Bagasje på fullboingsykkel.

Er det noen som har sett noen løsninger på det?
Har sett en til et tyskt firma som forankrer til kronen på gaffelen, men var ikke så lett å spore her til lands. (Dog med Norsk kontaktperson.)
Men med denne hadde begrenset feste som ikke ville gått på storkrona til Marzocchin min.

Det er kjempemorro å duve agåre med fullt utstyr og oppsøke nytt land, og underlag! Så det må jo være flere som har begitt seg inn på det?!

Jeg modefiserte en sak som var meningen å forankre på gaffelarm, med vandringen, til å sitte hårete under krona festet med støttende patentbånd over.
Ikke superb, men med begrenset vekt likt fordelt mellom baggene, så gikk det overaskende bra igjennom til tider røft terreng!

Finse høsten 05.


Flere andre som kan dele erfaringen sin med baggasje (kansje ikke pølsekokern... <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ) på terreng tråkketøyet sitt?

Alexander

Oki, jeg satt på tog fra oslo til trondheim som laget mørbiff av to elger, noe sier meg en slik kjøttkvern kunne hjulpet Gilde i produksjonen av kjøttdeig og spekepølse

For å spore av tråden ytterliger, var det ikke en skiløper eller to som gikk med for noen år siden i Finseområdet etter å ha havnet nedi sporet med 4-5 meter brøytekant opp til sikkerheten?

Mener jeg så en på CC som var beregnet på fulldempere.

Ja det var snøfresern si gitt!

Ser ut som de er fra "Thomas-tåget" <img src="/forum/arena/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Tilhenger? Jeg bruker alltid det hvis jeg skal ha mye med meg. Helt nydelig å sykle med, men hengeren bør ikke ha mer enn ett hjul hvis man skal ut på sti.

Ellers så lages det jo lowriders til å motere på dempergafler. SLF selger slike.

Deng, slått på målstreken.



Du skifter ut stikkaksen på bakhjulet med bobs egen, og kan enkelt ta av og på hengeren med hurtigkobling.

bobtrailers

-KT

Da faller hele poenget bort med low rider (fram demper!) opplegget til SLF. Litt dem jeg refererer til med de tysk produserte hengerene. Low rider forankrer i vandrende delen av gaffelen (om ikke ferdige feste ører på stiv gaffla tursykkel).
Bobben er fristende med demper og greier, men man har vel ikke samme totale friheten?

Mitt mål er å ha all bagasje på sykkelen, så er det noen som kan annbefale god bagasje pinne til sete stangen som både tåler en støyt og en stabil. Den jeg har kan naturlig nok vagle litt i rotasjons retningen. Men tåler mine underkant av 70Kg forsiktig lent ytterst på pinnen. Oppgitt til 15 kg. Bakdemper myker opp alle mulige harde trøkk.

Også største dillemma er bagasje i front. Har ikke helt sett hva man har til motorsykkler, men regner med at det er litt vell grovt og tungt for sykkelbruk.
Skal helst kunne ta Ortlieb bagger.

Her er under monteringen og tilpassning i stua dagen før avreise. Finse - Bergen - Ålesund.

På mc har man tankveske. Disse har ofte glidelåser som man kan bruke til å variere høyden på de fra 10 cm opp til over en halvmeter. Problemet med å få over et slikt opplegg på sykkel er nok ikke vekten, men heller bredden. Motorsyklister sitter og skrever rundt tanken mens syklister holder sammen knærne.

På motorsykkeler som er bergent på mye bagasje og passasjer har man hurtig innstilling av dempere dette for å kunne kompensere for ekstra vekt. Min anbefaling er å prøve sykkel henger. Sånne vesker er bergnet for sykler av typen DBS finse! Har du noengang sett en Ferrari med skiboks???? dette er omtrent like vulgært!

Mvh Lars