gammelt nytt?

Kom over denne på nettet. Racer med doble skivebremser foran, enkel bak, 6.8 kilo...

Er dette gammelt nytt eller rett og slett veldig kult?

Nytt for meg.

Kult er det. Men trenger vi det? Neppe

Mark my words!

Om noen få år kommer det til å være omtrent like vanlig som skivebremser er på Offroadsykler, Grusræsere, Fullboingere og.....ja dere skjønner sikkert.

Sånn er det med den saken.

Eneste fordelen med skive på racer er muligheten for lettere felger,
så sånn sett kan det jo være interessant å følge den utviklingen.

Ulempene er dog mange, så det er en del hinder som må forseres.
Jeg ser ikke for meg at dette blir noe som kommer i proffverdenen på lenge.

Uansett tøft at de har klart å få til 2 skiver på fremhjulet. En liten og en større så det ut som på bildet, men det kan være at vinkelen lurer meg... Det har jeg ennå ikke sett på MTB, annet enn shimanos lefling med dobbelt-skiver på samme side.

- Fx

Finnes på MTB og, men vet ikke om du får kjøpt det i butikk. Noen cruisere har også dette. Hvorfor de gikk for doble skivebremser på raceren skjønner jeg dog ikke, må da være nok bremsekraft i kun en 140 mm. skive. Evt. hvis varme er et problem, så en 160 mm. skive. Det må da være lettere enn to 140 mm?

Uansett, kan dette godt ha vært bygd kun for gimikk.

Balanse, at sykkelen ikke skal trekke til en side når du bremser, kanskje..

Med karbongaffel er det gansek lurt at gaffelen belastes jevnt på begge sider ved bremsing.

Marzocchi hadde gafler med bremsefester på begge sider i sin tid. Det ble også lagt mange prototyper med skiver på begge sider opp gjennom nittitallet.

Sykkelen er også forøvrig relativt gammelt nytt. Var på Eurobike for 1 år siden.

Så en gaffel på nett i fjor med doble Hope Mono6. Ingen anelse om hvor, men bør vel skrubbe bra nok.

Gleder meg til dette blir mulig for vanlige folk og få tak i. Savner bedre bremser på raceren.

Sikkert et dumt spørsmål, men: Hjelper det egentlig med bedre (i betydningen kraftigere) bremser på raceren? Begrenses ikke bremsekraften av det faktum at raceren har 23 (eller 27 <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />) mm dekk? I høyere hastigheter må jo bremsingen skje forsiktig uansett, tenker jeg. Ellers sklir bare dekkene på asfalten. Tar jeg feil?

Jeg ville egentlig tenke meg at skivebremser er bra for å hindre oppvarming av og slitasje på felgene i de laaange utforkjøringene, og at det derfor kunne være en idé i enkelte sammehenger. Altså ikke for å få større bremsekraft, men for å kunne bremse lenge uten å ødelegge felgen.

Du kan dumpe ganske så mye energi igjennom frembremsen på en racer før dekket slipper eller bakhjulet løfter seg. Jeg tipper uansett at modulasjon er hovedfordelen med skivebrems, slik at du bedre kan kontrollere akkurat hvor mye bremsekraft du bruker. Spesielt når det er vått, da er jo felgbremser landevei skikkelig moro. Hendelsesforløpet er da ofte slik: Ingenting - ingenting - ingenting - åinnihelvetesådetbremserda! Med skivebrems kan du ligge mer på grensen. Jeg kjører selv ORO K24 med 180mm skive foran på min "landeveissykkel", 160mm var faktisk for lite til mine 80kg i noen sammenhenger.

Spørs om felgene egentlig kan lages så mye lettere at du sparer vekt totalt, lette racerfelger veier 200g, og da er det ikke tatt my høyde for at felgen skal slites av en felgbrems. Tipper skivebremsene legger på minst en halvkilo vekt totalt sett.


Ole.

Jeg skjønner ikke problemet. Jeg sykler masse på racer. I solskinn og regn. På trening og ritt. Jeg har aldri savnet bedre bremser faktisk (kjører med Dura Ace bremser).

Ja, jeg har skivebremser på terrengsykkelen. Og jeg vet hvor bra det er.

I tillegg ser jeg for meg problemer i feltet når man kjører på racer, og noen har skivembremser og stopper mye raskere enn de uten ved en hard oppbremsing.

Nei, nå skal jeg være konservativ og si at dette har jeg ikke noe tro på. Arrester meg gjerne om noen år. <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Høres fornuftig ut dette, synes jeg.

Hva om noen bremser ned hardt forran deg, slik at du trenger den ekstra bremsekraften for å stoppe?!

Tenkt på det, eller!!! <img src="/forum/arena/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hva med han som kommer bak meg igjen da? Skal han ha enda bedre bremser?

Kanskje det ikke kommer noen bak deg...

Det eneste som er sikkert er at du slipper å krasje inn i han forran..

Men seriøst, selv om man har skiver så er det ingen som tvinger deg til å bremse hardere enn du føler er lurt..!

Her hjemme er det skjelden jeg savner bedre bremser på raceren. Men når jeg er på diverse spanske øyer kunne jeg absolutt ønske jeg hadde bedre bremser.

En meget viktig regel i et sykkelfelt er at alt du gjør skal være jevnt, rolig og forutsigbart. Altså må man foreta så rolige jevne nedbremsinger som mulig. Da er det er fordel at alle har like "dårlige" bremser. Spesielt hvis man panikkbremser. Hvis noen i feltet har mye bedre bremsekraft enn andre ser jeg for meg at det kan skape noen påkjørsler bakfra.

Kanskje ikkje med aluminiumsfelgar nei... Med karbonfelg og våt vei er det ikkje alltid like triveleg å kontrollera ein ekvipasje på 90 kg i eit uforutsigbart felt som held 40-50 km/t.

Niks.

I hvert fall ikke ifølge loven om friksjon: R=N*µ, eller friksjon er lik normalkraft ganger friksjonskoeffisient. Friksjonen mot veien er med andre ord uavhengig av kontaktflaten.

LJ

Må nok repetere fysikkpensum.... <img src="/forum/arena/images/graemlins/rolleyes.gif" alt="" />