Hva anbefales av lys til mørke høstkvelder? Trenger noe som holder minst 2 timer og som kan brukes til stisykling. Fint om man veit sånn ca pris. Mulig jeg har gått glipp av noen tester, men fant ikke noe (dårlig stedsans gjelder også på nettet...). Hva er best, lykter som festes til styret eller til hjelmen? Har brukt en Sigma sport modell(kjøpt for et par år siden) på senhøst grusturer, men det holder ikke lenge og lyser ikke all verden.
Niterider er bra det, men de har litt vel mange tekniske feil... Batterier med ledningsbrudd, celler som blir dårlige, elektronikk i lampehuset som går føyken og slike ting. Men når det fungerer, da er det toppers.
Light & Motion, Lupine og Hope er andre marker man kan sjekke ut.
Det siste bildegalleriet her ble til takket være terrengsykkel.no-medlemmer som stilte opp til fotosession med et utall forskjellige lysløsninger en mørk høstkveld i fjor. Takk til alle som bidro.
Men dette er viktig å ha i bakhodet: Flere av lysene som på bildene framstår som komplett udugelige med nesten null effekt, oppleves som noe bedre i virkeligheten - fordi øyet justerer seg etter ulike lysforhold, mens kameraet hadde fast blender og lukkertid på alle opptakene. De beste lysene her har dessuten en helt utrolig kraftig effekt, og mange vil med rette mene at det er fullt mulig å leve lykkelig med langt mindre til vanligs sti-loking i mørketida. Men her kan du i alle fall se forskjellene hvitt mot svart.
Hva anbefales av lys til mørke høstkvelder? Trenger noe som holder minst 2 timer og som kan brukes til stisykling. Fint om man veit sånn ca pris.
Du må nesten bestemme deg for et budsjett først. Det er nesten ingen grenser for hvor mye penger du kan legge ned her. Mengden lys og hvordan den er fordelt avgjør om du kan bombe ned stiene i mørket kontra liste deg ned.
Dersom budsjettet er romslig, vil jeg anbefale en bredstrålet HID-lykt på styret og en noe svakere smalstrålet halogenlykt på hjelmen.
"The more false we destroy, the more room there will be for the true." - Robert Green Ingersoll
Jeg har en Silva 478 som jeg er superfornøyd med. Bruker den på ski om vinteren, og på hjelmen om høsten. Det følger med borrelåsfeste til hjelmen, helt genialt. Koster under 2000 kr, men pass på å kjøpe versjonen med 9Ah-batteri, ikke 4,5. Mye lys for pengene, og mye bedre enn å kjøpe ei lykt som kun kan brukes på til sykling. Sjekk www.silva.se
Mye lys for pengene, og mye bedre enn å kjøpe ei lykt som kun kan brukes på til sykling.
Det er jo avhengig om man trenger lykten til noe annet, det da.
Finnes det forresten lykter som kun kan brukes til sykling? Alle NiteRider sine lykter kan også brukes rett på hodet dersom du kjøper deres Explorer Headband. Jeg tror de fleste andre seriøse lyktemakere har tilsvarende løsninger.
"The more false we destroy, the more room there will be for the true." - Robert Green Ingersoll
Hadde faktisk tenkt å prøve det motsatte. Hva ville tale for en slik løsning?
Enlighten me.
Martin
Et HID-lys på hjelmen gir ingen skygger fordi lysstrålen er parallel med synslinjen. Dessuten gir den høye fargetemperaturen dårlig kontrast. Jeg har prøvd med en HID på styret og en på hjelmen, og måtte bare skru av den på hjelmen. Det ble helt umulig å lese detaljene i terrenget.
Dersom du setter HID'en på styret får du skarpe skygger, og den svakere lykten på hjelmen ødelegger ikke disse, samtidig som den gir deg nok lys til å se "rundt" svingene og scanne terrenget i tekniske partier enten det går opp eller ned.
"The more false we destroy, the more room there will be for the true." - Robert Green Ingersoll
Ja, jeg skjønte det, jeg også - og det lyktes du med.
[teskje]Imidlertid gir du inntrykk av at rene sykkellykter ikke er like allsidige. Da spør jeg (ikke retorisk, men for å få et opplysende svar fra andre) om ikke de fleste sykkellykter er like allsidige fordi det er min erfaring med NiteRider. Hvis dette er tilfelle, kan han stakkaren som skal orientere seg i ørtogførti lykter å velge mellom, se bort fra argumentet ditt.[/teskje]
Jeg tror de fleste forstod det.
"The more false we destroy, the more room there will be for the true." - Robert Green Ingersoll
Eg kjører budsjettvarianten. Denne på hjelmen og ei slik på styret. Eg bruker berre 10W lykta, då denne kan kjørast på halv styrke til/frå skauen, for å spare det ikkje alt for kraftige NiMh-batteriet.
