Grusdekk med Notube

Jeg veier nesten 90 kilo, men vurderer likevel å kjøre med grusdekk til sommerens grusritt.

Rittene er ikke av særlig teknisk art og foregår på grus og asfalt.

For å bedre punkteringssikkerheten så har jeg tenkt å bruke Stan's notube.

Dekkene jeg vurderer er:
- Maxxis 330
- Maxxis 310
- Conti Twister Supersonic

Lurer jeg meg selv eller kommer notube til å bedre punkteringssikkerheten slik at jeg trygt kan bruke slike dekk?

Er noen av de nevnte dekkene bedre eller mindre egnet sammens med Stan's notube?
Har noen positive/negative erfaringer med disse dekkene og notube guffe?

Har hørt at supersonic krever litt ekstra guffe for å bli tette på grunn av at det er så tynn gummi. Er dette ett problem eller ordner det seg med litt Stan's guffe?

310 blir nok litt for lett. Det er vel beregnet for personer under 80. 330 er for personer over 80 og har en del bedre grep. Conti dekkene har hakket bedre grep og sidegrep i litt løsere grus enn 330. notubes er sikkert ikke dumt for det har bedre rulleegenskaper enn slange.

Prøvde meg på XC717/Twister Supersonic og Notubes i fjor. Framdekket fungerte tvert mens jeg aldri fikk bakdekket til å bli skikkelig tett.
I ettertid så har jeg fått med meg at jeg har gjort en del grunnleggende feil (sjekk www.notubes.com i tillegg til bruksanvisningene du får med) men personlig anser jeg sammensetningen som en smule utrygg.

Problemområder hos meg:
- massevis av småhull i dekksidene grunnet tynn/lite gummi. Dette ordner Stan's.
- felgbåndet taklet til slutt ikke trykket og ga opp. Burde nok lagt på et lag teip elns. først.

Dekkene i seg selv er kjempemessige.

Twister Supersonic dekka blir ganske dyre i drift med Stans guffa fordi du må fylle etter både titt og ofte. Årsaken er vel at dekkveggene er veldig tynne så dekkene svetter som en finne i badstua, i hvert fall mine. Pungterings- sikkerheta er også litt så som så fordi gummien er tynn og myk, får du en liten rift av glasskår f.eks. så bøyer kantene seg utover og guffa klarer ikke å tette igjen. Åssen det fungere med små hull etter spiker f.eks. har jeg ikke fått testa enda men så flink som jeg er til å [sensurert] så finner jeg vel snart ut det. Det triller i hvert fall lett.

Noen som har erfaring med Maxxis 330? Svetter de like mye?

Du får Twister i pro utgave også. De har noe tykkere sidevegger og bane enn Supersonic. Det er null problemer med å kjøre pro som slangeløse med stans. Du får pro for 260 hos Fast-Bikes, kjøp mens de finnes, de står ikke på continetals webside lenger. Jeg har forresten også sett dem billig hos XXL.

LarsB

Plukka opp ett Twister PRO (foldable, UST) dekk hos Sarpsborg Sykkelsport sist lørdag for 50kr. De har en stor stabel med nye dekk for 50kr gjemt bort i ett hjørne (Continental, Michelin, Nokian, IRC, Specialized med flere)- verdt en titt for de som bor i nærheten.

4whatiswotrh:

Ift punkteringssikkerhet med 330 og flyweight slanger og litt tyngde på kroppen så opplever jeg dem som meget bra. Jeg kjørte 330 på Bukkerittet, P4 og Birken + 100 mil på trening og hadde ingen(!) punkteringer med dette i fjor.

Ville nok ikke kjørt med 330 på Bukkerittet om jeg hadde hatt tid til å bytte, men rakk ikke å bytte, punga ikke, men var forsiktig i nedoverbakkene.

Punga derimot relativt ofte på Python i fjor....

En ting til om 330, de slites fort, så om du velger dem så ville jeg gått for noe annet på trening...

Det var ikke pro-versjon de hadde billig sist gang jeg så etter.

Ser ut til at jeg dropper de letteste grusracer dekkene. Har hatt maxxis flyweight 330 tidligere og punkterte nesten en gang i uka. Og det høres ikke ut som om notube er lønsningen.

Tror ikke jeg går for slangeløst, de veier mye. Jeg er på utkikk etter lette dekk med lite rullemotstand for ritt som går på grus og asfalt.

Hva med Notubes The Crow? Laget for å kjøre slangeløst med guffe. Veide mitt nye par til hhv. 394g og 398g. Litt mer gummi enn de letteste dekkene, og kan derfor kjøres med lavere trykk som gir bedre grep og mindre rullemotstand på litt ujevnt underlag. www.dogstar.no

Har sett på dekket og det virker interessant. Men hvordan er det på løs grus? Siden det er semi-slick så har det vel lite med feste i svinger og er redd for at det blir en del spøling i bratte oppoverbakker.

Har du prøvd det på litt sleipt underlag?

Hva med michelin cxr dry 2? Noen som har erfaringer med å bruke dette dekket sammens med notube-guffe?

Det jeg har fått av tilbakemeldinger fra de som har testet dekkene for meg, er at de sitter mye bedre enn utseende tilsier, når de kjøres slangeløst. De både ruller og sitter bedre enn Conti Twister Supersonic. Der de ikke er så bra er på rullegrus (tynt gruslag oppå asfalt/fjell/betong) og leire uten planterester i. Selv på vått fjell sitter de ekstremt bra, noe som helt sikkert har sammenheng med at de er kondom-tynne, slik at dekket får legge seg nedpå og rundt alle ujevnheter i underlaget.

