Kjøpe ny sykkel i utlandet ...

Hei,

Bor for tiden i Asia og skal kjøpe meg en ny MTB, har funnet frem til følgende spec.
Har funnet en mekk som bygger sykler til en billig penge, og om noen har tips til oppgraderinger/nedgraderinger så hadde jeg satt umåtelig stor pris på det, med tanke på at jeg skal ha denne en stund og ta den med til Norge om et par år og forhåpentligvis fortsatt kunne bruke den en god stund der :-)

Vurderer også XTR gruppe fremfor XT da det kun koster 3000,- mer, men for en glad amatør så er dette kanskje ikke verdt det?

Skal brukes til utflukter i fjell og skog, samt noe gatesykling.

Ramme: Giant XTC Team Alu.
Gaffel: Manitou Skareb m/ styre lock. (100mm?)
Felg: Mavic 717
Eiker: DT Competition
Girpakke: Shimano XT (eller XTR?)
Salpinne: Thomson
Sal: Selle Italia
Styrestem: Ritchey (eller Thomson?)
Pedaler: Shimano M540
Styre: Easten Karbon
Styrefest: King

Pakken kommer på sånn ca. 10 000,-, tips mottaes med takk!


(postet denne i feil forum først, beklager)

høres knallbra ut da! hvorfor ikke gå for XTR, om du har lyst har du lov.

ps: hvor i asia bor du? jeg har bodd i shanghai og beijing

Pendler mellom Thailand og Singapore, takk for tilbakemeldingen :-)

Hvilke hovedforskjeller annet enn vekt er det på XT og XTR som jeg som amatør vil merke? Jeg holder en lav risikoprofil=prøver å holde meg på sykkelen så det vil være minimalt med fall og slagskader på utstyret ...

Hvis det er mellom XTR M960 og XT M760 så er det bare vekta som er forskjellig. Nye XTR M970 derimot har fått noen endringer!

Endringer som skulle tilsi at det er verdt 3000,- for meg i min situasjon? Eller verdt det for en konkurranseutøver? <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

som du sa så vil en sykkel med XTR antageligvis bringe inn mer penger om du skal selge den senere, skulle tro de 3000 er vel anvendt.

Skal du oppgradere noe så ville jeg heller valgt en annen dempegaffel som feks REBA fra Rockshox i stedet for den noe utdaterte Manitou Skareb, før du går for XTR.

mvh Bjørn

Sjekk siden til Giant i Norge ang den rammen du har valgt. De fraråder å kjøpe denne ramma i Asia fordi produksjonen av rammene der er dimensjonert for lette asiater med tynnere lommebøker enn her på berget.

Sakset fra www.sykkel.com

ADVARSEL Vi er i den siste tiden blitt kontaktet av syklister som har kjøpt Giant rammer på internett fra Asia. Vi har blitt informert fra Giant Europa at disse rammene er laget noe rimeligere og ikke har den samme holdbarheten som de rammene vi har i Europa. Rammene i Asia er bygget for lavere vekt på ryttere, lavere husholdnigsbudjett, og andre klimatiske forhold. Giant i Norge og Giant i Europa kan ikke ta på seg garantiansvar på disse rammene, da de ikke er bygget for det nord-europeiske syklister. - Rune Høydahl

Bare til info altså.

IMHO this is BS.

Hva om man er en 50 kilos nordmann da? Eller evnt en asiater som har flyttet til Europa? What crap.

Hva med asiatere som kjører ritt?

Australiere får 'høykvalitetsversjonene' eller 'de for asiatiske klimaforhold'?? MUHAHAHA

Andre klimatiske forhold??? Hva med Sibir, Kanada, eller forsåvidt Harbin i Kina der tempen er -40 om vinteren? Eller Australia, skulle tro det er varmere der enn på sørlandet.

Skulle likt å vite nøyaktig hvaslags klimatiske forhold som gjør at aluminium, carbon og andre slags rammer faller lettere fra hverandre i Asia, og i detalj hva som gjøres forskjellig på disse rammene og om man kan se forskjell på dem. Om merkene er det samme, materialet er det samme, de er laget i samme fabrikk, i samme batch ETC ETC ETC, så fremstår uttalelsene som ganske utrolige. Jeg synes dette høres ut som atter et forsøk på å lure konsumenter med høy kjøpekraft og lite vett og evne til å si ifra, slik at man kan opprettholde høy fortjeneste i Europa.

Dette tror jeg nok er ren markedsførings jippo, forholdene i Australia som nevnt er langt mer ekstreme enn de er i Asia, og de modellene som selges der kommer neppe fra en annen produksjonslinje.

Liten lommebok er nok noe å ta i, de som kjøper sykler i denne prisklassen i Asia er ofte bedre økonomisk skodd enn de som kjøper tilsvarende utstyr i Norge. (det er faktisk en stor og kjøpekraftig middelklasse her).

