Sykkelsjapper

Heisan

Trenger litt ærlig feedback her, dette er min egen markedsundersøkelse.
Er det fler en meg som er frustrert over tilgangen på reservedeler/oppgraderingsdeler på lager i butikkene? jeg handler for det meste på nett, men det blir fort dyrt med frakt og moms, og kan ta litt tid. Jeg ser et behov for en sykkelforretning som har mye deler, bekledning etc på lager, og som er rimeligere en Sykkeldelisk. Noen som kjenner samme behov?

Årsaken til at sykkelsjappene sitter med lite delelager kan vel være at veldig mange syklister handler på nettet?

De fleste sykkelsjapper skaffer det meste av deler/ bekledning på bestilling fra importøren innen kort tid dersom importøren sitter med varene.

Start egen butikk da vel, så skjønner du at det ikke er gratis. Og ikke legg sjappa på Alna, men sentralt i byen.

Behøver ikke å ligge sentralt, på Råholt ligger det ei sykkelsjappe (bare sykkel) ensomt til som går så det suser. Det meste skaffes i løpet av noen dager til vidunderlige priser. Så hvorfor handle på nett.

Hvor er Råholt, jeg er på vei.

Mellom Jessheim og Eidsvoll.

Men her var det vel snakk om å ha masse deler på lager til enhver tid, bestille kan jo hvem som helst gjøre. <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Fast Bikes på Rodeløkka i Oslo har brukbart utvalg på slitedeler til bra priser. Jeg er rimelig sikker på at norske sykkelbutikker har hatt en eventyrlig avanse på deler og rekvisita. På høy tid at de får konkurranse som kan presse prisene på deler og rekvisita. F.eks 70 spenn for en slange er helt latterlig. Var i Spania for noen år siden på treningsleir og der kostet en slange f.eks 15-20 kroner. Kan ikke se noen grunn til så stor prisforskjell.

Sånn bortsett fra høyere moms og doble lønninger?

Jaja, Obs har også "billig"-slanger til 20kr...de funker de også.

Jeg har kjøpt en del slanger på OBS! og de funker like bra som slanger til 3 ganger prisen. Minimal vektforskjell også.

Noen ganger kan OBS! og Biltema være greie steder å handle sykkelutstyr. Hvis man vet hva man gjør og klarer nedverdigelsen. <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Men sykler koster ikke 3 gamger så mye i Spania som i Norge....Så det med doble lønninger og høyere moms holder ikke.

Det er en del av forklaringen.

Som sagt; du får kjøpt 20-kroners slanger i Norge også. Og du får sikkert kjøpt 70-kroners slanger i Spania. Skal man gjøre slike sammenligninger så bør de være på eksakt samme produkt.

Dette var bare et eksempel for å illustrere. Jeg tror uansett norske sykkelbutikker har hatt en latterlig høy avanse på deler og rekvisita. Det rimer jo ikke at Oslo Sportlager tar 1600-1700 kroner for en en Bell Sweep hjelm som selges på CC til litt over 800, selv om CC har lavere kostnader.

Bare for å illustrerer, så koster feks en Xen hjelm ikke veldig mye mindre inn med moms, enn det feks CC tar rett ut til kunde.

Hm, viktig å huske at den lokale butikken som regel yter litt mer service enn den gjennomsnittlige nettbutikk... Viktig når man trenger hjelp/service på sykkelen (ikke alt jeg skrur på selv...). Kan blant annet sterkt anbefale Baresykkel på Lillestrøm som har hjulpet meg mye <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Vidar

Og for å illustrere mer:
Film til min Tacx-rulle koster meg mindre på CC enn hva den lokale sykkelsjappa må betale i innpris. Så det er ikke nødvendigvis sykkelsjappa som stikker av med all avansen.

For å ta de lokale sjappene litt i forsvar:
De trenger ofte stor avanse for å overleve. CC og CRC har nok i forhold til omsetning mye mindre folk ansatt og kan derfor greie seg med mindre avanse. De lokale sjappene må ha folk i butikken til enhver tid selv om det ikke er kunder der. Disse personene må ofte bruke tid på kunder som pjatter i en halv time og går uten å handle. En nettbutikk bruker omtrent all tid på kunder som handler.

