Diamant Cross of Asia

Heisann godtfolk!


Jeg ser meg om etter en grei mtb til 10k og har tittet litt på Diamant sin Cross of Asia. "Under 10kg til 10k" er salgsargument nr 1 på G-Sport.

Men jeg undres litt hvorfor jeg ser så få Diamant-tråder på forumet? Er det ingen som kjøper Diamant? Hva slags erfaringer har folk med merket? Er rammen lite stiv? I så fall er kjøp uaktuelt med mine 100kg på pedalene...

Her er en link til sykkelen http://www.g-sport.no/gs/templates/Produkt.aspx?id=8095

Har ikke erfaring med Diamant, men ville nok ikke sett meg blind på vekt.. Ta en testtur på den og ta samtidig å test andre i samme prisklasse. Solide hjul og demper som ikke flekser for mye er vel å foretrekke. Mange tyngre ryttere sverger til FOX demper...

Lykke til!

Diamant er diskutert opp og ned i mente. Søk i forumet, så finner du lange tråder om dette.

Det fins også en test av bl.a. en Diamant (riktignok ikke den modellen du tenker på) i bladet TERRENGSYKKEL som er ute i kioskhyllene nå.

her her her her

Ulempen med diamant-diskusjonene er nok mye at folk synser negativt om diamant.

Men er fortsatt en del som har diamant her på forumet (i tillegg til at det er en representant for Gsport som titter innom av og til)..

Du kan eks høre med brukeren XTerminator som har en cross of asia, her var hans kommentar:

"Jeg kjøpte nylig en Diamant "Cross of Asia" til 10 bærumstiere. XT foran og bak + Manitou R7 demper. G-spot gir veldig mye for pengene med sine Diamant-sykler."

En Diamant er også testa i siste utgave av bladet TERRENGSYKKEL.

Silver Cape som er testet har så vidt jeg vet samme ramme som Cross of Asia, det er resten av utstyret som skiller dem.

Øystein

Hei. Jobber på g-sport.

Man får ofte en del for penga for diamant i forhold til andre sykler, men oppsettet er ofte litt rart og ujevnt. Silver Capen f. eks. har mye bra utstyr, men hjul som tåler 75kg. Til skikkelig sti, passer det nok ikke så bra med Diamant. Men de er bra som allroundere. Jeg kjører ikke Diamant...

Når det kommer til vekt, er ikke det nødvendighvis likestilt med fart. En lett sykkel blir ofte myk og rar, mens en litt tyngre gir mere respons. Kjøper du en Diamant kan du etterhvert bytte kranksett, ramme og kanskje gaffel, og få en veldig bra sykkel..

Det skulle vel være ganske nøytralt.

Jeg ville likt å se deg selge diamant på jobben din, jeg tror de fleste gifte her på forumet omtaler svigermora si bedre <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

He he. vi har mange kunder jeg er glad ikke er svigermora mi.

Skavvise: Pinglehjul, og kranksett/ramme/gaffel som bør byttes.

<img src="/forum/arena/images/graemlins/veryhappy.gif" alt="" /> Dvs at du får bra styre/stem, sete/pinne, gir og bremser men bør bytte resten <img src="/forum/arena/images/graemlins/veryhappy.gif" alt="" />

Øystein

Spør du meg, har Diamant gjort en flott jobb under sammensettinga av komponenter til en komplett sykkel. Det er ikke annet enn imponerende å få til en så lett sykkel til en så lav pris. Hjulsettet er også lett: Selv om mange kanskje kan stusse over kombinasjonen XT-nav og Stan's-felger, så er dette i alle fall nav som er billige og funker som bare det.

Billig og funksjonelt, altså.



Hehe! Tullball. Den ramma er forbausende stiv, det samme er kranken og gaffelen også. Til sitt bruk... (*Krmt!*)

Veier du 120 kg, så kjøper du ikke en lettvekts konkurransesykkel på 9 kg likevel.
(Burde i alle fall ikke gjøre det!)

Bra sagt.. ENIG!

Jeg veier selv 0,1 tonn og har en Cross of Asia. Rammen og demperen virker meget bra, men jeg er en smle misfornøyd med setet. Selv om jeg skrur til vippejusteringen, bøyer setet seg ofte bakover. Får prøve meg med loctite.

Ser selvsagt at enkelte kompromisser er inngått som f.eks deore-veklsere og LX-nav

LX-baknavet er jo en av de tingene som er bra da!

Deoreskiftere er mye brukt, og er rimelig. Funker som bare det, men ikke den lille ekstra feelingen, presisjonen og mest merkbart nesten, samme holdbarhet som LX, XT og XTR-skiftere.

Følger med Kevlar-dekk til 500 spenn/stk

Da er det vel snarere setepinnen som er problemet, ikke setet?

Loctite gjorde susen. Grisesyklet stien fra Grini til Bogstadvannet uten at skrukket fikk gjennomgå at et baktiltet sete.