bruk av 200mm bremseskiver

Jeg leser på Avid sine sider at "fork manufacturers often discourage use of rotors larger then 185mm on standard quick-release". Hvorfor det? Er det hele quick-release systemet for svakt for store skiver? Men hva skal man bruke da? 20mm eller?

Jeg leste i en artikkel hvor en sykkel var blitt testet med 203mm skiver og xt bremser på en bighit med en eldre Marz Jr.t.

Her kunne kraften bli så stor i frambremsen at hjulet hadde mulighet for å vrenge seg løst. qr20 er da tingen!

Jepp, 20mm er svaret. Du har sannsynligvis feil gaffelløsning hvis du ønsker å bruke 200mm skive på en gaffel med 9mm. Til vanlig stibruk så er 200mm skive ihvertfall veldig unødvendig med mindre du kjører veldig hardt eller veldig tung

eller så kan dette vere eit alternativ

Jup ,tenkte meg det. Men merker man egentlig forskjell mellom 180 og 200mm skiver? Jeg er ca 195 med 100kg. Kommer jeg til å merke forskjell? Jeg har kjøpt en mavic deemax framhjul som er 20mm. Mangler bremse og gaffel. Fra alt som jeg leste på nett ser ut som avid juicy 5 er lixom bra all-around bremse og krever ikke så mye justering og ting og tang. Når det gjelder gaffel ,ser ut som at marzocchi dirt jumper er tingen for meg med hensyn til min vekt da.Men er det andre gaffel jeg bør tenke på?100mm vandring og pris inntil 3-3500.
Men hvis jeg har mavic deemax med 20mm og m.dirt jumper med også 20mm jeg kan sikkert trygt bruke juicy med 203mm skive eller? Noen synspunkter?

Til det første du hevder, hvorfor er det unødvendig ??

Og så er det greit om man er tung ???

Jeg har kjørt med 203 skive forran i noen år nå og kommer ikke til å gå tilbake. Du får en helt klart bedre bremsekraft samtidig som du får en mere presis modulering i teknisk terreng.

Jeg er også en voksen kar som ligger rett under minstekravet til 1/10 tonn klubben. Hva gaffelen tåler så er det nok kanskje sånn akkurat i vater. Fox gaffelen min er det ikke anbefalt å bruke så stor skive, men jeg tar sjangsen og det har gått greit så langt.

Med tiden skal en ikke se bort i fra at bremsene blir bedre og en trenger mindre skive for å bremse ned "stor masse".

Hva kan skje om du får en brems som med 160 eller 185 skive som klarer å låse forrhjulet på tørt underlag. Kan hende det samme som med en 203 skive, eller tar jeg fulstendig feil.

Og til deg BBQ som er av den tunge typen, sjekk med gaffel leverandøren og har du mulighet bruk 203 skive, det er en nytelse å bremse ned med minimal kraft i langfingeren.

Jeg har 180mm skive på stisykkelen min og har definitivt vært i situasjoner hvor 200 hadde vært ønskelig. veier 98kg.

kom forøvrig akkurat hjem fra en sykkeltest hvor jeg kjørte rett ut av stien fordi 160mm forbremsen fadet pga varmeutveksling. Godt det ikke var stup_akkurat_der, det var det lenger opp. Bremselengden ble nesten 20meter. utenfor stien. Ikke spesielt moro.

Jeg ser nå at jeg formulerte meg svært klønete. Du har helt rett i at 200mm skive virkelig har noe for seg for personer som er store og kjører fort eller av andre grunder har behov for store skive, men har man behov for en så stor skive så ville jeg også anbefalt en gaffel som er laget for å tåle de belastningene som kommer med en 200mm bremseskive.

På stisykkelen min så har jeg 180mm på 9mm nav foran og det funker helt glimrende til meg på 80kg, og jeg har ikke hatt noen problemer med fading eller mangel på bremsekraft. Dette gjelder også når jeg kjørte ned prestekampen i sommer. På herjesykkelen min som er laget for vesentlig røffere bruk så har jeg montert en 200mm skive foran fordi det der var ønskelig med enda råere bremsekraft. På den sykkelen har jeg 20mm nav. Forskjellen i stivhet foran på de to syklene er stor selv om Revelation regnes som en av de aller stiveste 9mm gaflene og Marzocchi sine 30mm gafler ikke er av de stiveste gaflene de har laget med QR20.

Sist eg sjekka, er det alltid ønskeleg med størst mulig bremsekraft.

Det gjeld vel også for dei "pinglene" som er <80kg <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Eg sykla ca 20 turar i haust med hayes mag 8" brems på Z1 Fr 04 med QR. Dette oppsettet vart brukt til bratt "bombing" på ein TUNG (20kg) FR/DH sykkel med ryttervekt på 82kg inkl. full kjøreutrustning. Dette skapte ingen problem. Eg brukte ein QR med ein lang og kraftig metallhendel som vart stramma hinsides all fornuft;)
På stisykkelen min har eg samme brems med 6" skive. Eg vert ubegripeleg pinglete i utforkjøringane med denne bremsen. Men dette har muligens litt med tilvenning å gjere.
Det einaste negative med 8"skive er at den pga større diameter er meir utsett for skade/bøying i steinete/smalt terreng.

Det der kan faktisk være litt skummelt. I 2004 røyk jeg en 9mm aksel tvers av på midten (sansynligvis grunnet overstramming), halvparten fløy ut hver vei. Da var jeg glad jeg hadde v-bremser for å holde igjen hjulet sånn nogenlunde, men det var bare da. ;-)

Ha det i hodet.

Et spørsmål til ingeniører eller folk med mattekunnskap.

