Vasking av sykkel-

Jeg spyler alltid vekk all møkka etter at jeg har syklet, men det jeg lurte på er hvordan en skikkelig sykkel vask skal gjøres. F.k.s før man setter den vekk for viteren.
håper noen kan lage en detaljert plan gjerne med bilder på det. Si gjerne hvordan redskap og midler man bør bruke.

Jeg vasker sykkelen med kost og grønnsåpe, da blir den både ren og får et tynt, beskyttende vokslag.

Kjedet spyler jeg, og før neste tur tørker jeg det med en fille, oljer kun i midten med en dryppeflaske, og tørker av igjen. Da er kjedet alltid rent.

Man setter da ikke bort sykkelen om vinteren? <img src="/forum/arena/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


Ole.

gjelder fortsatt regelen jeg lærte for 15 år siden, at i tørt føre så bruker man en tynn spray på kjedet, mens i vått føre så bruker man olje?? <img src="/forum/arena/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Eg brukar nesten utelukkande tynn olje, type "Pro Gold Chain Lube" på kjedet og smører ca før kvar tur og etter eventuell vask. Tørker av overflødigheit etter bruk. Funker iallfall betre enn noko anna olje eg har brukt. Kjedet vert smooth og trekk ikkje til seg så mykje drit som ein del tjukkare oljer gjer.


Ole: Kva fordelar oppnår du ved å få eit "beskyttende vokslag" etter grønsåpevask? Går skiten lettare av seinare? Og/eller er det andre fordelar?

Muck off, vann og grønnsåpe.

Og selvfølgelig:


Da wax, beibi!

Forresten ...

tidligere hadde jeg bra tilgang på vannslange, det ble det verre med etter flyttinga. Har tenkt litt på en slik eller lignende mobile enheter:

Finnes visstnok opp til 12l og siden trykket produseres manuelt, vil det neppe være snakk om høytrykkspyling? Så spørs det om det funker bra nok i praksis ... noen som har prøvd?

Martin

Vet ikke om det er samme patent på selve spyleren, men har brukt en lignende sak til å sprøyte ugress. Det var en 30l tank som man festet på ryggen og en håndpumpe. Fungerte fint til det formålet, men det vil ta laaaang tid å vaske en sykkel. Man får de kanskje med forskjellige dyser som fikser det problemet?

Har prøvd å vaske sykkel med en sånn, og det tar laaang tid. Det kommer for lite vannmengder ut, og fann ut at det gikk mye raskere med bøtte og svamp.

Ellers så vasker jeg sykkelen veldig sjelden. Bare lar den stå et døgn eller to, og koster av skiten,smører kjeda og tørker av gaffelbeina før neste tur.

Vaske sykkel? Vent til gjørma tørker, deretter rist den litt før neste tur.

Da blir'e bøtta igjen.

Martin
(takk for utlån av tråden)

Dama blir like sutrette hver gang jeg drar med sykkelen opp og inn i dusjen, men det må jo til!

Lurer på om det ikke er Pinwiz som har trylletrikset med 2m slange, og så låner litt vann på nærmeste bensinstasjon?

Alternativt er det jo bare å kjøpe eget hus på landet og få lagt lagt "inn" vannkran ute (hvordan er det mulig å bygge hus uten kran på utsiden??????)

Forøvrig synes jeg Muc-Off på ramme/hjul/diverse og Pedros Bio-Degreaser på drivverk er fint for å få en ren sykkel.

Rolf

ja, skjønner at dere bruker grønnsåpe og slikt, men er det ingen som tar en grundig vask i året hvor de tar av klingen og lagra og legger det i olje og vasker de og oljer på nytt og vasker syklen grundig...

Jo, blir jo noen litt mer skikkelige sykkelvask enkelte ganger, spesielt hvis man bytter en komponent, feks krank, etc, så blir det området tatt ekstra grundig.

Men, vasker man sykkelen jevnlig, blir den aldri veldig møkkete, så det er for min del aldri slik at jeg trenger å "soake" drivverket i avfettningsmiddel for å få det rent..

Nå leste jeg "avføringsmiddel". <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

hehe. Soake er det dårlig?

