Advarsel: slitte eiker

Ved demontering av kassett oppdaget jeg at alle eiker som var vendt inn mot kassetten var mer enn 50% slitte. Antar at det skjer når kjedet tidvis hopper av største tannhjul og blir gnuret mellom [sensurert] og kassett. Man rekker jo sjelden mer enn ett tråkk etter at dette skjer, men over årenes løp....

Noe sier meg at du ikke skifter hjul veldig ofte... <img src="/forum/arena/images/graemlins/engel.gif" alt="" />

Hvis kjedet ditt "tidvis" hopper av kassetten på innsiden, må du justere girene dine bedre.

Det GeirK sa. Skru litt på H-skruen der bak. Husker ikke om du skal skru ut eller inn, det finner du ut av. Dette skjedde med meg på en helt ny sykkel for tre-fire år siden, tok seks eiker på en gang fordi jeg var dum nok til å prøve å "tråkke" det ut igjen. Nått gudd.

Det er vanskelig å forklare grusfolk om girproblemer knyttet til skogssykling. Girjuksing på slutten av en skautur er den beste indikasjonen på at økten har vært bra.. Mye sykling utenfor stiene....

Kan du forklare det litt nærmere? Girjuksing er vel ingen indikasjon på turens kvalitet?

Dette har du tydeligvis sjekka godt opp... <img src="/forum/arena/images/graemlins/rolleyes.gif" alt="" />
Er nok eit fleirtal her som absolutt sykler uttafor grusvegane -og i så måte er du altså ikkje unik.

Eit godt justert gir fungerer både på starten og slutten av turen, så sant det ikkje er skada.
<img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Må du justere gira etter hver stitur bør du nok ta en titt på girøret ditt.

dette stemmer vel ikke helt utifra hva jeg gjør. hvis du skal få kjedet til å ikke dette bak kassetten skal du stramme L bittelitt. L står for LOW som igjenn betyr lav som betyr at du er på lavt gir som det nødvendigvis er hvis kjedet detter bak kasetten.

eller driter jeg meg ut nå? <img src="/forum/arena/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

Nei, du har helt rett! <img src="/forum/arena/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Hva er vitsen med det?

Du burde ta en titt på sykkelvettreglene som NOTS har utarbeidet:



Det å ha flotte stier å sykle på er ikke en rettighet, men et privilegium. NOTS ønsker at du tenker over hvordan du kan ta vare på stiene du ferdes langs, slik at stiene kan være til glede for alle, år etter år.

Husk også at du deler stiene med ikke-syklister. NOTS oppfordrer deg til også å tenke etter hva du kan gjøre for at de du møter på din veg skal oppleve terrengsykling som et positivt innslag i friluftslivet.

I denne sammenheng foreslår NOTS følgende retningslinjer for sti-vett:

1. Vær omtenksom og hyggelig i møte med turgåere.
2. Du har alltid vikeplikt for fotgjengere.
3. Begrens farten slik at du ikke er til fare eller ulempe for andre, særlig langs veier og stier som innbyr til høy hastighet, eller i uoversiktlige partier.
4. Brems ned til gangfart i god tid før du passerer andre på en smal sti.
5. Ikke lag nye spor. Dersom du ikke har ferdigheter til å forsere en hindring, gå av sykkelen.
6. Unngå å sykle på spesielt sårbare stier like etter perioder med mye nedbør.
7. Ikke lag stien bredere ved å sykle utenom vanndammer eller hindringer.
8. Bær sykkelen gjennom myrområder slik at det ikke dannes dype spor.
9. Ikke lås bakhjulet i bratte nedoverbakker.
10. Dersom to syklister møtes i en bakke, har den som sykler oppover forkjørsrett.

"

Sykling utenfor stiene under tregrensen er ikke tillatt ihht. friluftsloven - enkelt og greit.

Men jeg skulle gjerne høre godterirumpa forklare hvorfor dårlige justerte gir på slutten av en tur er et godt tegn. Videre er jeg er fryktelig spent på å høre hva det er som skjer på slutten av de gode turene og som bringer giret ut av justering.

Han mener sikkert at om giret fungerer perfekt etter en tur i skogen, så har du ikke kjørt fort (/hardt) nok <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

OK. Det er fremdeles like interessant å få en forklaring på mekanismen som gjør at fort og hard kjøring bringer girene ut av justering.

For eksempel når du kjører så fort og hardt at du ikke vet hvor du har hendene til enhver tid. Da er det fort gjort at justeringsskruene på hendlene får seg en eller annen berøring.

Eller at man kjører så fort og hardt at giret/girøret får seg noen små smeller.

Å miste grepet på styret slik at en ufrivillig stiller på vaierstrammingen, er ikke noe jeg har opplevd i løpet av 14 år med terrengsykling.

