XC-maskin i god stand

Eg vurderer altså kjøp av ny, kvikk terrengsykkel. Mangt kan vera av interesse. Prisen bør ikkje vera over 15 000 kr. Eg er 178 cm.

Har denne til salgs. Kommer i tillegg med 1.4x26 slicks (inkl slanger) for de gangene du har det travelt på asfalt.

http://terrengsykkel.no/forum/arena/show...ge=1#Post114682

For stor.

Hei, du kan ta en titt på rockmachinen.. nydelig og rask sykkel. Nettop fått en omfattende sevice.. nye bremseklosser og girvaiere..etc <img src="/forum/arena/images/graemlins/starwars.gif" alt="" /> str M (er selv 175cm)http://terrengsykkel.no/forum/arena/show...ge=3#Post116530

KHS XC504 til salgs.
Størrelse M

http://terrengsykkel.no/forum/arena/show...9433#Post126513

Eg hadde tenkt noko kvikkare enn den KHS-en.

Du har PM.

2005 Scott Team racing med full xt gruppe,dual controll skivebremser og manitou skareb demper.En veldig god grusmaskin som veier 10,5 kg.Den er nesten ikke brukt. selges 8000kr ny pris 22000kr Tlf90780686

Gt i-drive marathon http://terrengsykkel.no/forum/arena/show...ge=0#Post135002

Eg har kjøpt sykkel. Takk for alle tilboda!

Hvadda?

Ein heilt streit, oransje hardtail. Vurderer å bytta ut gaffelen (Sid) med ein stiv sak. Med kort styreframspring og lågt styre (flatt) og nye dekk blir dette bra for meg.

Er det lurt med kort (<80) stem til XC?

Tja ... Etter min smak, ja. Men når eg snakkar om kort, tenkjer eg 90 mm i staden for dei originale 110 mm. Eg vil ha styret litt nærare og litt lengre ned enn dei fleste. Sjølv om det krev litt meir styrke i korsryggen for å ha tilsvarande sittestilling (altså med lik vektfordeling på hjula og omtrent same aerodynamikk), gir det betre kjensle med framhjulet, og eg liker det sånn både opp og ned.

90 er vel bra. Jeg tenkte skikkelig kort når du sa "kort", og det funker bare nedover. Til XC gjør slike stem bare sykkelen vinglete og ustabil.

Det var da svært så bombastiske argumenter Dazed.

Ja, ser det nå. <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Men, men.

Blir sykler mer vinglete av kort stem? Temker på dh-sykler.

Oppover er det en fordel med lenger stem ettersom det får vekten lenger fremover på sykkelen. Gary Fisher sine Genesis-rammer var laget i den hensikt å ha et lenger overrør slik at man kunne kjøre med kortere stem. Dette skulle teoretisk sett gjøre sykkelen lettkjørt oppover og lett å manøvrere nedover med en mer kontant styrefølelese. Hjalp det? Vet ikke.

Det oppsettet som eg bruker, liknar kanskje litt på Genesis-geometrien. Langt styreframspring gir, som du seier, meir vekt på framhjulet, og sykkelen blir såleis meir klatrevillig. Kort styreframspring vil i utgangspunktet gi motsett effekt, men eg kompenserer for dette ved å ha styret lågare enn stisyklistar flest. Dette gir nok vekt på framhjulet. I tillegg kjem eg såpass langt bak at det minimerer den naturlege pyseatferden min i nedoverbakkar.