Hva mener dere er beste sykkelkjøp pr i dag i prisklassen rundt kr. 20.000,-?
Jeg har føølgende krav:
- Carbon-ramme - Skivebremser - Selvsagt best mulig utstyr
Jeg ønsker en sykkel som kan ta meg et steg videre, selvsagt i kombinasjon med morsom og bra trening.
Hvis du har 20 000 å klaske i bordet og du har lyst å a) ta et steg videre og b) kombinere morsom og bra trening:
- Kjøp en Canyon Nerve fulldemper fra Tyskland (test i siste Terrengsykkel) for 17 000 og bruk 3000 på et ekstra (lett) hjulsett. Da har du et par tunge hjul til herjebruk og et par lette til grustrening/ritt.
Den har strengt tatt ikke karbonramme, men hvorfor skal du ha det? Er det en lett, stiv ramme du er på jakt etter? Skal det gå fort? Hva med den GF 29-eren som ble testet forrige måned? 18 000! Kjøp nye sko og shorts for vekslepengene!
Jeg trodde faktisk at karbonrammer var de som holdt lengst såsant dem ikke blir utsatt for noe mere belastning enn det dem er beregnet for, fordi det ikke blir tretthet i karbonfibrene. Eller tar jeg helt feil her?
Jeg trodde faktisk at karbonrammer var de som holdt lengst såsant dem ikke blir utsatt for noe mere belastning enn det dem er beregnet for, fordi det ikke blir tretthet i karbonfibrene. Eller tar jeg helt feil her?
Teoretisk sett, ja, men det er avhengig av at flere faktorer: -Den må være av høy kvalitet (ikke porer eller feil i støpen). -Den må være overflatebehandlet slik at den ikke utsettes for riper i fibre og fuktighet/UV-lys i matrisen (limstoffet, vanligvis epoxy). -Den må ikke få vesentlige utvendige skader som slag fra spisse gjenstander osv (tryning i steinrøys), som gir lokal overbelastning med knusing av fibre og matrise/mikrosprekker som resultat.
Det siste er egentlig ikke et resultat av bruk, men av misbruk -og "misbruksfaktoren" til fibermaterialer er dårligere enn f.eks stål.
mvh Knut Tore
Hva behager? Sykle for å trene??? Nei, vi sykler bare for moros skyld! Tirsdagsklubben™
Terrengsykkel for de kresne. Foreslår en sykkel med alu ramme av Scandium som tåler en tryning og terrengbruk med super demper og topp hjul. Gruppen er XT med skivebrems som fungerer og har grei pris på slitedeler. No Saint Luzifer Er enig med at Carbonfiber rammer ikke egner seg for terrengrammer og ofte er like tunge som lette aluminiumsrammer. Ofte utsettes rammene for mye steinsprut og slitasje slik at det må vedlikeholdes slik at vann ikke trekker inn i fibrene. Lykke til
Hilsen Glenn-Cato
Re: Beste sykkelkjøp? - karbon
[Re: Storm]
#38736617/04/200713:06
Apropo diskusjon om karbon, jeg har ikke veldig peiling på det tekniske, men for min egen del hadde jeg aldri trodd at min Cannondale SuperV Raven 4000 fra -98 skulle overleve så lenge. Etter en periode på starten av århundret som freeridesykkel får den nå en renessanse som stisykkel, noe den ble bygd for.
Ramma er "like fin" fremdeles, men bakdemperen knakk visst et sted underveis, så nå ligger sykkelens skjebne i hendene på Øystein H. Stokka som står på max for å finne deler til Fox'n.
Karbon rocker! (men er dyrt...)
A-
Insta VIMEO 2023 Forestal Siryon lett eMTB Ibis Ripley AF Ibis Ripmo Ibis Oso
Mye hardkjør - og carbonramma di vil vare et par sesonger max.
Stål er hva gjernhster lages av - og aller helst flystål (alt. 4130)
Lykke til!
Karbonfiber i seg selv har tretthetsegenskaper som går laaaangt utenpå det stål kan vise til. Derfor brukes da også karbonfiber og ikke stål i jagerflyproduksjon i dag. Problemene oppstår når mye krefter skal overføres via innlimte kontaktpunkter av aluminium og videre til andre komponenter, som f.eks pedalgjenger, demperoppheng etc. På et fly kan man lage disse kontaktpunktene omtrent så store man vil, men på en sykkel må alt få plass mellom beina til rytteren og man har mange plassbegrensninger som ikke er like lett å jobbe seg rundt. Ser man på pedalinnfestingen til karbonkranker, har man et veldig lite område å boltre seg på (man kan ikke lage kranken så tykk man vil), i tillegg til at det er veldige krefter i sving, og disse festene har så langt vist seg å ryke etter en tids bruk.
Men seff, hadde man vært skikkelig mannemann og laget hele ramma av 10kg stål, hadde den nok holdt evig. Eller hva, Sverre? <img src="/forum/arena/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Apropo diskusjon om karbon, jeg har ikke veldig peiling på det tekniske, men for min egen del hadde jeg aldri trodd at min Cannondale SuperV Raven 4000 fra -98 skulle overleve så lenge. Etter en periode på starten av århundret som freeridesykkel får den nå en renessanse som stisykkel, noe den ble bygd for.
Appropos C'dales alurammer, her er min 1989 mod. fremdeles i drift, en del utstyr har blitt byttet ut, men ramma/gaffel funker,
Mamma det er ikke en sykkel - det er en Yeti! (min datter på seks år)
nevnt det sånn 100 ganger før, men sier det en gang til. Du har jo fuji da. Fuji space. Tror ikke denne har skivebremser, men hvis du gidder kan du kjøpe dette til den og det vil ikke koste mye over 20 000, mulig sånn 21 000 ikke sant...
Til deg Ketle, jeg prøver i hovedsak og sykle på grusveier og traktorveier, men får mer og mer smaken på stier.
Hovermålet for sessongen er uansett å få med seg ett ritt eller tre, så jeg er ikke ute etter fulldempet sykkel.
Ellers ser jeg det har vært diskusjon ang carbon-rammer og kvaliteten på disse. Er det noen som kan si noe om hvilke produsenter som lager virkelig gode rammer her? Jeg har hørt at Scott og Giant er gode på det, og helt sikkert flere andre også.
Tips?
Artig med den Bros Magic-sykkelen er jo at du treffer ikke akkurat mange med samme sykkel som deg selv, samtidig som den ser grise-lekker ut. Må innrømme at det er litt viktig at"kjærra" ser bra ut også :-)
