Her er et bilde. Noen som vet hvordan de får toget opp på skinnene igjen? Det må jo være en temmelig komplisert greie, i og med at toget er så langt unna skinnene og det hele skjer langt ute i ødemarka. Dette lurer jeg på hver gang et tog sporer skikkelig av, og denne gangen vil jeg ha et svar. <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
De har vogner med kraner på, som dras inn av ett nytt tog. Disse kan løfte greiene opp på skinnene igjen, og taue rasket tilbake til togverkstedet. Litt som NAF og Viking på en måte.
Ok, visste det fantes sånne, men tenkte at i tilfeller som dette (hvor lokomotivet ligger såpass langt unna skinnene) ville det bli altfor store krefter på skinnegangen. Men skinnene tåler vel kanskje såpass? Men takk for svar.
Det er vel snakk om å bruke en slags motvekt kan jeg tenke meg. Jeg ser ikke for meg at skinnegangen tåler så enormt med kraft i rett vinkel sideveis...
Jeg tviler på at krana legger noe særlig av vekta på skinnene. Det er vel diverse hydrauliske armer rundt omkring på krana som plantes godt ned i omgivelsene.
Touché! Men uansett hvor mange armer den har, så må da tyngdepunktet ligge alt for langt borte fra skinnene til at den kan bli stabil uten motvekt? Er det en ingeniør her? Ikke en sånn jeg blir, men en sånn som arbeidsmarkedet skriker etter altså... <img src="/forum/arena/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
Det er ikke så veldig avansert. I de fleste tilfeller brukes det mobilkraner. Er det ingen veg lager man en provisorisk. Nye tog er ikke så tunge som de ser ut som.
"Jernbanevognene som sporet av veier til sammen over 100 tonn, og har ligget til spott og spe midt i fjellheimen.
Spesialtilpassede kraner er nå på plass, og det brukes andre tog til å prøve å slepe dem opp fra grøften. Jernbaneverket har selv måttet lage nye vogner, for å kunne frakte kranene gjennom tunnelene på bergensbanen. Aldri før har det blitt utført en liknende operasjon i Norge, og det er brukt lang tid på å planlegge bergingen."
Det er ikke så veldig avansert. I de fleste tilfeller brukes det mobilkraner. Er det ingen veg lager man en provisorisk. Nye tog er ikke så tunge som de ser ut som.
Tørr påstå 100tonn er respektabel vekt....eller? <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
Eller som en nabojernbanemann sa det Norge er å regne som et uland når det gjelder jernbane og jernbanedrift.
Med tanke på geografien så vil Tog aldri kunne konkurrere med fly over lengre distanser, hverken økonomisk eller praktisk. Få andre land toget bokstavelig talt må over vidda for å komme fram mellom de to største byene...
Eller som en nabojernbanemann sa det Norge er å regne som et uland når det gjelder jernbane og jernbanedrift.
Med tanke på geografien så vil Tog aldri kunne konkurrere med fly over lengre distanser, hverken økonomisk eller praktisk. Få andre land toget bokstavelig talt må over vidda for å komme fram mellom de to største byene...
Det er vel derfor en har latt blant annet hovedbanen ligget som den gjør siden den ble bygget. Det er vel kanskje derfor tilbudet med tog blir dårligere og dårligere år for år. Jeg kaller sånt en bevist nedprioritering som setter oss tilbake til steinalderen.
Det er snakk om vilje og teknologi noe vi er så flinke til å skryte av ut over landegrensene. Det er vel ingen som hevder at toget her til lands skal konkurrere med fly. Egentlig burde det vel vært det, for det finnes i forhold til flateinnhold ikke mange som slår oss med tanke på stamruteflyplasser, og med tanke på miljø bør vel en eller annen snart våkne.
Vi slår oss på brøste og forteller verden hvor gode vi er, men når det kommer til stykket er vi en gjeng elendige suppehuer. Ta bare alle tunnelene som har vært bygget og fremdeles bygges. Flotte tunnelanlegg som som må stenges kort tid etter åpning. For ikke å snakke om tunneler på vestlandet hvor en med livet som innsats kjører for å komme igjennom.
Egentlig burde det vel vært det, for det finnes i forhold til flateinnhold ikke mange som slår oss med tanke på stamruteflyplasser, og med tanke på miljø bør vel en eller annen snart våkne
Ta bare alle tunnelene som har vært bygget og fremdeles bygges. Flotte tunnelanlegg som som må stenges kort tid etter åpning. For ikke å snakke om tunneler på vestlandet hvor en med livet som innsats kjører for å komme igjennom.
Mange flyplasser nettopp fordi det er billigere, mer pålitelig og raskere enn å feks. ha tog i hele Nord. Tog er for dyrt å drive i store deler av Norge, selv om litt mer konstant vedlikehold selvfølgelig hjelper så man slipper tosiffret milliardsmell en gang i framtiden.
Tuneller burde man klare å bygge i Norge, men vi så jo åssen det gikk i Vestfold...i oljeNorge pr 2006/2007!
Quote:
100 tonn er ikke så mye når det kommer til mobilkraner.
Den krana som sto noen uker på Rhaduimhospitalet, klarer 500 tonn. <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Joa, men den krana skal da ikke fraktes gjennom ørten tuneller og pakkes ut midt på vidda. Finnes mobilkraner som klarer over 1000tonn, men å få dem inn på vidda da... <img src="/forum/arena/images/graemlins/tommelenopp.gif" alt="" />
Mange flyplasser nettopp fordi det er billigere, mer pålitelig og raskere enn å feks. ha tog i hele Nord. Tog er for dyrt å drive i store deler av Norge, selv om litt mer konstant vedlikehold selvfølgelig hjelper så man slipper tosiffret milliardsmell en gang i framtiden.
Vel, Sweits har vel litt kupert land de og. De satset for noen år tilbake på bane og buss og lyktes med å få folk over på kollektivt. Målet var å redusere biltrafikken i byene og det klarte de.
Enig at tog er dyrt og drive, skal det lønne seg må flere bruke det. Og for at flere skal bruke det må det være et tilbud.
Bare å ta en tur til Oslo en kveld har blitt særs klundrete for oss på Jessheim som ligger ved hovedbanen. Hit går det ikke tog tilbake på kvelden. Vi må bytte over til buss på Kløfta for så å kjøre bygdene rundt før vi er hjemme. Da er det enklere å be en ungdom å kjøre/hente for noen hundringser.
Nå sklir det ut, men sånn er det i miljødebatten og. En kan ikke tvinge folk over på kollektive transportmidler med høye drivstoffavgifter når det ikke er noe kollektivt tilbud.
Før brukte vi toget mye inn til Oslo, nå gidder jeg ikke av den grunn at det blir flere og flere hindringer som blir lagt i veien for å gjøre det.
![[Linket bilde fra freesmileys.org]](http://www.freesmileys.org/smileys/angry002.gif)
