Er ikke fan personlig, men har lagt inn autosøk på alle europeiske og japanske 70-tallsbiler på Finn, sånn for moro skyld, og det tikker inn vanvittig mange bobler hver eneste måned! Åpenbart et livlig marked for disse fortsatt.
Har du en gammel VW selv, kanskje? Selv er jeg - av en eller annen grunn - veldig svak for disse:
En kompis til en i klassen (han er boble-fan han og..) er hardcore boble-fan, og han heter Folke til fornavn. Ifjor byttet han navn, eller han la til Vogn som mellomnavn....
Jeg og Bror er oppvokst med en Boblemekkende og VW-samlende far. Det satte seg mer hos Bror enn meg, han har hatt flere prosjekter, mens jeg har nøyd meg med en gammel Polo og en ny råne-Bora. Ellers er nettet et fint sted for å finne Boble- og VW-folk. VW/Audi-Club Norwegen nøyer seg kun med de vannkjølte, helst super-rånete sådan, men for de gode gamle luftkjølte kan du f.eks prøve Veteran-VW-Klubben.
KO
"I resigned from work fifty years ago! And what did I do besides read and write? Climb mountains, ski and make love to a wonderful woman..." - Dr A.J. Snow
Min første bil var en -61 modell boble. Den står visst i garasjen fortsatt. Har også en -60 modell med skyvetak (sardinboks)i veldig dårlig stand. Vurderer å bytte de ut i noe mer sportselig og mindre rustent. Noen som er interessert?
Når en holder på med sykling så er det jo viktig å ha en praktisk bil som en kan bruke til å ta med sykkelen. Også viktig at det er god plass til hele familien....
<img src="/forum/arena/images/graemlins/angel.gif" alt="" />Skjønner ikke samboeren min som har ett annet syn på akkurat denne bilen... hmmm <img src="/forum/arena/images/graemlins/fishwhack.gif" alt="" />
Tilbrakte en del av ungdomstida i en vw transporter type 2, 69 modell og skal ha en slik en gang i livet mitt. Noen som vet om slike er vanskelige å oppdrive i noenlunde renovert tilstand ?
Ahhh. Espen! Jeg er bløtjhjertet når det kommer til slike microbusser. Du påstår vel ikke at den du la ut bilde av er til salgs? Hvor, evt. nettsteder, norske eller importsider hvor man kan sikle på slike klenodier?
Har en 73'modell Boble stående i garasjen... Den er i daglig drift å greier, Egentlig ganske kjip bil.. Med 42hester er den ikke akurat no beist, også må man skrape is på innsiden om vinter'n.. Men takstativet er knall til sykkeltransport da, det ska'n ha;)
Artig tråd. Hadde selv en 1970 Type-3 Variant i 10 års tid før jeg solgte den for et par år siden. Morsom bil, og innmari romslig og praktisk. Brukte den bare på sommeren. Vant faktisk Strømmenløpet (veteranbilløp) med denne bilen - det var vel det største høydepunktet.
Her fra "VW til Tusen":
Armstark var han inte, men svaga ben, det hade han
Øystein Sunde mener at å ha sex i vannseng er omtrent som å finne førstegiret på en gammel folkevognsbuss. Begge deler er i allefall ganske kjipt, og uten videre sammenligning husker jeg hvordan man skyver girspaken opp i et hjørne, og uten noen følelse av om den gikk i gir eller ikke, slipper clutchen og håper at man traff.
Geir - som ikke ser sjarmen i utdatert teknologi, annet enn for museumsbruk.
"The more false we destroy, the more room there will be for the true." - Robert Green Ingersoll
Jeg syns VW har fine biler. jeg er bare 16 år så har aldri kjørt noen VW, men vi har hatt en VW LT og en VW Caravelle. De er geniale familiebiler når det gjelder plass inne. i Caravellen hadde vi hjemmesnekret bord som var fint til mye rart for oss ungene baki på 130 mils kjøreturer. LT-en husker jeg ikke så mye av fordi den blei solgt når jeg var 4-5 år gammel, men mine andre søsken sier at det var noe av det samme med den med tanke på plassen inne i. Veit at vi var 9 stykker som reiste 130 mil nordover med bagasje uten problem. sånn så LT-en ut så vidt jeg veit bare at den vår blå.
Sånn så Caravellen ut bare at den hadde noen kraftige lykter i grillen som ikke er på denne.
