Oi, kul! Hard Rocx Alta

Denne var stilig!

http://mocoloco.com/archives/000675.php
http://www.hardrocx.no/Default.asp?CatID=1200

Er dette såkalt "fixie", med fast baknav?

Den var stilig!

Har flere kompiser med "I Love Alta" på bilene sine, regner med at denne vil slå an. Hehe.

Nope, det er en singlespeed, men ikke med fastnav.

OLD!

Haha, denne fant jeg i en designersjappe i våres og blei litt gira, og DA var den gammalt nytt! Tenk hvor gammalt nytt den er nå a!

Den kom i 2004. Grønn med blanke deler og hvit styreteip og sete, mener jeg å huske.

Til info. så ligger det en til salgs på FINN.NO

http://finn.no/finn/bap/object?finnkode=...amp;amp;tot=861

Syns det er en skikkelig jålesykkel, jeg. <img src="/forum/arena/images/graemlins/yawn.gif" alt="" />
Hvor praktisk er det med hvitt sete og styre og ingen skjermer når regnet
høljer ned over byen? Forhandleren har visstnok solgt noen sykler, men jeg har enda til gode å se noen i bybildet. Og jeg bor på "trendy" Grünerløkka..Her sykler de fleste Oslo bysykkel, den blå ikke fullt så fine.

Reagerer litt på plassering av bremsehendler. Med så mange designere involvert i et prosjekt; er dette brukervennlig design??

Har aldri brukt et slikt "Pursuit-cow horn" styre selv, så jeg vet ikke om det funker og derfor heller ikke hvordan det er å bruke bremsehendlene. Men det er relativt vanlig med slik plassering av bremsehendlene når man benytter et slikt styre. Tror ikke dette er noe designerene har funnet på, for å si det sånn <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Som sagt; jålesykkel...
Jeg ser denne sykkelen i vinduet til Norway Says hver gang jeg skal ut å sykle.
Og hver gang irriterer den meg like mye.. <img src="/forum/arena/images/graemlins/mad.gif" alt="" />
Godt å endelig få det ut! <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

Hvis du vil ha en singlespeed racerhybrid, eller en gir-racerhybrid, for den del: Gjør det noe at den ser kul ut samtidig?

Nettopp. Men designerene har uansett foretatt et valg om å benytte et "tempotype" styre på en utpreget bysykkel. Motivasjonen til det er nok mer "kulhet" enn funksjonalitet. I såfall er det lett å si seg enig med pus: jålesykkel. Form follow function er det noe som heter, men tydeligvis ikke her. (Har jo ikke prøvd dette selv, men det virker som et dårlig valg for å navigere i bytrafikk)

Jeg tror faktisk man kan få en ganske god sittestilling med bra bremsekontroll på et slikt styre. Tror ikke man skal disse det før man har prøvd det ut. Det blir vel forresten omtrent samme håndstillingen som i begynnelsen av 90-tallet da noen av oss lettlurte monterte bremsehendeladaptere sammen med barends, og selv om akkurat den løsningen ikke ga maks bremsekraft så var det veldig komfortabelt og lettbremset, ikke minst i byen.

Tihi-det hadde jeg på min Intruder. Den hadde jeg tempobøyle på også.....vær så snill og ikke spør nærmere om akkurat det.

Jeg har de bremsedingsene liggende ennå, gis bort om det er noen som vil være skikkelig retro <img src="/forum/arena/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Designerskrot. Form over function. Det er ikke en rammebygger med vettet i behold som ville designet ei landeveisramme/bysykkelramme med kjede- og setestag fra helvete.

T

Enlighten me, please!
Eller for å ta det på norsk; Hva, og hvorfor?

Hva er "galt", og ligger <img src="/forum/arena/images/graemlins/firedevil.gif" alt="" /> i Alta?

Jeg lurer på hva som er galt, sett fra et rammebyggerståsted(bra ord?)med sykkelen. jeg har vært i Alta, og selv om jeg ikke tror helvetet ligger der, så er det en god del som er galt med stedet <img src="/forum/arena/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Ifølge websidene veier ramma 1290gr., men hele sykkelen kommer på 9400gr! Dette kan tyde på megatynn aluminiumsramme fra Hardrocx (se andre tråder om dette) samt dårlige, vil si blytunge (no name?) komponenter.