Soake er engelsk, og betyr bløtlegge, dvs, jeg tar ikke av kjedet og kassetten, gir, pedaler etc, og legger det i bløtt i en bøtte og skrubber og styrer! Det trenger jeg ikke når disse tingene blir vasket/renset etter hver tur, da holder det seg rimelig pent hele tiden..

ok, jeg har hørt at det er veldig bra og legge kasetter og kjede og annet driv verk i disel.. også smøre det etterpå-

Mye jobb, og ganske unødvendig. Kan vaske like bra og lettere på "vanlig" måte.

Er ikke noe gærn med det, men du tenger ikke å demontere hele sykkelen hele tiden, hvis du vasker den passelig grundig etter hver gang du har brukt den, eller i alle fall rimelig ofte.

Veldig kjekt å i samme slengen se etter skader, brukne eiker, rammebrudd, skjeve felger, etc, etc..

hm, jeg tenkte jeg skulle legge alle delene i disel en gang i året også vasker jeg bare sånn kjapt over til vanlig.

Såfremt du ikke har tenkt å fette opp alle lager på nytt bør du ikke legge de i diesel. Du løser bare opp allerede godt fettede lager. Når det gjelder kjede skal heller ikke dette være nødvendig siden "vanlig" vask og stell av dette holder lenge nok.

Skal du gjøre et større årlig vedlikehold er bedre å sjekke at lager har nødvendig fett, at det ikke er slark noe sted, bytt vaier og strømper. Bruk gjerne en spray som weldtite tf2 på hendler, gir og ymse etter vanlig vask.

Diesel, vel, vel, jeg husker fra barndommen pappas sykkelmekkelørdager, der vi så på, og pappa mekka. Da skulle alt drivverk bløtlegges i bensin, sannsynligvis 98 oktan som passet til våre Ford Granada/ Ford Consul (lik bil, annen grill og utstyrsnivå). Deretter olje fra en mystisk rød kanne (her fikk barna hjelpe til) etter å ha satt drivverket tilbake på sykkelen med et evinnelig mas med kjedelåsen på kjedet.

I dag blir det vanlig hageslange etter vanlige turer med moderat gjørme, vanlilg Zalovask med svamp og hageslange uten for hardt trykk, samt olje tilpasset årstiden. Enkelt nok, men jeg innrømmer å ha feid over ramma med bilpolish når jeg først har vært i gang med vår- eller høstvedlikeholdet av kjerrene (ja, flertall, sukk).

For å rense kassetten så er en kassettbørste det beste man kan bruke mener jeg. Først graver man vekk det verste med den harde enden. Så børster man vekk resten med kosten og til slutt bruker man kanten av en fille som man drar mellom tannhjulene. Ingen løsningsmidler involvert.



Slik ser min sykkelvask ut:

1. Børst av sykkelen med bilvaskbørste (som spruter vann) hvis det er tilgang på hageslang. Hvis ikke så lar jeg gjørme og dritt tørke og børster av sykkelen med et håndkle.

2. Når møkk og vann har tørket ordentlig, ta en tørr fille og tørk vekk eventuelle glemte flekker. Ta så og spray litt WD-40 på fillen (takk til Pete for tips) og polerer opp sykkelen. Dette fanger opp støvet og legger igjen et tynnt beskyttende oljelag.

Hvis jeg av en eller annen grunn demonterer en eller flere deler av sykkeln for vedlikehold, så benytter jeg anledningen til å vaske dem godt før jeg monterer dem igjen. Derimot demonterer jeg aldri noe bare for å vaske det.

Bruker vann og klut på det meste, og litt avfettingsmiddel på drivverk hvis nødvendig.


Spørsmål: Hvilke vaskemidler vil ødelegge for skivebremsen? Vil f.eks avfettinga kunne forurense bremsekloss/skive?
Jeg har brukt en spray TF2 med teflon til smøring, og mistenker at jeg har sølt litt på skiva, og det har satt seg i klossene mine, kan det samme skje med såpe/vaskemiddel?

Jeg var en ihuga dieselsykkelvasker i mange år. Gullende rent, å så etterlater det seg en liten fetthinne. Men å legge deler, med og uten lagre samt kjede i diesel er bortkasta. Som Terje nevner lagrene må presses inn med fett på nytt. Masse bortkasta arbeid.