<img src="/forum/arena/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> Gleder meg til jeg får lappen og kan kjøpe meg en Caravelle som man bare kan putte sykkelen rett inn i <img src="/forum/arena/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Jeg testet en gammel boble en gang i fjor. Jeg ble faktisk overasket over hvor dårlig dette er. Jeg hadde en gang en 1303 S og da var det helt greit, men nå (hvor referansen ikke er mer enn en 7 år gammel Mazda 626) virket det helt håpløst. Du sitter i en fiskebollboks, det rister og bråker. Du må gire i et jævla kjør, og om vintern.....
Nei, til daglig ville jeg aldri orket å være avhengig av slikt.
Espen
*** Hjulbygging, service Chris King og alle typer sykkelmekanikk***
Å kjøre boble har en egen sjarm. Fikk klar beskjed fra min far da jeg tok lappen, at skulle jeg kjøre bil, så måtte jeg skaffe meg bil selv. Som skoleelev måtte jeg komme meg tur/retur Sande - Horten hver dag. Kolektivtilbudet er fryktelig dårlig på denne strekningen og økonomien var svak. Løsningen ble min kjære -61 boble. Ingen reg.avgift, ingen årsavgift, forsikringspremie på 300kr og bensinforbruk på 0,6l/mil. Billigere studentbil finnes ikke. Sikkerheten er ikke så bra med stiv rattstamme som er festet 10cm fra støtfangeren og 40l bensin i fanget, og ellers lite som tar imot ved en krasj. Å gire ei boble er som å røre i grøten og kjøreegenskapene er ganske spesielle. Måtte lære å kjøre bil på nytt da jeg kjøpte en nyere bil. På vinteren er det obligatorisk å kjøre med isskrapen i høyre hånd. Vindusspyleren må man holde seg unna, fordi spylervesken fryser på ruta. Bilen har sjel og ble stadig sjalu når jeg tok med jenter på kjøretur. Da ville den ikke starte og andre uventede problemer dukket opp, selv om den fungerte perfekt ellers.
På vinteren er det obligatorisk å kjøre med isskrapen i høyre hånd. Vindusspyleren må man holde seg unna, fordi spylervesken fryser på ruta.
Her er en grunn til at jeg kun søndagskjørte Variant'en min på sommeren. På bruksbilen min har jeg derimot oppvarmet vindusspylervæske, som det seg hør og bør. Stjernebil vettu <img src="/forum/arena/images/graemlins/bigsmile.gif" alt="" />
Armstark var han inte, men svaga ben, det hade han
Øystein Sunde mener at å ha sex i vannseng er omtrent som å finne førstegiret på en gammel folkevognsbuss. Begge deler er i allefall ganske kjipt, og uten videre sammenligning husker jeg hvordan man skyver girspaken opp i et hjørne, og uten noen følelse av om den gikk i gir eller ikke, slipper clutchen og håper at man traff.
Det å ha seg i vannseng er ingen spøk. I en news-tråd for en stund siden foreslår jeg en musikalsk tilnærming til problemet: Kunsten å ha seg i vannseng
Biler derimot har jeg ikke peiling på. <img src="/forum/arena/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Girkassa på russebilen er temmelig kinkig. Den har som vane å hoppe ut av andregiret som er litt kjedelig. Men bil med så mye sjarm skal du lete lenge etter!
På t3 er det ofte giroverføringa som er problemet, skal ikke mye slitasje til før det blir upresist. Har selv ufrivillig kjørt i fjerde gir fra Melhus til Steinkjer etter at overføringa gikk føyken, ble en del sluring på clutchen, bomstasjonene var spennende, særlig den like etter trondheim som ligger i bunnen av en motbakke.....
Girkassa på russebilen er temmelig kinkig. Den har som vane å hoppe ut av andregiret som er litt kjedelig. Men bil med så mye sjarm skal du lete lenge etter!
Så vidt jeg husker, så er det noen plater i gulvet der girspaken er festet som kan forskyve seg. Da får du ikke bilen skikkelig i gir. For øvrig er det følge ofte en følge av «normal» slitasjer på folkevogner av ymse slag at de hopper ut av andregir. Alle luftkjølte modeller er undermotorisert og det skjer ofte ganske brutale nedgiringer til andregir i oppoverbakker og under forbikjøringer.
Få en pensjonert folkevognmekaniker til å gå over girsystemet. De lærer ikke slikt noe nå til dags.
