Det er utrolig liten varmeoverføring som kan skje i overgangen mellom selve bremseflaten av stål og alu-holderen, så her er det det designet som har størst stålandel som vinner. Se bare på Hopes Floating-skiver, de blir mye fortere varme enn vanlige, hele skiver.
Ole.
OK, jeg forventet ikke at det ble så lite varmeoverføring fra stål og aluminium.
Til Shimanos sin fordel er det at det er mindre aluminium enn Hopes sine.
Men poenget blir det samme: det blir meningsløst å kompensere
for lettere matriale da det går utover funksjonen/holdbarheten.
Det er ikke alle som har luksusen av å kjøpe en Chris King nav eller
andre lekre lettvektsnaver,så den kundegruppen blir lettere å "lure" for Shimano, og det er kanskje der Shimano har sin målgruppe til.
Vel, som alltid, det er en kompromiss -
Light, Strong, Cheap, Pick Two.
Jeg liker Torx, fordi det er det verktøyet en ofte har med seg
ut i feltet(= skogen). F. eks. hvis jeg velter og er så uheldig til å bøye bremseskiven, kan jeg med Alien-verktøyet mitt ta
av bremseskiven (og eventuelt hive den i nærmeste søppelbøtte) og fortsette å sykle, ihvertfall til jeg kommer hjem.
Med Centerlock blir jeg tvunget til å fjerne bremsen istedenfor,
da vil jeg få problemet med å få festet den til ramma hvis
jeg har glemt teip. Mer å surre med CenterLock... <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
Og hva hvis bremseskiven er bøyd 90% og jeg klarer ikke å
bøye den tilbake? (brukket armen?!) <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Dette er satt på spissen, men jeg liker å tenke "Worst Case Sceneario" og servicevennelighet ute i skogen.
(EDIT pga surr!)
