Stilpoliti - racer

Jeg trodde det var en utvikling der folk begynte å sette seg lenger frem jeg?. Mener blant annet Thor H har sakte, men sikkert satt setet noe lenger frem (og ned). Jeg greier definitivt mer watt ved å sitte lenger frem, men nå er nok jeg mer "ekstrem" andre veien. Og så har det selvsagt med vane å gjøre. På landeveissykkelen liker jeg å ha god balanse i sittestillingen, ergo ikke sitte for langt bak. Da får jeg mer "downforce" på forhjulet, og det har gjort meg tryggere til å dra på i svingene og kjøre bedre teknisk. Har prøvd å sette setet bakover oppgjennom "karrieren", men da sier på watt og rygg takk for seg. Det er vel vanen som slår inn. Og det er jo en grunn til at man gjerne sitter langt frem på setet når man kjører tempo....Stort sette alle landeveissyklister drar seg langt frem på setet når bruddene går og maks watt skal ytes...

Det er vel mest på grunn av luftmotstand. Når man legger seg ned så må man lenger frem på setet for å unngå at hoftevinkelen blir veldig liten. Blir den for liten så vil knærne slå oppi brystkassa, blodsirkulasjonen blir kanskje dårligere, og som du sier så er ikke alle fleksible nok i ryggen til å sitte langt bakpå i tempostilling. Ofte vil man tråkke mindre watt i tempostilling, men den lavere luftmotstanden vil likevel gi høyere fart.

Det er vanskelig for en i mellomskiktet å argumentere mot en norgesmester fra både gateritt og tempo, men som de sier i Brittania "the proof is in the pudding". Hvis du ser på bildene fra de siste års Tour De France-syklister så sitter så godt som alle godt bakpå på fellesstartsykkelen.
Stuart O'Grady bruker FSA SB35-pinne som kroneksempelet.
Syklister som kommer fra bane sitter ofte mer frempå. Eksempel her er Brad McGee, som er en av få i landeveissirkuset med nøytral pinne. Noe hans fysioterapeut og sykkelinnstillings-rådgiver Ben Clarsen ser problemer med jevnlig.

http://www.cyclingnews.com/photos/2008/t...t_f1_full_view2
http://www.cyclingnews.com/photos/2008/t...p_complete_bike
http://www.cyclingnews.com/tech/2008/probikes/?id=philippe_gilbert_FDJ_Lapierre08
http://www.cyclingnews.com/photos/2008/t...LC01_full_view2
http://www.cyclingnews.com/photos/2008/t..._PR_full_view_2
http://www.cyclingnews.com/photos/2008/t...S_P-R_full_view
http://www.cyclingnews.com/photos/2008/t...therlandBike_01

Pluss Cavendish som er et unntak siden han sykler bane. http://www.cyclingnews.com/photos/2008/t...Team_full_view3

Blir jeg lurt av sløvsyn, eller er det opptil flere av disse som har setet tiltet øøøøørlite bakover?

Det er veldig mange seter som helt klart funker best, litt tiltet opp, slik at du sitter "i" setet med god støtte, og ikke sklir av. Dessuten er det også en del av det å finne en god balanse i sykkelen med jevn vektfordeling på rumpe og hender, samt rett balanse inn i svinger etc.

Haha, det skal du ikke være redd for å argumentere mot! Jeg er ingen ekspert på sittestilling og har stort sett stilt inn sykkel etter sånn jeg føler for. Jeg stilte mer et spørsmål enn å påstå noe, samt at jeg fikk frem hvordan jeg satt. Og dessuten er man ikke best i verden selv om man har sykla i Norge, definitivt Bildene du legger frem taler enkelt og greit for seg selv!

Det stemmer at jeg har sett grom-rytterne sitte langt bak, og jeg har også benyttet mang en vinter på å gradvis konvertere sittestilling, men ender alltid opp med det samme gamle som ikke gir vondt i rygg og som produserer mest watt for meg.

Helt enig i det. Jeg har dog en tendens til å dra meg frem på setet uansett hvilken kroppsposisjon jeg har når jeg skal gi maks....synes jeg ser den tendensen hos mange andre også. Min sittestilling og kjørestil på racer'n er nok sterkt preget av 12 år med MTB...

Som kuriosa i saken kan nevnes at på singlespeed, hvor man jo gjerne topper ut tråkkfrekvensen i slake nedoverbakker, så kan man klare vesentlig høyere frekvens ved å flytte seg fram på setespissen. Praktisk ved en sprint, men ganske sikkert helt irrelevant hvis man har gir.

Ærlig talt Jostein!
Nå avsporer du totalt. Her snakker vi om hvor setet skal stå og proffene og sånn, og så kommer du her og snakker om "ikke vondt i ryggen og mest watt" Totalt avsporet ass!

LarsB










for sikkerhets skyld

Jeg fant ikke noe helt godt svar på dette spørsmålet, så jeg åpner debatten igjen. Jeg har til slutt bestemt meg for at på årets ferie vil jeg bare ta med raceren, ikke singlespeeden. Men jeg gruer meg litt til å stoppe på kaféer langs veien, hinke inn på racerklosser og skli på marmorgulvet på vei ut igjen samtidig som jeg farger veggene espressobrune. Det samme gjelder for korte gåturer i pittoreske småbyer hvor det ikke passer å sitte på setet.

Kort sagt, jeg har lyst å bruke mine gode gåvennlige MTB-sko og da i kombinasjon med mine eggbeaters. Vil jeg bli skutt?

