Køddent LX-drivverk

Skifter drivverk på konas Kona, og av en eller annen grunn er kjedet svært ukomfortabelt på nest minste klinge bak. Alle de andre går lett som en plett opp og ned fra topp til bunn, men det nest minste tannhjulet skaper hodebry. Det kan nesten virke som om kjedet sliter med å få plass. Virker som om kjedet løftes opp. Justering av wire mens man roterer kranken rundt har to resultater: Enten hopper kjedet opp til neste klinge, eller ned til minste.

Alt er Shimano LX. Har tatt av skifteren (husker aldri, men heter vel Rapid Rise, sånn omvendt av resten av universet), og mulig jeg har gjort en eller annen generaltabbe med H og L eller annet. Noen orakler som melder seg? Jeg er dessverrre ikke professor i girjustering.

Er girøret rett? Hadde en slik oppførsel i fjor en gang og det var girøret som hadde fått en smell. Nytt øre og alt var ok.

Kan jo selvsagt være det. Har sjekket det, og det ser greit ut. Dessuten har ikke fruen gitt sykkelen så mye deng denne høsten. Men, i påvente av flere gode tips går turen ned i boden.

Kanskje du har et stivt ledd på kjedet?

Tenkte det samme, men da må det i så fall være en rekke stive ledd. Kjedet "humper" på flere steder. Men sjekker også for evt stive ledd på det nye kjedet.

Kanskje det er bøyde tenner på tannhjulet? Eller at det ikke sitter riktig på bosse. Sjekk at kransen har satt seg helt sammen.

Det ser ut som om kransen sitter fint og at alle tannhjul sitter som de skal. Har tatt av kassetten igjen, satt sammen alt og satt på hjulet. Fortsatt går alt flott og fint opp og ned, unntatt på nest minste. Der lugger det og hopper. På splitter nytt kjede og like ny kassett.

Bare må spørre: De to minste tannhjulene er løse ikke sant? Du har ikke satt det nest minste (eller minste) bak fram?

De er løse ja, og jeg mener da bestemt at jeg ikke har snubla i dette da jeg satte det sammen. Likevel, jeg kan jo ha pølsa noe alvorlig.
Ny tur i boden etterhvert..

På noen kassetter kan man prestere å sette det nest minste tannhjulet der bak feil vei. Check it out.

Det kan være en liten slags låsering mellom nest minste og minste også. Hypotesen om at en slik er uteglemt er ihvertfall i tråd med din empiriske observasjon :-)

Gjort. Klarer ikke sette det feil vei on purpose. Merkelig, virker som om det nest minste tannhjulet er ødelagt på et vis, uten at det synes. Spørsmålet er om bøyd girøre, som er nevnt her, kan gi seg utslag på ett eneste tannhjul og ingen andre.

larsko74, dette var interessant. Hele kassetten ser veldig riktig sammensatt uten en slik låsering, og jeg kan ikke huske en slik da jeg skiftet drivverk på min sykkel i våres.

Dog skal man jo ikke se bort fra at det skulle vært en slik på en LX-kassett. Problemet er at kassetten er kjøpt hos herr Fast-Bikes. Der får man jo kun deler rasket sammen i en middels dårlig fruktpose, og ingen gjev originalemballasje. Dermed kan man jo se for seg at en arme låsering kan komme på avveie et sted mellom overfylte hyller og fruktposen ved disken.

Skru av girøret og legg det på et helt plant underlag (salongbord av glass er fint). Da bør du kunne se, eventuelt føle, om det er skjevt.

Alle tannhjulene i kassetten er det merket med antall tenner. Disse tallene skal alle vende samme vei. Hvis de gjør det, så er det korrekt.

Sjekk etter på Shimanos hjemmeside på splittegningen om det skal være en avstandsskive mellom andre og tredje tannhjul.

Hvis alt dette er korrekt, så vet jeg ikke.

Er du sikker på at du har riktig kjede?

Nei, men fruen fortalte tydelig tyskern på Carl Berner at det skulle være drivverk til LX. Det er av typen CN-HG70 og narrow type.

CN-HG70 er for 8 delt kasett. Har du 9delt kasett og 9delt bakgir er vel det svaret.

Nettopp. Deng til herr Fast-Bikes.

du skal vel ha den som heter HG73 tror jeg.

Alt tyder på at HG 70 er for 6/7/8-delt, mens HG 73 er for nidelt (noen som protesterer?).
Jeg burde selvsagt saumfart varene før jeg rev opp emballasjen og kuttet det til, men tok det for gitt at jeg fikk riktig kjede til nidelt kassett.

Om ikke annet har jeg fått gode tips til kjipe kjeder, og kanskje også det endelige svaret.

Mange har sikkert sett den før, men for modellfly/ sykkelinteresserte som i tillegg blir sliten av å sykkelpendle, er vel dette det mest ekstreme jeg har sett til nå. Vi snakker om fullblods jetmotorer nedskalert til modellstørrelse.

http://video.google.com/videoplay?docid=-5437209871684663077&q=model+airplane

HG73 er for nidelt, ja - ingen tvil om det.

Takk for alle oraklers innspill.
Man har nå lært forskjellen på HG 70 og HG 73, samt Narrow og Super Narrow. Og datteren har reservekjede om hun skulle ryke sitt HG 70..