Men takk for innspill! Noen som kan tipse om en konkret gaffel fra noen av disse leverandørene som vil passe bra til en 60kg's [sensurert] :-) ?

Rock Shox Reba, Marzocchi Marathon Race, Fox F80.

Sjekke ut nå, kan skaffe en FOX F100-X for ca. 1500 mer, denne har Terralogic (slipper lock) slik jeg forstår av ulike nettsider. De har ikke 80mm, men har dette noe å si egentlig? Annet enn 20mm ekstra vekt :-9

Mht girsystemet så var det XT M76.

Takk igjen! <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ja, hjelpe meg! Snakk om å prøve å røyklegge sin egen frykt for å bli utkonkurrert i en global økonomi.

"Lavere husholdningsbudsjett og andre klimatiske forhold". ROTFLMAO! Dårlig markedsføring å anta at kundene er idioter.

Her må det forklares litt..
.
aluminiumsrammer koster fra 20 USD til 600 usd, så ja det er stor forskjell....

en Kineser tjener mellom 1000 og 2000 pr mnd, I Taiwan tjener de ca 10.000 pr mnd. Det Giant gjør i disse landene er å beholde navnene vi kjenner godt:
XTC 1,2,3 etc
Yukon
Boulder
TCR
Men de lager mye billigere versjoner av disse.

Lagene i Østen kjører jo på helt andre sykler enn de du finner i butikkene.


Foreksempel bruker de i Kina en variant av Boulder ramme og setter på XTC merker på den.
(som er mye rimligere enn XTC rammen vi kjenner i europa, og også tyngre, da rammen ikke er SL butted). Denne rammen selger vi også i dag på Boulder og Rincon, og de er ikke til å sykle tøfft i terrenget med.

Man skal også huske på at en fra Taiwan kan ikke sykle andre steder enn i parker.


Et annet eksempel var en som fant en GIANT Yukon (koster kr 6000,- i norge) til kr 2000 i Kina. I Norge hadde den en 6069 Hydroform pressramme og Alivio utstyr, mens i Kina hadde den en 6069PG ramme og Shimano SIS utstyr, forøverig samme spesifikasjoner som på en sykkel til 2000 i Norge.

Når man sier andre klimatiske forhold, så er syklene for Skaninavia med mye flere rustfrie komponenter enn ellers i verden, siden vi bor i et samfunn med mye kyst, og salt.



Noen nevnte australia, og de bruker i mange tilfeller samme spekker som oss, men husk at bare for Norge har vi 20 e\helt egne GIANT modeller som man ikke finner andre steder. Om norge sier til GIANT at vi onsker en Boulder ramme med XTC klistremerker fordi det er viktig, ja så får vi det.....


Dette har ingenting med frykt for glabal konkurranse å gjøre, bare å forklare at gloable merker tilpasser produktet sitt til landene det opperer i.

Toyota lager jo masse biler til Thailand. Jeg satt på med en Landcruicer taxi som nesten ikke klarte å kjøre opp bakkene med 0,3 liters motoren sin.....


Giant rammer som er identiske er faktisk veldig rimelige i Norge (side vi ikke er med i eu) i forhold til resten av europa.

FKS TCR Composite koster 1000-2000 kr mindre i Norge enn i Spania, Italia og england.

Men til tross for alt dette håper jeg dere forstår at GIANT europa kun kan følge opp rammer og sykler som er beregnet for det europeiske markedet (mht reklamasjoner).

Med vennlig sykkelhilsen


jørny


PS: til slutt vil jeg minne om at de i tillegg bruker en annen geometri i de fleste asiatiske land, for å tilpasse befolkningen, og sykkelvanenen til befolkningen.

Hehe, så du følger med? <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Grei forklaring. Kanskje det hadde vært en idé å nevne for de to-tre som ikke skjønte det at du representerer Giant Norge/Horten Sykkelsport?

Velkommen til Terrengsykkel.no, forresten!

Nuvel, jeg som relativ liten burde altså da ha et større utbytte av en asiatisk modell fremfor en norsk utgave? Spesifikasjonene i Giant brosjyren er identisk med hva jeg finner av "norske modeller" mht. geometriske tall.

Og kan du fortelle meg hvordan sykkelvanene til en XC utøver er forskjellig basert på hvilket land han/hun er født? Ser ikke noe forskjell på å sykle gjennom en tørr rismark enn over potetlandet hjemme i Norge; at geometrien skal endres på grunn av sykkelvaner er tull.

