. Det er lett å få et hjul sirkulært og rett. Langt værre hvis eikespennet skal være jevnt i tillegg.