Dersom jeg klarer å bøye girøret, er det ikke fordi jeg har kjørt fort og hardt, men fordi jeg har tryna, tatt et dårlig sporvalg, bomgiret noe saftig eller hektet med meg en kvist.

Uansett årsak synes jeg ikke at et bøyd girøre tilfører turen noe som helst i form av ekstra kvalitet, men jeg er kanskje sær i så måte.

Her holder jeg veldig med Geir.
Det er mer et godt tegn at sykkelen fungerer 100% selv etter en sjuk nedkjøring enn at den fusker og knirker og girer feil.

Det kan være at enkelte mener at om man ikke har tryna skikkelig så har man ikke kjørt hardt nok... <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Spøk tilside: For meg er det faktisk litt i akkurat det, selv om jeg prøver å unngå brekkasje. På tur i marka prøver jeg alltid en eller flere ganger ting jeg ikke har klart tidligere og stort sett hver tur resulterer i en eller flere velt. Om man ikke prøver, lærer man lite og ingenting.

Hvis du gidder/har tid/lyst kan du møte opp ved Sykkelsenteret i Ila 1610 i dag og bli med på en tur. Så får du sikkert sett hva jeg mener. Skal kjøre en hard økt på et par timer. Vestoppfarten-Våttåkammen-Geitfjellet-osv...hjem.

Andre også velkomne. Gi beskjed.

Men det har lite med om girene virker eller ikke, mener nå jeg.

Det er noe feil med sykkelen din om girene ikke virker som de skal etter en hard(nedover, teknisk ellerno??) tur.

Uhell og krasj er helt uavhengig av om turen er vanskelig eller ikke. Mine to "alvorligste" krasj har kommet på tilsynelatende enkle steder. Mest sannsynlig fordi da slapper kropp å hjerne av, og man blir ukonsentrert og tryner av teita ting. Resultat akkurat nå er et ganske fint kutt i leggen.

Takk for invitasjonen, men ingen hard økt på meg. Jeg har nesten ikke vært på sykkelen på 2 1/2 uke grunnet italiaferie og deretter influensa som så smått begynner å gi seg. En rolig tur i Bymarka med avkommet søndag gjorde vondt verre.

Italiaferie UTEN sykling???!!! Det får da være måte på... <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jeg tok den andre varianten (mulig du har sett den): http://terrengsykkel.no/forum/arena/show...ge=1#Post101627

Hvor i Italia var dere?

+


Does not compute

Roma, Livorno / Pisa, Firenze, Bologna, Venezia, Rimini

Etter å ha dratt med sykkel på hver eneste ferie de senere år, og siden jeg skal ha ti dager sykkelferie med kompiser i norge senere i år, gjorde jeg en deal med min fru om å ikke ta med sykkel. Med unntak av innlandet i Toscana og Rimini hadde sykling sugd eselballer på de fleste stedene vi var uansett.

Jeg var nervøs nok for å parkere en bil full av bagasje i sentrum av Firenze i seks timer og jeg ikke skulle hatt en sykkel inni der attpå til. Tror forresten jeg skulle strevd med å finne leiebil som kunne få plass til en sykkelkoffert inni bilen.

Flott rapport, Egil! Jeg henger meg på masekoret som ber om bilder <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Det er selvsagt ikke noe mål å ha et ikke-velfungerende gir. Et velfungerende gir etter en avsluttet økt er likeledes ikke en indikasjon på en mislykket tur. Misforstå meg rett. Fall eller sykling gjennom kratt etc. kan bringe derailleuren ut av posisjon. Dette fører raskt til at kjeden kan hoppe forbi det største tannhjulet. I tillegg har jeg slitt med et slitt boss som har medøfrt ekstra slark. Italia hørtes bra ut, hvilke områder egner seg til sykling der (ikke av det slaget som suger eselballler)? GeirK: sitater i signaturen er ut!

...og...


Med andre ord er det ikke noe mål å ha en bra tur. Eller så er fall og sykling gjennom kratt nødvendig for en "bra økt". Er du egentlig enig med deg selv?

Hvis giret ditt kommer "ut av posisjon" betyr det at girøret bøyer seg seg. Jeg har bøyd to girører på 14 år med mye terrengsykling av både den forte og harde varianten, men henvisningen til "kratt" tyder på at du driver med en helt annen sykling enn det vi andre gjør.



Å, signaturmotepolitiet er i farta? Dette MÅ du fortelle mer om! Etter at abonnementet på "Web Forum Signatures Monthly" gikk ut i vinter, har jeg ikke giddet å fornye det, og nå er jeg tydeligvis HELT på etterskudd, altså!

Signing off..