Uansett, skjønner godt at Giant Norge ikke vil ta garantisaker ovenfor modeller kjøpt i utlandet, men det er langt bedre å si det enn å komme med mye rart som jeg synes dette var ... å sammenligne små riskokere av Toyotabiler de har her kontra fullstendig forskjellig bilmodeller i Norge er noe drøyt, hva som her blir sammenlignet er 2 kliss like deler - ikke noen sammensatt katalogsykkel, selv om også disse er kliss like jfr. hva jeg har sett.

Som nevnt før er kjøpekraften stor både i Kina, Taiwan og resten av Asia for de som ønsker denne type sykler i denne prisklassen. En "drittunge" foran meg som bestilte en rå karbonramme til 29 000 med pappas platinumkort...men det er en annen historie :-)

Hei Kashie

Giant lager over 5 mil sykler (også for andre merker som SCOTT, TREK, Colnago og Spezialized.

Jeg betviler ikke kjøpekraften i Asia (jeg reiser dit 2-3 ganger i året og er i sykkelbutikker og fabrikker.) Men reiser du til Taiwan og Kina koster de aller fleste sykler mellom kr 300 og kr 2000,- .

Du har helt rett i at sykkelbutikkene kan bestillte de feteste "globale" modellene, men jeg ser de svært skjeldent utstillt.

Jeg er lei meg over at du tror at GIANT som er verdens beste sykkelprodusent ikke klarer og tilpasse seg hvert enkelt marked. Jeg har bare mitt Giant Europas ord på det, og det må du velge å tro på eller ikke.

Det sikreste du kan gjøre er å kjøpe en sykkel som har "globale" (eller amerikaske) spesifikasjoner. Dette gjeler følgende modeller:

Anthem Advanced
Trance Advanced
TCR Advanced ISP
TCR Advanced


PS Sammenlikingen med Toyata er meget reell (Giant og Toyota jobber tett sammen). Se foreksempel Giant Rincon I Taiwan mot den norske:

http://www.giant-bicycles.com/tw/030.000.000/030.000.000.asp?model=11333

Ramme Taiwan : 6069 PG butted
Ramme Norge : 6069 Hydroforming

Gaffel Taiwan : SR XCM
Gaffel Norge : SR XCM Lockout

Gir Taiwan : SRAM 3.0
Gir Norge : Shimano Deore

Felger Taiwan : Alu Enkelbunn
Felger Norge : Alu Dobbeltbunn

For en som skrur sykler vil disse forskjelle tilsi halv pris i Taiwan.

Kan jo ta med at Svenskene bruker samme gaffel som Taiwan, og Shimano Alivio Gir.

Dette har ikke bare med kjøpekraft å gjøre, men også hvor ofte en sykkel brukes. I Norge har mesteparten av befolkningen sykler, eller tilgang til sykkel. Ser du ofte en i Taiwan sykle? Hvor skal han sykle? Det finns ikke sykkelstier, ikke skogsterreng som ikke er jungel. Det blir parker på søndager.


PS: Når det gjelder Geometri sa jeg de fleste asiatiske land, Giant er i alle sammen, og har forskjellige modeller i Thailand , Kina og Vietnam :-)


PS2: Kjøpekraften , helt enig, I Taiwan og Kina finnes det noen få veldig rike mennesker, mens de aller fleste er har relativt mindre å rutte med i forhold til å ha råd til å kjøpe seg en sykkel...
Giant butikkene i Kina og Taiwan (de er i alle byer) tilbyr (med unntak av et par butikker i Taipei og Taichung) kun de rimligste modellene.

Et lite råd tilslutt: Ser ut som du får en fin pakke , vær spesielt oppmerksom på at det står Shimano XT (eller XTR om du velger dette) på nav, krank, kjede og krans siden det er disse delene som "trenger" å være av ypperste kvalitet. Jeg kjører heller med XT krank og nav og da Deore gir enn omvendt. Lykke til, og håper jeg kan flytte ned jeg også en dag......(november der trist)

Nå kommer du med en et par påstander som du skal få lov å forklare



Hvilke kriterier legges til grunn for at dere objektivt sett kan kalles verdens beste sykkelprodusent?



Hvilke rustfrie komponenter er det snakk om?

Joda :-)

Taiwan er i en særstilling med Hong Kong, resten av Asia (inkl Singapore)har ypperlige arealer for full boltring.

Tror vi skriver noe omhverandre her; man må sammenligne epler med epler. Jeg ser også at på ferdigmodellene skrues det på billige komponenter der man kan for å spare inn totalpriser og prissetrukturene her nede for de billigste er også rundt 3-400 til opp mot 2000 for "normal kunder".

Mht. Toyota analogien; du finner ingen 0.3L Toyota motor i Norge og da var det dette med å sammenligne epler med epler og ikke appelsiner :-)

Takk for innspill forresten, imponerende at du som Giant representant tar deg tid til dette!