10-delt kjede på 9-delt kassett?

Er dette mulig, og hvis ja, vil det føre til økt slitasje på kjede/kassett enn samme kjede på en 10-delt kassett?

Trur den 10 delte kjeden er litt smaler enn en 9 delt.
Prøv hos smeden på Road bike shop, han har som oftes et god svar.

http://www.roadbikeshop.dk/module.php?mod=custom1

Jeg kjører 10-delt kjede på konkuransesykkelen(terreng) for å spare vekt og det funker glimrende.
Se denne testen gjort av TBH.

Jeg kjører også 10-speed kjede på 9-delt terrengkassett. Det funker supert.

Kjedet er Campa Record Ultra Narrow (5,9mm), det er det kjedet jeg har prøvd som holder lengst.

Goodie!

Det var det jeg trodde, men ble usikker når jeg leste CCs fotnote.

Kjører dere 10d DA-kjede kun for vektbesparelsen i terrenget, eller er det funksjonelle fordeler også?

Er det noen her som har prøvd 9-delt kjede på 8-delt (XT)? Erfaringer?

Da må du først skille mellom HG og IG

Det er relativt stor forskjell på utvendig bredde, innvendig er det mindre som skiller.

8-delt HG er 7,4mm
8-delt IG er 7,1mm
9-delt (HG) er 6,6mm

8-delt HG kjede på IG-kassett er for bredt og langtfra optimalt. 9-delt HG-kjede på en IG-kassett funker bedre, men jeg har følelsen av at justering da er mer kritisk.

Har selv bunkret et par IG/8-kjeder og en IG/8 kassett for å ha så lenge den gamle XTR/950 lever og leverer.

Jeg kjører også 10-delt kjede på terrengsykkelen. Bruker Campa Ultra Narrow eller KMC sine. Bare gode erfaringer! Brukte disse kjedene under fjorårets TransAlp Challenge uten noe som helst tull.

Hvorfor? Er det utelukkende for å spare vekt?

10 delt kjede er smidigere. Det gir større klarning mellom cogsene.
Men. Det ligger også tettere rundt cogs og klinger samtidig som
det gir mindre rom for drit => mer slitasje.

Du kan fort slite ut et par pulleys i løpet av vintermånedene.
Kjedet forøvrig har jeg ikke merket kortere levetid på.
Her på vestladet er det så mye sand (fra bl.a. strendene), at de
kastes lenge før de egentlig har fått noe særlig strekk

Kjører med 10-speed siden de sparer vekt, og fordi Campa sine kjeder holder MYE lenger enn Sram/Shimano. KMC kjedene er (X10SL) er jo litt lettere enn Campa, men de holder ikke fullt så lenge.

Øh ... Men funkar Campa kjede til Shimano/SRAM kassett, da?

Ja, så lenge du kjører med et Campa-kjede som er like tynt, eller tynnere enn det som er standard fra shimano/sram.

Campa 10-speed Ultra Narrow er 5,9mm, samme som de nye Sram 10-speed kjedene. Tror Shimano er 6,2mm, husker ikke helt.

Hei,

et mer generelt spørsmål: Finnes det noen oversikt på nettet eller andre steder over hva som går sammen med hva når det gjelder Campa Record og DuraAce, som f.eks. Campa Record krank + Dura Ace forskifter, Record bakgir og DuraAce skifter, hjul med Campa Record kassett og DuraAce bakgir, osv.?

vet ikke om noen oversikt. (kanskje sheldon brown)

men generelt kan du mikse kranksett og framgir som du vil.

kassett, bakgir, og girhendler bør være i samme merket/standard (shimano og sram kassett går sammen)

det er folk som kjører record bakgir med dura-ace kassett, men da skal giret være innstillt 100%, men helt nye kabler, for at det skal fungere. har ikke prøvd dette selv, og har ikke noen trang til å prøve det heller.

Diamant har modeller (f.eks 2010 T2) som leveres med 10-delt kjede og 9-delt kassett. Dette fungerer bra.

Blir ikke klok på alle forskjellige løsninger så spør her

Vil Shimano 10 delt kjede gå på sram kassett og krank?
Vil kmc 11 delt kjede gå på 10 delt sram drivverk ?
Takl for svar

Ja, dette er helt problemfritt.

Kranker (10-11) er i praksis like uavhengig av merke.
Litt smalere kjede (11-delt på 10delt kasset) er på mange måter en fordel.
Har også brukt 11-delt forskifter på 10-delt kassett og kjede. Funket uten feil, men krevde stadig trimming av forskifteren.
10-delt kassett campa/shimano (og sram) er nesten like, men ikke perfekt.

11-delte kassetter er like i praksis, jeg kjører sram gir på campa kassett. (De er like mht giring, men hjulet må være enten for campa eller shimano/sram).