"Grusracer"

jeg vurderer sterkt å kjøpe denne sykkelen

Jeg trenger en kjapp sykkel til grusritt. Hva tror dere, er dette noe?Eller har dere noe annet å foreslå?

Her er specs.
http://www.gtbikes.com/mountain/catalog/detail.php?id=2153&country=NOR&brand=moun

Svensk lakk?

Perosnlig synes jeg GT-rammene er STYGGE, men du skal få lov å kjøpe den om du vil.

Er litt vanskelig å anbefalle uten at man vet noe om prisen på den. Men med rent XTR er den vel ikke spessielt billig?

Jeg har heller aldri skjønt hva folk ser i GT rammene. Men smaken er som baken.

Veil er vel 35k så vidt jeg vet.

Har kjørt de to siste sesongene på Zaskar Team , og er veldig godt fornøyd med ramma. Den er god å klatre med, og oppleves skikkelig stiv. Utstyret på sykkelen er også konkurransedyktig! GT har kanskje ikke vært kjent for å lage lette sykler, men det blir spennende å se hvordan årets modell oppfører seg da ramma skal være slanka med 400 gram fra i fjor. Da vil den forhåpentligvis føles enda raskere ut, og vil sikkert fungere bra som grusracer! Utsalgsprisen ligger vel på 35k.

Jeg er enig i at GT fargen ikke er spesielt delikat, men hvis ramma er bra så skal jeg godt leve med fargen.
Kom over denne:
http://www.feltbicycles.com/felt2006/specs/rxcpro.html

Kan nok slankes noe. veil er 23000,- slik den står her.

Rammene til GT (hardtailrammene hvertfall) har vært kjent for å være holdbare, så dersom årets ramme er lik de gamle vil den nok vare lenge! Jeg tror nok du vil bli fornøyd med Zaskaren til grusracer hvis geometrien passer deg. Har ikke prøvd sykler fra Felt, så kan ikke si hvordan den er i forhold til GT'n. Kanskje den kan oppleves litt mykere i.o.m at bakramma er carbon..?

Har prøvd en GT sykkel eller to jeg og. Jeg syns GT rammene er i det største laget høye, det kjennes ut som man sitter på toppen av et fjell. Har ikke prøvd dette i skogen eller på grusveier, så jeg vet ikke helt hvordan det er å klatre lenge med.

Har syklet på hardrocx terrengsykkel før, og har fått hardrocx racer nå, jeg syns disse syklene er helt gromme å sykle på. Hardrocx er heller ikke de syklene som koster mest for merket ( bortsett fra den aller øverste modellen i carbon som er bare tull ), og de legger vekt på lav vekt ( hihi, morsomt ordspill ) på syklene sine, noe som i mitt syn er viktig på en grusracer. Vil tro at helium disc er et godt alternativ til det du leter etter. Men viktigst er at du prøver endel sykler for å finne hvilken du føler deg mest komfortabel med, og som DU har tro på. Det er den du kommer til å bli mest fornøyd med =)

Sønnen til Trailstar har vell denne.
Venter på innspill derifra.


Men ellers så har stavangers sykkel guru denne sykkelen, og han er meget fornøyd virket det som sist vi prates.
Han eier sykkelverkstedet i sentrum.

Spesielt hjulene og demperen pekte han frem som veldig gode!
Han hadde derimot v-brems utgaven.

Jøss, det var da voldsomt. Jeg tenker vi sier lillebror, jeg <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ellers så kan man trygt lytte til kalo her i tråden ndg tips om Zaskar. Han har såvidt jeg vet sykla mange ritt på høyt nivå med en slik.

Hehe, ikke alle som fikk med seg hva Trailstar Jr. betydde <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

Han har ikke brukt den til noe annet enn treningsturer på gangveier o.l ennå, så det er alt for tidlig å si noe, men foreløpige utsagn roser den for sinnsyke spurtegenskaper, stiv og rask ramme, og finfin geometri. Fox F80X gaffelen er jo ett helt kapittel for seg selv. Ytterligere rapporter kommer ettersom snøen forsvinner.