Jeg har grei mulighet til å sjekke økonomien til de lokale sjappene og det er stort sett ikke gullgruver vi snakker om. Jeg er overrasket over at enkelte greier å drive i det hele tatt. Nå kan det nok være at mange har et potensiale når det gjelder rasjonalisiering, men det vil vel kanskje gå utover servicegrad?

Hva med Kjell Sykkel i Brummundal. Han opererer jo med gode priser og har butikk også. Tar han forskjellig priser på nett og i butikk? Jeg er ikke ute etter å "ta" butikkene og ser at nettbutikker og lokale sjapper har ulik kostnadsstruktur, men forstår likevel ikke at prisene er så voldsomt ulike. Importørene tar helt sikkert en god bit av kaka også.

De med litt innsikt, kan sikkert finne ut mye vha. nøkkeltallene som ligger tilgjengelig på www.purehelp.no.

Det er klart at det koster mer å drive butikk, enn nettbutikk, med husleie, større lagerutgifter, varebeholdning i utstilling, lønnsutgifter, etc, etc. Synes det burde være greit å betale litt mer i en sykkelbutikk der man er god kunde. ..Men det forutsetter selvsagt også kyndig og god hjelp og service fra personalet.

Jeg har også forståelse for at folk som kan skru selv, sparer penger og kjøper på nettet. Butikkene som vil overleve, må sørge for å tilby noe nettet ikke kan, som kundene er villige til å betale ekstra for.

Jeg har noen forslag til sykkelbutikkene:

-Utleie av fullt utstyrt mekkeplass i en egen krok av verkstedet. For en hundrelapp eller to i timen.

-Tilbud om montering av postordredeler. Kanskje til en noe høyere timepris enn vanlig.

-Svada-krok med sofa, brus- og kaffeautomater, med sykkelvideoer og -blader, der kundene kan "samles", fantasere om utstyr og skravle sykkel mens de venter, eller faktisk bare er innom. Tilknyttet butikken eller verkstedet.

-Involvere seg i sykkelmiljøet. Bli "kamerat" med folka. Kanskje arrangere vedlikeholdskurs. Samt, en skikkelig gullgruve: Arrangere rabatterte handlekvelder for klubber, grupper, etc. Kanskje arrangere (og selv delta på/styre treningsturene) enkle treningsgrupper for Birken eller Styrkeprøven, og ha slike handlekvelder for disse gruppene.

-VITE hva de snakker om, og hva de selger.

-Få godt rykte. God service, selge riktig tilpassede sykler.

Jeg tror at det blir vanskeligere og vanskeligere å drive butikk nå i webshopens tidsalder, ;-) ...Men butikker der kundene finner god hjelp og likesinnede, og der de faktisk trives og føler seg velkomne, vil overleve. De verste gnierene vil alltid handle der de får lavest pris, men de verste gnierene (meg selv?) ;-) er kanskje ikke de mest interessante kundene heller? ;-)

Helt klart at service koster penger, men...Jeg tror at en del av disse butikkene ville tjene en god del mer på å ha et utvalg av slitedeler i f.eks XT-XTR-klassen fristende til utstilling i butikken, -rett foran nesa til oss som kommer inn for å handle en (70-kroners) slange, og vips gikk vi ut med ny XT-krans, en XTR-veksler og et kjede - det gamle LX-utstyret var jo litt slitt, ikke sandt??? Jeg personlig ville vert lett å friste, og jeg er vel ikke den eneste nerden her?

Mange av de beste butikkene drives også av sykkelentusiaster og ikke handels-akademikere (heldigvis for oss som ønsker service!) -men prisen er jo ofte at de ikke er villige til å bruke tid og krefter på å sette hardt mot hardt mot leverandører på samme linje som f.eks innkjøpsavdeling til Coop-Obs.