Å så en morsom manøver. Ta ett utslitt kjede, ett som har vært pusset og stelt med hver eneste dag. Et som har luktet nysmurt og vært skinnende blankt leeenge, godt brukt, godt strekt. Legg det i en plast dunk, tøm over diesel og la det stå. Gjerne vinteren over ta det opp og vent til møkka har lagt seg i bunn av dunken. Den som ikke blir forferdet av å se hvor mye dritt et godt ettersett kjede inneholder kan fortsette med kjedevaskehysteriet. Jeg har slutta, det har ingen misjon bortsett fra det rent psykiske. Smører og tørker av, drar ei fille igjennom kassetten en gang i blant.

Cruiser lett innom en kirkegård på vei hjem fra tur og låner vann fra dem jeg
Er ofte passe trykk og, ikke for hardt og ikke for lite:)

Kjøpte Muc-off nanovaskegreier til sykkel, men ikke noe overbevist. Bilprodukter derimot, det funker!

Anbefaler supervarmt Meguiars NXT Shampoo og svamp. Sort bil blir superblank, krom blir uten flekker, og skitt og støv holder seg lettere unna. Akkurat likt er det på sykkelen og!

Denne:
http://www.autogeek.net/mg12664.html

Alternativt; Fås kjøpt på Torshov bilrekvisita til blodpris. Men den er superdrøy. En kanne holder til 5års ukentlig bilvask og sykkelvask.

Kjede har jeg en muckoff kjederens som kobles på kjedet, kom med degreaser og olje. Liker dog ikke helt denne muckoff sykkel rensen da det sauser inn dritten bare. Bedre med biltemas kaldavfetting og høytrykk på kjedet og kassett for å fjerne alt. Dette er kun en sjelden gang i blandt/par ganger årlig.

Normal kjede renhold er klut(gammelt håndkle), tynn olje, klut, tynn olje, så klut igjen inntil det skinner.

Og tynn Teflonolje på strømper og bevegelige deler nå og da.

Så hjertens enig. Livet er for kort til å gnukkegnikke kjeder, det har ingen praktisk betydning.

Ligger i senga med iPhonen å får ikke sove, så kan ta meg den tiden det tar å forklare litt her

Jeg er GODT over gjennomsnittlig interessert i bilvask og bilpleie. Og når det gjelder sykkelvask, så er ikke det så ulikt.

Først og fremst; å lese en del av tingene som blir foreslått lengre opp her er som å lese et bilforum fra 80-tallet No offence.. Men hør; GRØNNSÅPE er til for å vaske gulv. ZALO er til for å vaske kopper og fat. PARAFIN kan du bruke til mye rart, men ikke vask sykkeln med det.

Alle disse produktene som er nevnt over, har mange biler blitt vasket med opp gjennom årene, og jeg har sett effekten av det. ZALO og GRØNNSÅPE tørker ut lakken, og lakken på en sykkel er ikke helt ulik lakken på en bil. Det skal være et naturlig fettlag i lakk.

Tror de fleste her inne har bil, hvis ikke, kjøp en flaske bilshampoo. Trenger ikke være dyreste sort, men de litt mer kostbare har gjerne litt voks i seg, og en fantastisk lukt. Samt er MYE drøyere i bruk.

Dette er en fin fremgangsmåte:
Spyl sykkelen ren
Ta fram en STOR bøtte med lunket vann (trenger ikke være varmt) og en svamp (eller bedre, en vaskevott). Du trenger og en børste, type malekost. Oppvaskbørst er for grov.
Vask sykkelen godt men ikke overdriv på de områder som er smurt..

Til slutt TØRKER du sykkelen med egnet klut. Dette har veldig mye å si for shine effekten..

Om du nå har en lakkforsegling så legger du dette på hele ramma. Følg bruksanvisningen. Da vil møkk prelle av neste gang.

Avsluttningsvis smører du opp alt som skal smøres.

OBS: om du legger på lakkforsegling må sykkelen stå tørt og varmt i 24 timer. Fukt ødelegger lakkforseglinga.

Lykke til

Det er ingen tvil om at bilshampo er svært bra til å vaske sykkel med, og Zalo tørker ut det meste, men grønnsåpe inneholder faktisk en del fett, og tørker ikke ut lakken på sykkelen. Du får ikke en like blank overflate som med en god bilshampo om du bruker grønnsåpe, men nesten.