Polar og instilling av rulleomkrets

Har noen på forumet en verdi for oppsett av rulleomkrets for 26x2.2 dekk? Finner ingen tabeller på nettet for denne dekkdimmen og fant ikke målebåndet i farten...

<img src="/forum/arena/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/forum/arena/images/graemlins/tommelenopp.gif" alt="" />

Det kan variere fra dekk til dekk. Lag et merke når ventilen står rett ned rull hjulet en omdreining og lag et nytt merke. Avstanden mellom merkene er det tallet du skal taste inn på computeren.

Bare for å pirke litt: Du bør vel sitte på sykkelen også, slik at du får med deg reell rulleomkrets med full vekt.

Når du har mulighet til å stille inn på millimeter'n er det vel ingen grunn til å ikke gjøre det helt nøyaktig? <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Bruk gps og kalkulator. Da blir det mer(helt) nøyaktig.

GPS har en unøyaktighet på inntil 15 meter. Det er fryktelig mange millimeter... <img src="/forum/arena/images/graemlins/fiolin.gif" alt="" />

Rulleomkretsen varierer vel ikke med lufttrykk? Dekk er ikke elastiske så vidt jeg vet.

Mine dekk siger i hverfall litt når jeg setter meg på sykkelen. Det korter nødvendigvis inn rulleomkretsen i forhold til et hjul uten vektbelastning.

Tror nok at dette gjelder dine dekk også Geir, med mindre du har pumpet i vel mye luft. Når du setter deg på sykkelen så vil også fremhjulet "flates ut" litt underst, noe som gjør at den reelle omkretsen blir mindre.

Har du målt dette?

Tror du resonnerer litt kjapt der. Hvis antall centimeter gummi som berører asfalten på en omdreining, synker med synkende lufttrykk, må gummien i dekket ditt komprimeres. Det gjør den ikke.

Så ved konstant hastighet skal altså et hjul med lite luft i dekket rulle fortere?

Tror jeg ikke noe på!

Hvis du limer et målebånd langs sliteflaten på dekket, nekter jeg å tro at målebåndet komprimeres når du sykler med mindre luft.

Gummien er jo elastisk, så deformasjonen går tilbake når trykket mot marken forsvinner. Men deformasjonen flyttes til det stedet som har kontakt mot bakken slik at rulleomkretsen er kun avhenging av selve kontaktflaten mot bakken. (ække ingsjenør for ingenting!)

Jeg har også vært ute og målt dette nå:

Forsøket gjelder da Racing Ralph 2,10 med ca 40 psi henholdsvis med og uten belastningen av 100kg mann.

Uten vektbelastning er rulleomkretsen 207,5 cm
Med vektbelastning er rulleomkretsen 204,5 cm

Prøv selv så skal du se.

OK. Jeg tenkte at dekk ikke var elastiske, fordi de er laget slik at de ikke strekker seg. De kan selvfølgelig komprimeres...

My bad

For å ha samme hastighet/rulle samme distanse må det ha flere omdreininger enn et hjul med mye luft.

Det er en maksimal unøyaktighet når du står stille. Den reelle er langt mindre. Poenget er at du uansett kjører deg en lengre tur og regner ut omkretsen på basis av hva som lå i sykkelkomputeren fra før. Dette bilr helt nøyaktig (sett at underlaget er flatt nok).

<img src="/forum/arena/images/graemlins/thinking.gif" alt="" /> Du må vel telle antall omdreininger på hjulet også. Og det blir vel ganske slitsomt når du skal sykle langt. /flisespikkerimodus

Ække du insjenør, da? Sykkelcomputeren teller også kun antall omdreininger på hjulet og multipliserer deretter med det tallet du har langt inn for omkrets.

Hvis du tar distansen som vises på computeren og deler på omkretsen, så får du .... ?

Påenget til trådstarter var vel å finne rulleomkretsen...

..... og det er akkurat det GeirK sier at du finner....
(altså du slipper å telle en dritt. Forholdstallet mellom distanse i computeren og på gps må være lik forholdstallet mellom hjulomkrets i computeren og den reelle omkretsen. Det skulle bli en ukjent og det er den faktiske omkretsen som du bytter ut med den som ligger der).

Ja og GeirKs poeng er vel at når du f.eks. har brukt en GPS til å finne ut hvor langt du faktisk har syklet spiller det ingen rolle hva du har puttet inn i sykkelkomputeren. Det er da bare å dele distansen sykkelkomputeren har målt på den innlagte omkretsen for så å dele GPSens distanse på antallet omdreininger du fikk fra komputeren. Voila <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Men du sier at du vil bruke gps til å finne rulleomkretsen(rulleomkretsen er da ukjent). Dersom du skal bruke computeren til å finne antall omdreininger (som Geir sier) er du avhengig av å vite rulleomkretsen, og når den er ukjent så går ikke dette.

Eller i stedet for GPS bruke de fine små skiltene som er satt opp rundt omkring med 500 meters avstand. Noen steder har man også målt opp 1000 meters referansestrekninger som er fine å bruke for å kontrollere innstillingene. Disse bør være forholdsvis nøyaktige.

Nei, det er ikke det GeirK sier. Han sier at det eneste computeren gjør er at den bare teller omdreiningene (samt at det er en klokke der), men den informasjonen er det ikke sikkert at du får ut. Men det ligger inne en hjulomkrets der (som er feil) og den gir deg en distanse når du har kjørt en tur (som også er feil). Det er uansett forholdstall som brukes sammen med gps-distansen for å finne riktig omkrests på hjulet og det er det GeirK (og jeg) forteller deg....

Okei da. (bøyer meg i støvet)

Hm, er nok enklest å merke ventilen og trille ca 2m....
Takk for inspill!

Mvh
Vidar

<img src="/forum/arena/images/graemlins/cool.gif" alt="" />