Rart giproblem?

Hei.

Jeg har et problem med girvekslingen (9 delt) bak som for meg virker noe mekelig...

Kjedet har en tendes til å slippe på den midterste kransen bak, altså nummer fem. Problemet er mest tydelig når jeg girer ned fra et høyere gir, som ved et lyskryss e.l., og samtidig er i minste klinge fremme. Tror ikke slitasje er årsaken - dette har bare gått omtrent 20 mil, og jeg har heller ikke hatt noen ulykker med sykkelen (brukes bare til jobb). Det er en Deorekasett og en 105 (9-delt) veksler. Girskiftene er kontante og nøyaktige som de skal være på en ny sykkel. Wiren har blitt 'etterstrammet' og justert.

Noen som kan tenke seg den mest sannsynlige årsaken til dette? Jeg har tenkt på om det kan være et skjevt girøre, men det er i alle fall ikke synlig uten å måle, og da må i tilfelle girøret ha fått seg en smell under transport eller under produksjon/montering.

- Fx

Kjedet glipper, eller girer upresist? Går giret/kjedet for langt ned, eller går det ikke langt nok ned, slik at det blir liggende og skurre litt på forrige klinge?

Dette blir ren gjetting, men det lukter wire-strømpen. Det er iallefall en rimelig ting å sjekke. Dersom det ikke er strømpen kan en sjekk av girøret være på sin plass. Bør ikke koste mye eller være vanskelig å få et verksted til å se på dette!

Vidar

Har du inspisert klingene? Kanskje du har fått en bøy på en tann. Kanskje forspenninga/skruen bak på giret er stilt inn feil, slik at for liten andel av kjedet griper tak i kassetten.

Når du kjører på det minste drevet foran har du mer kraft fra kjedet på klingene, og da er det lettere at noe glipper.

På de større klingene har du nok tenner som griper. På de minste tennene kjører du ikke med minstedrevet foran pga kjedelinja. Derfor merker du det på den laveste klinga du kjører med bak, når du kjører med minstedrevet foran

Kjedet glipper. Giringen foregår helt presist, både opp og ned. Også til/fra dette 5. kranstannhjulet. Glippingen skjer særlig under akselrasjon (duh).

- Fx

Sjekk om drevet ditt er bøyd. Dette har skjedd meg.

Klinger er inspisert og fremstår som nye. Har tross alt bare gått en 20-30 mil totalt, så det skulle bare mangle også...

Forspenningen (det er b-skruen, ikke sant?) har jeg ikke gjort noe med. Syntes kanskje det er litt rart at dette bare skal skje på den midterste tannkransen, ikke på noen av de andre, hvis det ikke er nok kjedespenn.

Det kan kanske nevnes at minste klinge fremme er på 39 tenner. Ikke så veldig mye krefter med mine pingleben, med andre ord.

Det glipper altså ikke på de minste drevene, bare på det midterste (nummer 5 bak). Det er heller ikke snakk om et stivt ledd i kjedet, siden det glipper kontinuerlig under kraft.

Kan prøve Sykkelbutikken når jeg får tid. En av fordelene med å kjøpe sykkel i butikk er at man får 2 års gratis service :-)

- Fx

Jeg bøyde drev på kransen etter 2 turer en gang. Ikke spør hvoran, jeg stilte spørsmålet fordi det ikke er avhengig av hvor langt det er kjørt.

Det er et tips fordi jeg har opplevd, og rettet, dette på¨3 sykler tidligere. Et av drevene bak har blitt litt bøyd.

HVa med en litt nøyere wire-justering?

ytterligere justering er vel det som må til. Men det er så kjeeeedelig.

Sykkelen går bare på asfalt (racer/cross) og jeg trør nok ikke så hardt på vei til jobb at jeg har klart å deformere noen drev ennå... Det er i alle fall ikke noen synlig skade på noen av drevene, bak/foran. Har dog ikke demontert og renset for en grundig sjekk...

- fx