Til dere som har/prøvd Sid World Cup 06

Har bare noen spørsmål om denne. Har den selv på min Trek 9.9.

1. Hvor mye beveger (sag)gaffelen din før den låser, når den er låst? Eller er den helt stiv?
Jeg vet det er Motion control, men den skal vel være helt stiv for det? Min bevger seg ca 1,5 cm.

2. På min gaffel må jeg ha Gate knappen skrudd på maks + for at den skal låse og selv da klarer
jeg å trykke den ned med litt kraft. Dette er vel pga motion control, men hvis jeg skrur opp
Gaten låser den nesten ikke.

Ifølge Stian Sport er det slik den skal være, men det nekter jeg og tro pga at den har blitt værre.
Har vært til service der også.

På forhånd takk

Et lite tips: Hvis du låser gaffelen via styremontert PopLoc er det essensielt at kabelen er stram nok. Hvis denne er feiljustert og er for slakk vil ikke gaffelen låse skikkelig selv om bryteren står i korrekt posisjon.

Det er den. Jeg har prøvd mye nå.

Det er meningen at du skal beholde sag når du låser. På grunn av dette, og at lockouten er hydraulisk, vil den naturligvis sagge litt lenger ned når du legger mer vekt over.

At det er bittelitt bevegelse i den er vanlig. Du kan velge mellom det, eller en gaffel som må serves ørten ganger i året pga. kjørt lockoutinnmat..

Ok, men hva med når den er låst, klarer dere å presse ned gaffelen da?

Som sagt, du skal kunne presse den nedover, siden den skal gi etter ved et visst trykk, slik at du ikke blåser pakninger og innmat.

Min SID team beveger seg ca 0.5 cm når jeg står og trår med gaffelen låst. Jeg kjører med litt høyere trykk enn angitt for min vekt, så jeg mister noe sag når jeg låser den, men samtidig er gaffelen så stiv at jeg kan stå og tråkke helt fint uten å måtte låse den.

Dette er ikke optimalt hvis det er mye stein og røtter, men til grus og landevei synes jeg det er ypperlig.

Samtidig slet jeg litt med det samme som deg da jeg monterte gaffelen.
Må bare stemme i med de andre her: Sørg for at vaieren drar bryteren heeelt inntil stopperen.

1,5 cm ut av 80 mm vandring høres litt vel mye ut. Men, som andre sier, det skal være noe bevegelse i gaffelen, selv med lock-outen på. Slik fungerer faktisk Motion Control systemet til RS.

På den annen side, den lille biten du kan dytte sammen gaffelen (igjen, 1,5 cm høres mye ut!), vil som regel ikke være mere enn et litt stort dekk gir etter, selv med rett trykk.

Kan det være feil oljenivå i gaffelen kanskje, selvom MC demperen ikke er like følsom for dette som på andre gafler.(?)

Min er og ganske "slapp" på toppen, avhengig av trykk jeg har (jeg har funnet ut at jeg bruker mye mindre enn det som står anbefalt). Var inne til full sørvis før NC-åpninga på Skullerud, og har senere mekket litt selv og (om det har blitt bedre kan diskuteres). Er forøvrig en 05-modell dette da, men er vel stort sett samme greia?

Med fare for å kuppe tråden prøver jeg allikevel å slenge ut et annet spørsmål i samme kategori. Har vel i og for seg også meket at gaffelen fortsatt synker sammen når den skal være låst, men dette ser jeg ikke på som noe problem. Problemet her er imidlertid når jeg skal løse opp igjen. Virker som om fjera, eller hva det nå er, som skal dra wiren ut igjen ikke er stram nok. Noen forslag til løsning, så jeg slipper å dytte ut wiren nede på gaffelbeinet hver gang jeg skal åpne opp dempingen igjen?

Takk for tips, er vel kanskje litt klokere nå. Får prøve å justere litt til.

Til efg
Under MC hjulet er det mange hull hvor retur fjæra kan justeres, ta av Flood Gaten og seger ringen under så kan hjulet løftes opp og fjæra strammes. Jeg tror RS ikke strammer denne slik at hvis man ikke bruker Remote poplock så er hjulet i riktig posisjon dvs kl. 3-4 ifølge manualen.