Fastlåst kassett

Hei,

Har fått et problem med kassetten/tannhjulene på bakfelgen. Den står bom fast, ikke mulig å snurre.
Noen som har opplevd det samme, hva er det å gjøre...levere verksted eller noe man kan fikse selv?

Terje

Joda, det har jeg opplevd. Det er nok frihjulsbossen (eller hva den nå heter) som har tatt kvelden. En kjapp jobb for et verksted hvis du ikke har verktøyet selv.

vet du om de må bytte hele kassetten?
Har ikke peiling på hvordan det ser ut inni der.
Vet du om dette er noe man kan reklamere på, greiene er bare 2 mnd gammelt.....
T

Hvilket nav har du? Er nok ikke kassetten som må skiftes, men bosset. Kan være garantisak, men butikken kan også argumentere med at det skyldes manglende rengjøring. Uansett ville jeg tatt med hjulet til der du kjøpte det.

Evt. post et bilde, så kan noen her kanskje fortelle deg hvordan du fikser det selv.

Hei,

Har shimano deore og shimano kassett.
Hvor ofte bør man rengjøre dette, sykler en del i skog og mark...kommer nok en del gjørme inn i kassetten...
Siden det ganske nytt forsøker jeg meg på garanti/rekl mot butikken(xxl)
Men må nok kjøpe meg litt verktøy og forsøke meg på litt service selv, sånn at jeg kanskje unngår dette.

Terje

Manglende rengjøring? Hvem pokker er det som rengjør bosset flere ganger i måneden? Dette er ikke nødvendig å dra inn garanti i beregningen siden dette blir en reklamasjonssak. Med mindre du har syklet i ørkenen eller kræsjet noe voldsomt er det ingenting du skal kunne ha gjort for å være ansvarlig for en slik skade selv. Ikke reparer noe selv, men ta det med tilbake til butikken. Dette skal de fikse, gratis.

Merk at jeg skrev "butikken kan". Men er helt enig som du sier at dette mest sannsynlig er garantisak.

Uansett hvor mye du hadde rengjort selve kassetten (tannhjulene) ville ikke det ha gjort noe fra eller til. Frihjulsbossen er montert på navet, kassetten på bossen. Det skal normal sett ekstremt mye for at bossen blir så full av møkk at den stopper, feks et par vintre med daglig sykling i veisalt...

Eller kanskje litt overivrig bruk av avfettingsmiddel for å holde kransen bak fin og blank? Dette tømmer jo bosset helt for fett, og det skal nok ikke lange tiden til før dette står bom fast med hyppig bruk...

Hvis ikke er dette en reklamasjonssak, et boss skal vare mer en to måneder, uansett serie og pris

Vel, har jo vasket etter hver gjørme tur for det skal vare lengre, er vel ikke feil det. hva jeg vet skal vel dette rengjøres ganske ofte?
Jeg bruker en rense spray som heter Weldtite CD1 Citrus Degreaser spray sammens med mye vann, deretter har jeg latt det tørke og smørt opp med Weldtite TF2 Lubricant Spray med Teflon, har ikke spart på denne når jeg smørt...

Kanskje du har forslag til hva jeg kunne gjort annerledes med tanke på renhold, eller andre typer rensemidler?

T

Spraye avfettingsmiddel på kassetten/bosset er nok ikke det beste. Trenger seg inn overalt og fjærner fett fra steder som har behov for det. Spyl drivverket med vann (ikke høytrykk) etter tur, la det tørke, ha på ny olje før neste tur. Tørk av overflødig olje.

Har god erfaring med bilbørste til hageslange (typen der vannet remmer igjennom busta) -fin myk bust som tar vekk det meste utenpå og det rennende vannet fjerner ikke for mye fett innvedig i lagrene. Brukes uten rensemiddel og helst før møkka tørker, og med påfølgende smøring når det er tørt.

Obs. Det har nok tatt knekken på bossen din.
Rens kjedet med degreaser, men ikke sprut på kassetten. Da trenger det inn i bossen og tørker den ut.
En slik kjederensmaskinting funker best til kjederengjøring. Kjør gjerne noen runder med vann også i en slik "maskin". Smør kjede med en dråpe olje i hvert ledd etter kjedet har tørket - ikke bruk spray. Tørk av overflødig olje med en fille etter 10 minutter.
Jeg pleier å rengjøre kassetten ved å ta av hjulet, brette en fille og dra den mellom alle tannhjulene. Til nøds tar jeg litt avfetting på en oppvaskbørste først, og deretter fille.
Ingen lettvinn metode altså, og mange har nok andre tips, men dette har funket for meg i alle år.

Bare å ta med hjulet til butikken. Dette skal være garanti. Hvis de er kjipe, finn ut hvem som er butikkens leverandør og ta det med de.

Jeg har bare ødelagt et boss, men det var til gjengjeld verdens deiligste, nemlig Shimano Silentclutch. Dessverre var kvaliteten langt i fra like digg. Det fikk jeg byttet greit selv om det nærmet seg et år.

Men jeg savner fortsatt å rulle lydløst ned fra Stryn Skisenter.

En slik "rensemaskin" kan vel være en årsak til uttørkede boss/nav. Du vil ved å bruke en slik maskin dra med rensevæske opp på kassetten, og dette kan i neste omgang trenge inn dit det ikke skal.

Kjedet trenger ingen spesiell rens. Ved å smøre kjedet for deretter å tørke godt av vil du fjerne stort sett det du trenger å få av. Kassetten renses beste mekanisk. Jeg bruker ofte biter av papp, evt. filler. Skal du rense ordentlig så kan kassetten tas av.

Nei, dette er ingen lettvinn metode, men funker bra for de som synes det er verd strevet å ha et skinnende blankt kjede.