Eg syns å huske at dette oppsettet gir nok til litt over 2 timar stisykling på kald vinterstid. Då er eg som regel klar for ein varm dusj og ein kakao uansett.
Husk rød diodelykt bak, slik at både bilistar og medsyklistar ser deg.
Nå får vi heller jobbe litt her, GeirK, hehe. Arbeidsgiverne våre vil nok antakelig mene at vi bruker alt for mye av arbeidstiden til å mene noe om sykkelting <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
Et HID-lys på hjelmen gir ingen skygger fordi lysstrålen er parallel med synslinjen. Jeg har prøvd med en HID på styret og en på hjelmen, og måtte bare skru av den på hjelmen. Det ble helt umulig å lese detaljene i terrenget.
Nettopp bestilt HID`n du ser øverst her. Regner med at det lar seg gjøre å montere den på styret på en eller annen måte (adapter, tape) dersom det viser seg håpløst med hjelmmontert lys? Ble litt engstelig nå...
Hadde faktisk tenkt å prøve det motsatte. Hva ville tale for en slik løsning?
Enlighten me.
Martin
Et HID-lys på hjelmen gir ingen skygger fordi lysstrålen er parallel med synslinjen. Dessuten gir den høye fargetemperaturen dårlig kontrast. Jeg har prøvd med en HID på styret og en på hjelmen, og måtte bare skru av den på hjelmen. Det ble helt umulig å lese detaljene i terrenget.
Dersom du setter HID'en på styret får du skarpe skygger, og den svakere lykten på hjelmen ødelegger ikke disse, samtidig som den gir deg nok lys til å se "rundt" svingene og scanne terrenget i tekniske partier enten det går opp eller ned.
Hmm, høres overbevisende ut. Skal starte testfasen med ditt oppsett.
Håper bare at HID'en på styret ikke lager så voldsomme skygger at jeg bryter motløst sammen ved synet av første fortauskant.
Og at hjelm-halogenlykta mi yter nok for å bli lagt merke til opp i all HID'en.
Jeg har første generasjons Exposure Race - og er ikke happy i det hele tatt. Mulig de har tatt solide grep med sine nestegenerasjons modeller, men med mine erfaringer ville jeg i dag overhodet ikke vurdert Exposure med mindre de nye modellene fikk rund baut toppkarakter på lyktetester i fagpressen.
Årsakene er som følger: * Skral lysstyrke - så mye skralere enn HID-alternativene at Exposures fordel med å ikke ha ledninger/eksternt batteri oppleves som meningsløs. Sjekk for øvrig Exposure Race i testen Geir Anders gjorde i fjor - det er min lykt som brukes der.
* Festemekanisme: For å lade lykta må du bruke en ubrakonøkkel for å skru den av styret. Ja, du leste riktig, men jeg skrive det en gang til for sikkerhets skyld: For å lade lykta må du bruke en ubrakonøkkel for å skru den av styret! Nevnte jeg at skruen er vanskelig tilgjengelig? Det gjorde jeg kanskje ikke. The mind boggles. Og for ordens skyld: Batteriladeren har en sterk blinkende lysdiode når den kjører. Jeg er sikker på at katta fikk nerveproblemer av det blinket i fjor vinter.
* Av/På-knappen er så hard og vanskelig å nå at du ikke klarer å betjene den med hansker på.
Jeg vurderer nå sterkt å bruke Exposuren utelukkende til og fra jobb i vinter og kjøpe en HID til markabruk. Overkill? Javisst, men som jeg nevnte er jeg IKKE HAPPY! <img src="/forum/arena/images/graemlins/no.gif" alt="" />
Ein kjem ikkje til fjells når ein går på flat veg.
* Festemekanisme: For å lade lykta må du bruke en ubrakonøkkel for å skru den av styret. Ja, du leste riktig, men jeg skrive det en gang til for sikkerhets skyld: For å lade lykta må du bruke en ubrakonøkkel for å skru den av styret! Nevnte jeg at skruen er vanskelig tilgjengelig? Det gjorde jeg kanskje ikke. The mind boggles. Og for ordens skyld: Batteriladeren har en sterk blinkende lysdiode når den kjører. Jeg er sikker på at katta fikk nerveproblemer av det blinket i fjor vinter.
<img src="/forum/arena/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> Takk! Tas til etterretning.
Quote:
IKKE HAPPY! <img src="/forum/arena/images/graemlins/no.gif" alt="" />
Point taken <img src="/forum/arena/images/graemlins/tommelenopp.gif" alt="" />
Dersom du setter HID'en på styret får du skarpe skygger, og den svakere lykten på hjelmen ødelegger ikke disse, samtidig som den gir deg nok lys til å se "rundt" svingene og scanne terrenget i tekniske partier enten det går opp eller ned.
Et annet godt argument for å ha bredstrålet lampe på styret er at man vingler mye mer med styret enn med hodet. Med en konsentrert lyskjegle fra styret ville man lyst opp stien bare en brøkdel av tiden i tekniske partier.