Mario Cippolini er skeptisk

Sånn generelt kan man jo være skeptisk til Cippolini, men jeg må vel da kanskje bare lære meg å gå med racerskoene. Føler meg litt som jeg kan tenke meg at en crossdresser i høyhelt føler seg i det han skal ut av skapet for første gang. Som Bambi på alt for lange og spinkle bein. Kanskje man bare skal stoppe utenfor kaféen, klamre seg til nærmeste lyktestolpe og rope etter en caffè uten å gå av sykkelen?

For øvrig lurer jeg på om jeg burde se etter nye sko også. De jeg har nå er ultrakjipe billigsko i sølv. Noen tips på bra racersko? Og hvordan var det med Look-klossene, var det rødt som var mer eller mindre vinkel på enn svart?

Røde klosser gir mere sideveis bevegelse enn sorte.

Svart: 0 grader flyt
Grå: 5 grader flyt
Rød: 9 grader flyt

Og like interessant, hvis du blir skutt, vil du begraves med resersko eller MTB-sko?

Jeg har grublet på samme problemstilling selv. Vil jeg i det hele tatt få kjøpt en kaffe på Col du Tourmalet med SPD-pedaler? Jeg har bestemt meg for å gi f... i stilpolitiet og ta sjansen. Vi må jo kunne slappe av litt i ferien?

Øivind

Det er da du spør deg selv; "Hva gjør italierne?".

Hvis du likevel skulle tvile (måtte Herren se i nåde til denne forvirrede sjel), så finnes det vel "klosser" for å sette på skoene når du skal gå med de.

Det er vel liten tvil om at hvis du er det minste interessert i å være stilpolitisk korrekt så vurderer du ikke å stille opp med mtb-pedaler og ræser.

Cipollini er ikke skeptisk, men oppgitt...



Speedplay lager til og med egne "Cofee Shop Caps" til sine klosser:

For selve kaffekonsumeringen kommer også paragraf 34 fra The Official Rules of the Euro Cyclist inn i bildet:

34. Coffee is a necessity and as such must be consumed strong (ie. espresso) on a patio in Italy in full kit, it shall be drunk black. Sugar is STRONGLY FROWNED UPON. The only milk present shall appear frothed on top (if at all).

Da blir det jo et tolkningsspørsmål om "full kit" kan inkludere mtb-sko istedenfor racingsko...?

Mario er streng nå!

Det er her snakk om landeveissykling og komplett landeveisutstyr inkluderer naturligvis landeveispedaler. Så da fikk vi det bekreftet.

Så fin og klassisk sykkel som Dan skal ha med på tur så skulle det tatt seg ut om han skjendet den med fæle SPD-pedaler!

Dan...har du vurdert klassiske tåklips og remmer?
Kanskje ikke så lett å få tak i slike for landevei nå...

Det ville uansett ikke ha hjulpet, siden sykkelsko for clips også hadde klosser foran. Den eneste forskjellen var vel at på den tiden hadde man ikke en gang den symbolske hælen, så man gikk i konstant oppoverbakke.

Uansett, jeg har latt meg overbevise av the wrath of Mario, så jeg tar ikke en gang med doble sko og pedaler. Kun racer. Men derimot skal jeg prøve å finne meg noen litt penere sko.

Det spiller egentlig mindre rolle. Det viktige er at det er tre lommer bak på likskjorta.

Her er et par stykker som Mario nok vil godkjenne: http://italiancyclingjournal.blogspot.com/2008/02/italian-style-cycling-shoes.html

Det ligger vel en viss utfordring i å finne moderne racingsko som ikke har et for hi-tech look, for å ikke komme i konflikt med den nydelige retro-raceren din?

Forøvrig fant jeg også følgende regel blant The Official Rules of the Euro Cyclist, som eliminerer omtrent 95% av skoene som finnes på markedet:

7. Cycling shoes must contain at least 80% white!
The following exceptions apply…
i) Colours combinations such as world cup stripes, or Olympic gold where title has been EARNED.
ii) Shoes which are custom-made for specific riders by companies endorsed by this group. These shoes will be accessible to the particular cyclist only, and shall follow the preceding rules.


Når det gjelder pedaler:

33. Pedals MUST be either Look or Time. No other pedals are to be considered. (as always, ANY form of Shimano product is STRICTLY FORBIDDEN).

Vet ikke helt om Pete kan støtte denne ?

Næmmen.. Hva er det EURO-stilikon-referanse #1 har på sykkelen sin..?

Når selveste Cipo tar seg slike friheter, må vel vi andre med middels posør-ambisjoner kunne lempe litt på reglene også. Kanskje begynne med denne:

52. During the pre-race medical checks, star riders of each team are STRONGLY ADVISED to play doctor with each other while shirtless. Photos taken must strive to be as HOMOEROTIC AS POSSIBLE.

Det gjorde jeg på torsdag, ja bortsett fra det med å høres Italiensk ut da. Her er det klart et forbedringspotensiale...
Når jeg tenker meg om så var det dessuten på panseret, jeg føler uansett at jeg var innenfor meningen med regelen selv om den kanskje ikke ble utført til punkt og prikke.

Når det gjelder sko er dette relativt langt fra hvitt, men ganske pent.

Jeg har vært en del i Italia og jeg har aldri sett en italiener drikke espresso uten sukker. Kombinasjonen av sukker og koffein jo ideell for syklister. Forøvrig blir man i Italia med en gang identifisert som turist hvis man bestiller kaffe med melk annet enn til frokost.

Ingen regel uten unntak. Jeg har notert meg at italienerne ikke har noe imot en caffè macchiato om ettermiddagen. Cappuccino eller caffè latte er derimot selvsagt fy etter lunsj.