Det lettvinte metoden går ut på å rense kassetten med en oppvaskbørste de gangene du vasker sykkelen. Snurr hjulet bakover og lar vannet fra hageslangen renne over børsten. Kjederens er unødvendig, men smør det før du skal på tur. Om det ruster litt når vannet fra forrige vask tørker, spiller dette ingen rolle. Ikke gidd å smøre hvert ledd. Drypp olje på innsiden av kjedet mens du snurrer bakover. Dersom det er tørt føre, bruker du White Lightning. Dersom det er fuktig, bruker du en syntetisk kjedeolje. Dermed slipper du også sølet og tidsforbruket med å fjerne overflødig olje. Nå har du ikke like skinnende kjede som kameratene dine i de første 30 minuttene av turen, men drivverket ditt varer minst like lenge som deres og du har mere tid til å sykle.

Hei alle,

Takk for gode forslag ang vask og rens av kassett. Har i dag vært og levert inn på verksted der jeg kjøpte sykkeln, alt blir ordnet på garanti.
Kan også nevne at jeg var innom bibliotek i dag og leste i div sykkelbøker og der står det faktisk at man skal avfette/fjerne gammel olje på kassett med avfettingsvæske og deretter la det tørke og smøre opp med olje...

T

Skal og skal, man kan vel gjøre det, men det er ingenting som tyder på at drivverket varer noe lengre av den grunn...
I tillegg er det viktig at dette ikke sprayes på kassetten, for da vil det trenge inn steder hvor tørker ut og fjerner fett som er lagt der for å vare, og det er vel det som det advares mot her oppe.

Morro med forum.


Etter 16-17 år med denne metoden skriver jeg gjerne under på at det IKKE drar med seg så mye renseveske opp på kassetten at det neste omgang trenger inn i frihjulsbossen. Som jeg sa i et tidligere innlegg her, har jeg kun opplevd bosshavari en gang, som resultat av daglig vintersykling i saltslaps.


Jeg mener bestemt at det gjør det. Hvis det knaser av sand når du vrir på det er det på tide å få dritten bort! Knasende sand er som slipepasta!


Fordelen med å kun smøre leddene er at du slipper å få en masse olje der det ikke trengs smøring. Olje tiltrekker seg dritt, uansett oljetype, og da er det jo et poeng å unngå olje der den ikke trengs.


Men for all del, smaken er som baken, så siste ord i denne diskusjonen er neppe sagt....

Den sanda ligger ikke der den gjør skade, og hadde den gjort det, ville du ikke kunne få den bort med en kjederenser uansett.



Les hva jeg skriver. Dersom det er tørt, bruker du White Lightning som IKKE tiltrekker seg støv. Dersom det er vått og du bruker olje. Olje tiltrekker seg IKKE gjørme.

Jeg renser ALDRI kjedene mine, og jeg gidder aldri å kutte fem minutter av sykkelturen for å bruke tid på å dryppe en dråpe smurning i hvert ledd på kjedet. Fortell meg hva de negative konsekvensene er utover det rent kosmetiske. Jeg ser dem ikke.

White Lightning, Pedros Ice Wax o.l. funker helt gull. Sluttet helt med rensekassetter og slikt dill da jeg gikk fra oljesøl til Pedros.

Dette skjønte jeg ikke helt. Uansett om man skal ut å sykle i vått eller tørt, så må det vel være en fordel å tørke bort overflødig olje på kjedet etter å ha smurt det? Ikke så mye for kjedet sin del, men for å unngå at det skvetter olje på felg, nav og bremseskive. Å tørke av kjedet med en fille før tur tar jo bare ca. 30 sek.

OK, den syntetiske oljen jeg bruker er så tykk, og de små mengdene jeg har på, gjør at oljen ikke skvetter noe sted. Det blir mye mer skvetting under selve smøreprosessen, og jeg har aldri opplevd at olje kommer steder der det ikke skal i ettertid.

Geir - du bruker din metode, jeg bruker min. Både tidsbruk og metode får være opp til hver enkelt å velge. Morsomt at tidsbruk, selv om det kun er snakk om 5 minutters hands-on-tid en sjelden gang, blir tema når innleggsstatistikken er som den er (og det var humorisktisk ment), men nå legger jeg ballen død. Siste ordet er ditt, værsågod <img src="/forum/arena/images/graemlins/blush.gif" alt="" />)
Men jeg tar med meg tipset til EgilS om papplate til mekanisk kassettrengjøring. Takk for den, Egil!

Jeg er helt enig i det du sier, og dersom du synes det gir deg noe å søle med rensvæske og kjederensere (jeg drev på med det i mange år jeg også før jeg så lyset), så skal du selvfølgelig få lov til det.

Heisann

En liten oppdatering på hva som skjer i denne saken. leverte inn bakfelgen(alex dm18) til service i går.
Idag ble jeg oppringt av butikken(xxl). Fikk en helt ny felg shimano WH-M565, kassett med mitt gamle dekk lagt på. Har ikke så mye greie på dette men tror at den felgen jeg fikk er bedre en den jeg hadde.
Vel vel må bare si at xxl er helt rå på service, behandling av kunder:)

Hilsen glad syklist:)

Bra, bortsett fra at du fikk et nytt hjul, ikke bare en felg. Jeg påpeker dette, fordi Otoen led av samme begrepsforvirring og det førte til en del forbisnakking i en annen diskusjon.

Jepp, du har rett helt nytt hjul <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Vet du noe om shimano WH-M565, er det ok greier?

T

Nei, dessverre, men det finnes sikkert andre som gjør.

Deorenav fuker fett det. Driftsikkert og solid.