Så importerer CC varene sjølv, eller brukar dei svenske og rimelegare importørar? Antakeleg både og. Så, kvifor handlar ikkje norske butikkar heller med svenske importørar? Fordi dei berre vil bli henvist til norsk importør i staden, ikkje sant? Men er det ikkje fri flyt av varer i EØS, slik at alle europeiske importørar må konkurrere seg imellom?

Mange av butikkene har jo dette.

Gode ideer der. Konkurranse er sunt. Det betyr bare at butikkene må skjerpe seg og yte mer. Jeg er ikke veldig pessimist på butikkenes vegne. Noen går kanskje under pga nettbutikker, men mange vil også overleve. Det ene utelukker ikke det andre.

Nå har ikke jeg så voldsomt stor greie på det med å drive sykkelbutikk. Jeg har likevel en følelse av at det er ikke oss entusiastene butikkene tjener penger på (det er vi for få til), men den vanlig personen som bruker sykkelen
- til jobben, butikken eller skolen
- som mosjonsredskap
- til søndagsturen

For denne gruppen personer hjelper tiltakene overfor lite. For min del er det ofte uaktuelt å betale butikkpriser på utstyret også.

Jeg tipper på at det er stort sett gråimport/parallellimport, eller merker som ikke har noen annen, ordinær didstribusjon i Sverige.

Riktig, det er ingen regel som sier at f.eks. en Norsk butikk ikke kan handle varer fra en utenlandsk distributør, men denne utenlandske distributøren kan da bli rammet av sanksjoner, eller være underlagt betingelser fra fabrikanten, som ikke liker at noen tar omveier rundt sitt offisielle distribusjonsnett.

Jeg synes de stort sett har bra med litt rimeligere ting i klassen brenseklosser osv, men lite i den litt høyere prisklassen, det ville uansett ikke koste all verden i lagerhold - en glassmonter med komplett XTR-gruppe - selges del for del og ny bestilles umiddelbart etter salg - jeg tror det er viktig med tilgjengeligheten - selv bestille å få i morgen er ofte ikke bra nok i butikk.

Uansett hva vi ønsker å tro har tilgengelighet en utrolig effekt på mennesket...uten å starte alkoholdebatten her!

Å bestille èn og èn del er sinnsykt dyrt! Feks et par Shimanosko så snakker vi, om jeg husker rett ca 150-200 spenn! I frakt! Det er veldig mye penger når du skal drive butikk!

Det er faktisk slik at det ofte så og si ikke lønner seg å spesialtbestille ting for en butikk.

Dette varierer selvfølgelig med beliggenhet. I Osloområdet er det vel vanlig at de endel leverandører kjører ut varer et par ganger i uka - og de fleste selger forhåpentligvis såpass at de i hvertfall kan forsvare å ha leveranse en gang i uka, da vil man jo se etter hvert hva man kanskje kan bestille ett litt større antall av også. Uansett bunner det jo i hvor stor kundemasse man har, og hvor mye ønsker å vokse/jobbe - vi må jo huska at mange av disse gutta sikkert heller vil ta seg en tur på setet enn å fiple med innkjøp, prognoser, markedsandeler osv....

Sykkelbutikker tjener stort sett pengene sine på sykkelvesker, låser, flasker, skjermsett osv. Det er her det er mulig å ha stor nok avanse og et oversiktlig volum slik at storinnkjøp kan planlegges med god rabatt på messer før sesongen. Produsentene er naturlig nok også svært interessert å vite på forhånd hvor mye de skal lage, og importørene vil vite hvor mye de skal ta inn. Dessuten er varer som ikke er årsmodeller som må selges ut med stor rabatt ved sesongslutt mye bedre.

Kan fabrikken verkeleg nekte ein slik omveg, dersom handelen foregår frå ein distributør til ein butikk innanfor EØS?

Nekte og nekte. De kan i verste tilfelle slutte å selge til den distributøren, da, eller gi han dårligere priser.

Med andre ord et litt sånn mafiaaktig system som hindrer konkurranse.