K

Jeg tipper at de ser en lett og stiv ramme som funker bra til XC-racing - hva ser du?

og dette er jo mer enn en grusracer. Dette er jo en XC-racer. For de med øya igjen så foregår terrengsykling, også XC utenfor grusveiene.

GT'en er ikke den aller letteste, men den er solid og stiv med rammevekt rundt 1300-1400 gram. f80x er en super xc gaffel som tåler uvøren bruk.

XTR dualcontrol er det eneste ankepunktet, men det funker jo bra hvis man liker måten det funker på.

De ser ikke en lett og stiv ramme Noe må prøves, kjennes og føles. Men, for å være mer presis så skjønner jeg ikke at folk faller for GT rammen sin geomteri. Men det er jo en helt subjektiv oppfattning, jeg vet jeg har en sær smak når det gjelder MTB. Og når det er sagt synes jeg det er flott av GT å ha sitt eget spessielle særtegn, man er liksom aldri itvil på hvilket merke det var når en GT sykklist suser forbi deg.

Jeg kjører på 2005-modellen av denne. Rask og responsiv når du trør litt på. Fabelaktig gaffel og veldig bra utsyrt ellers. Fungerer også godt i terrenget. Ellers har jeg aldri forstått hvorfor noen "ser ned" på GT. Med tanke på at du får Fox FX 80X, svært bra DT Swiss hjul og komplett XTR for 35.000 er dette et svært godt kjøp. Ingen andre produsenter klarer tilsvarende i samme prisklasse.

Jeg har noen andre alternativer enn GT`en her. Jeg liker å kjøpe i en lokal butikk slik at jeg har et ansikt å forholde meg til når noe krøller seg. Alternativene i Stavanger er:
Spinn 19000,-
http://www.spinn.no/newsread/news.asp?N=5038&DOCID=10699

Bikebrothers 24000,-:
http://www.bikebrothers.no/index.php?pag...t&Itemid=44

Sykkelzentrum 23000,-:
http://www.feltbicycles.com/felt2006/01MTB/rxcpro.php

En replikk: Prøv ulike girskiftere og finn ut hva du foretrekker. Det er mange som har sterke personlige preferanser til enten rapidfire, dualcontrol eller gripshift, og jeg ser at de ulike syklene du snuser på er utstyrt med ulike skiftere.

Det er mulig du surrer litt med begrepene her:

Skjønner du ikke at folk faller for 71 graders styrevinkel og 73 graders setevinkel samt 59,4 cm overrør i størrelse L?

Eller skjønner du ikke at folk faller for rammedesignet der setestagene går utenom seterøret og møter overrøret lengre fram?

Begrepene «geometri» (vinkler og mål som avgjør de grunnleggende kjøreegenskapene) og «rammedesign» (hvordan rørene er satt sammen, enkelt sagt) er ikke synonyme, selv om de henger sammen.



*geiranders

Zaskar ramma er en klassiker, spesielt i USA. For å sitere et innlegg fra en spesiell entusiast "I am a professional bikethief in LA, but I never steal Zaskars" Sære greier men likevel.
For meg har Zaskar navnet litt samme susen over seg som Ritchey P23, eller Bridgestone mb0, yeti ARC, osv. sagnomsuste klassikere alle sammen.
Zaskaren har jo imidlertid blitt jevnt og trutt oppgradert gjennom årene, så den er nok fullt på høyden i rask hardtail kategorien. Men så er det jo en kategori med svært mange kompetente modeller, og utviklingen raser fremover så fort at man knappest kan holde følge. Derfor tror jeg man gjør klokt i å gå for en sykkel man har følelser for, den kan man ha det gøy med og mekke på med iver i mange år, selv om det kommer nyere ting på markedet hele tiden.
Huff! ble langt dette, sånn er det å bli engasjert. <img src="/forum/arena/images/graemlins/thinking.gif" alt="" />