Ingenting på websiden om hva slags komponenter som inngår, integrert styrelager og et møbeldesignfirma samt reklamebyrå fra Oslo som hovedaktører bak prosjektet - kan tyde på at man sikter seg inn mot lifestyle-yuppiens trendy isbarposing på Aker Brygge, men det spørs om den nødvendigvis vil overleve en vintersesong på veien ...

Jeg mener On-one leverer bedre kvalitet enn Alta-bikes. En del har påpekt den overraskende gode kvaliteten på f.eks. On-One-stem og -setepinner på mtbr.com's SS- og 29"-fora. Likevel, ikke regn med spizzyklasse heller. Det var litt slark i fornavet og jeg måtte rette forhjulet samt dårlig kjedelinje på min SS 29'er som jeg bestilte komplett fra Brant - ingen big deal dog. Ramma og komponenter fungerer knirkefritt så langt - i isbarfritt terreng.

Martin

Det er brukt svært overdimensjonerte kjede- og setestag, hvilket vil gi ei bakramme som er betongstiv. Og da mener jeg ikke stiv som i "responsiv" eller "kvikk", men stiv som i "prolaps".

T

Hvis man ser på denne typen produkter så synes jeg Bianchi Pista denger det meste. Særlig i denne olivengrågrønne varianten.

Jeg startet en epostveksling med de folka, om størrelse, pris, og transport til Norge, når jeg ikke har hørt noe de siste 6 ukene(eller hva det nå er), så regner jeg med at de ikke er så interesserte i å sende til Norge.

Så Dan, er en Pista et bedre alternativ til Pompino, eller er det bare et anderledes alternativ?

Aner ikke. Jeg bare synes den er pen. Min vintersykkel skal få et lignende oppsett og lakkes i lignende kulør hvis den finnes som Benga.

Fargen heter Celeste(eller Bianchigrønn). Jeg fikk den blandet opp hos en fargehandler da jeg malte rommet mitt. Bare synd jeg ikke har fått tak i noen Fausto Coppi postere <img src="/forum/arena/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

Ehhh: Hva med denne?
Eller denne?

Kanskje en T-skjorte istedet?

Min erfaring med epost til On-one er at de svarer fort og relevant og er interessert i å eksportere. Det er imidlertid et (bitte)lite firma. Prøv å ringe til Brant så får du nok svar.

Bianchi Pista er noe helt annet enn en Pompino. Det er en banesykkel. Lagd for maksimal fart over korte distanser. Banesykler har tradisjonellt ikke bremser. Den ene Pistaen du ser har fått en forbrems. Geometrien er som regel så kvikk at du drar av veien om du må gi svingsignal med armen. Det skal likevel sies at mange bysyklister på steder det er bedre sykkelforhold enn her hjemme bruker baneracere uten særlig problemer.

Pompino er laget som en langtur/grusvei/pendle/altmulig sykkel for bruk utenfor terrenget. Den er mye mere stabil, lettkjørt og sikker.

Pista er kul,ja. Den er definitivt et annet dyr enn Pompino, og var det meg ville jeg hatt den siste.
Jeg har dessverre ikke testet noen av modellene, så dette er basert på synsing på bakgrunn av hva jeg har lest meg til og hørt av andre.


Lykke til
LarsB

Min erfaring med eposting i dette tilfellet var til den Usanske butikken der bildet av de lekre Pista`ene ble tatt(av Pete?), og har overhodet ikke noe med On-One å gjøre.
Men jeg har planer om å kontakte Brant/On-One, og lasse dem ned med spørsmål om Pompino, det mest prekære spørsmålet mitt er egentlig hvordan det er å sykle på en fixie, og om det strengt tatt er noe for meg, eller om jeg bare skulle ønske at det var noe for meg..........

Husk at de også har et eget Pompino-forum på On-Ones websider ...

Martin