Hvis bremsekraften/stoplengden er den samme, blir belastningen på dropoutene større med en 200 vs 180?

Eg berre spøyr.


Espen

Om du lurer på om belastninga på dropouten er større med 200mm vs 180 når like stor kraft (evnt friksjon) er utøyvd ytterst på skiva frå bremsebelegget, er vel svaret, ja.

I mitt hode, vert det berre å tenke vanleg vektstangprinsipp.

Held ein feks 1 kg i ein arm på feks 20cm, er det tyngre enn å halde same vekta i ein kortare arm.

(rabbe"teikning")
---------------1kg <--tyngre
-------1kg <--lettare

Altså, ja. Større kraft vert utøyvd på dropouten ved større skive kontra mindre. Hadde dette ikkje vore tilfelle, hadde pointet med å ha større skive berre vore ein bling-faktor og ikkje ein bremsekraftfaktor.


/beklagar alle kronglete setningar og uklåre forsøk på forklaringar og eventuelle feil og manglar ved mitt kronglete forsøk på forklaringar som er uklåre og kanskje eg skulle hatt eit par komma også for å ikkje gjere språket mitt meir uklårt men eg håpar det er greit at eg berre samlar dei til slutten så kan du sette dei inn der det passar: ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, / <img src="/forum/arena/images/graemlins/fiolin.gif" alt="" />

Men en større skive evt. annet adapter for innfesting av kaliper endrer ikke angrepspunktene for kreftene på gaffelen? De vil altid være der de er og således er summen av krefter lik. Kreftene på gaffelen virker ikke i kontaktpunktet mellom skive og klosser, dermed blir ikke "vektstangen" din noe lenger eller kortere.
Gitt samme masse vil lik bremselengde altid utøve samme kraft/moment på gaffelen uavhengig bremseskivestørrelse.

--
.Anders

Svaret på dette må bli; nei.

Ingen fare;) Den er no bytta ut med ein Marz 66rc med 20mm. Z1`en skal stifte bekjentskap med ein stihardtail med 6" skive til sommaren. Forhåpentlegvis ein stiffee eller ein cotic soul. (har betalt ferdig husleige for april/mai/juni, så då går det nok bra;)
<img src="/forum/arena/images/graemlins/music.gif" alt="" />

Med Rock Shox Pilot SL gaffelen på bike'n min sliter det seg løs med 200mm skive..
Bruker da QR.

Hvor kan man bygge ned vandring på gaffelen? Er det noe jeg kan gjøre selv eller må ta den til et eller annet service eller hva?
For ikke å endre geometrien på ramma vil jeg bygge ned gaffelen fra 130mm til 100mm.Gaffel er M z1 fr3. Har noen peiling hvor mye vil det koste også?

Men apropos 200mm/8" på qr. Kan det stemme at Hayes sine adaptere for 8" berre passer for gafler/nav på 20mm?
At det faktisk ikkje er mulig å bruke 8" rotor på mine hayes hfx xc på gaffel med int std feste?

Det er vel bare å bruke et annet adapter da vel? Hvis du har en PM-brems(hvilket jeg antar) så kan du bruke hvilket som helst IS til PM-adapter for 9mm nav og 8' skive.

umm...
har eg faktisk ikkje tenkt på.
Standard på kaliperene? -Smarte greier <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Du kan kjøpe Avid sine adapter, evnt om Shimano sine funker. Avid har 203mm adapter for både QR og 20mm.

Hayes har flere ulike adaptere for 8" skive, en brei sak for 20mm og en smal for qr.

Forøvrig er det ikke bare store karer som nyter godt av store skiver. Er selv en liten sprett på 62kg og kjører 200/160, mulig 180/160 hadde vært like bra, men for mye bremsekraft kan jeg ikke forså en kan få.
Vet ikke om jeg kjører så voldsomt hardt heller, men min største gevinst er på lange nedkjøringer (ca 10min sammenhengende), der jeg tidligere var på grensen til krampe i kun venstre pekefinger på slutten med 160/160, kjører jeg nå uanstrengt med 200/160.
Bremsene føles mye bedre balansert og jeg trenger for det meste ca. lik kraft på begge.

Når en bruker store bremseskiver varer vell bremseklossene også lengre? Da man ikke må bremse så lenge, før sykkelern stopper. I motsetning til mindre skiver.

Nei, men skivern har høyere hastighet.

Godt mulig belastningen på hjulet blir større med 200mm, men vil ikke vektarm-prinsippet gjøre at man lettere river løs hjulet med mindre skive?

Man har en trekant med bakken, bremsekloss og aksling. Bremse nærmere aksling - Større kraft til å rive løs quick-release?

Nei, det som er origo i din trekant er jo bremseklossen. Jo lengre fra hjulakslingen den kommer, desto lengre vektarm får bakken til å dra hjulakslingen rundt origo, altså bremseklossen.

Jeg har 160/160 på min Banshee Morphine med en Fox Vanilla R med vanlig qr. Tenker litt på å oppgradere til 180 eller 200 framme. Jeg er ca. 170 høy og veier 52 kg. Er det noe vits i det hele tatt? Og hva trenger jeg til oppgraderingen/hvor finner jeg det? Jeg trenger vel bare større skive, og et adapter som passer? Frambremsa er en Hayes Mag.

Det stemmer at du kun trenger adapter og større skive.

Jeg vil tro det er verd for alle å oppgradere til større skive. Følelsen av å ha en ultrafølsom brems er bare deilig synes jeg.

Jeg ville kanskje anbefalt deg i å kjøpe ny brems, fremfor adapter + skive.

Jeg kjøpte en hope m4 brems med 200mm skive til 500kr. Og adapter og skive koster minst så mye.