Kjører man med slange mister man endel av både grep og rulleevne.

Bor du slik at du kan hente hos meg i Oslo, kan du godt få låne et sett og teste. Dekkene bryter totalt med hvordan man tror dekk må se ut for at de skal sitte bra, og du må nesten bare prøve for å skjønne det.


Ole - NoTubes-importør.

Jeg er (som sagt i en annen post), veldig fornøyd med mine Crow-dekk.

*Men*, etter å ha lest litt rundt, så lurer jeg på om jeg ikke kjører med for mye trykk i dekkene.

Kan det stemme at jeg (med vekt på ca 90kg nå) bør ha
30 psi bak og 25 foran? (tubeless). Nå har jeg vel et sted mellom 35 og 40.

Rolf

[sitat
Der de ikke er så bra er på rullegrus (tynt gruslag oppå asfalt/fjell/betong) og leire uten planterester i.

Bor du slik at du kan hente hos meg i Oslo, kan du godt få låne et sett og teste. Dekkene bryter totalt med hvordan man tror dekk må se ut for at de skal sitte bra, og du må nesten bare prøve for å skjønne det.
[/quote]

Bor i Stavanger, men takk for tilbudet. Hvordan er de på vanlig grusvei hvor det kan være en del løs grus da? Altså ikke med hardt underlag under, men på grusvei med ganske mye singel.

siden du er importør, har du foretatt noen tester på om de virkelig ruller like bra med lite trykk som med mye trykk? De må da gå bort en del energi i deformasjon av dekkene samt at man ikke får like god respons ved aksellerasjoner?

Hvis grusen ligger oppå noe som tar litt tak i grusen, slik at det ikke blir rullegrus, sitter dekkene på linje med andre typiske grusdekk.

En rytter på 80+kg testet dekkene med pulsmåler, og fikk høyest fart pr pulsslag ved 27psi. Dekkene er så tynne i gummien at de ikke taper mye effekt på å kjøres med lavt trykk, i tillegg til at det lave trykket lar ujevnhetene i grusveien absorberes av dekket i steden for at sykkelen må akselleres opp og ned over ujevnhetene. Krysningspunktet gikk for denne rytteren altså på ca 27psi. Er underlaget jevnere, eller du er tyngre, bør du kjøre mer luft. Tapet ved aksellerasjon er ubetydelig, det er ikke ofte du aksellerer nok til at dekket vrir seg så mye at det blir tap av det. Her må man også prøve seg litt frem, kjørestil vil påvirke hva som er det optimale trykket.


Ole.

Jeg må plage deg litt til....Hvordan er dekket på asfalt?

Ikke fullt så bra som landeveishjulene jeg av og til bruker, men ett gir raskere enn f.eks. Intense System2 som jeg også bruker (gjelder også på grus). Men jeg kan tenke meg at Maxxis 310 er raskere nedover og bortover på asfalt, siden det er et mindre dekk, og dermed har lavere luftmotstand.


Ole.

Har du erfaring (eller kjennskap til erfaringer) med hvor mye guffe det er hensiktsmessig å bruke i The Crow? (Siden dette er et dekk som er forberedt for guffe, er det kanskje ikke nødvendig eller hensiktsmessig med like mye guffe (60 cl) som i f.eks. S2 eller andre dekk som ikke er guffe-spesifikke?

I kveld fikk jeg en flenge på 5-6mm på siden av framdekket. Det freste ut guffe, men etter å ha brukt 2 patroner, så gav jeg opp og satte inn slange.

Er dette fordi jeg har vært lat og ikke etterfylt guffe tidsnok, eller er dette for stort hull for guffen å reparere? Det er vel ca en måned siden jeg satte på dekkene. Syntes ikke det var så mye guffe igjen inni når jeg helte den ut.

Kan jeg vaske og tørke dekket på innsiden, og sette på gaffatape, eller er det bedre å teste med fersk guffe først, evt. bruke slange i dekket til det er utslitt?

Steinene er skarpe på Bragernesåsen ser det ut til, to punkteringer så langt i år <img src="/forum/arena/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Rolf

Dekket er forberedt for å kjøre slangeløst ved at kanttrådene er like sterke som på et UST-dekk, og at gummien i dekket ikke skal løsen fra veven pga lufttrykket. Selve dekkveggene er like tynne som på andre dekk i samme vektklasse, og du må dermed bruke like mye væske for å få det tett.
60ml please!

Ole.

En revne på 5-6mm vil ikke tette permanent med bare væsken, spesielt ikke med et så tynt dekk som Crow. Har du dunderkjukk gummi, kan det hende det går.

Du bør aldri lappe et dekk med gaffer tape, den revner etter en stund. Det aller beste er å bruke en lapp beregnet for UST-dekk, de er skikkelig tykke og tåler lufttrykket.

Ole.

Er dette noe vanlige sykkel-butikker bør ha i sortimentet sitt?

Rolf

Jepp.


Ole.

Ole,

Har allerede gått til innkjøp av The Crow. Har installert de på felgene også.

Jeg brukte en kopp med guffe i hvert dekk. Men jeg sliter med å få de til å tette ved felgen. Har holdt på i ett døgn nå med masse risting for så å la de ligge på en bøtte for å tette de små opningene. Men det siver fortsatt ut luft.

Blir de helt tette? Eller må jeg pumpe dem opp med jevne mellomrom?

Bør jeg ha enda mer guffe i?

Gleder meg til å prøvekjøre dem på grus.