Jeg har tenkt meg ut for å sykle i verdens feteste fjell! Og som dere vet, finner man ikke de her i Norge.
Hva gjør man når man skal ha med sykkel på fly? Jeg er vil ha sykkelen med som håndbagasje, kanskje ha den i nabosetet. Men det regner jeg flypersonalet er lite interessert i. Jeg er lite interessert i å ha den som bagasje. For jeg vet hvordan behandlign bagasen får.
Finnes det noe beskyttelses bagg, koffert ell.? Eller har dere tips til andre smarte løsninger.
Ser jeg har postet i feil katalog. Så om en moderator gidder å flytte den over og evt slette denne posten ville jeg satt stor pris på det <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Mener det finnes spesielle sykkelposer. Så har jeg hørt erfaringer fra de som pakker i papp og som får sykkelen behandlet tøft. Andre historier fra når sykkelen er uinnpakket, kun fjernet pedaler og styre, at personalet da ser at dette er noe de ikke bør kaste rundt. De har erstatningsplikt. Men garanti har du vel aldri for at de behandler den pent.
Du får aldri sykkelen med deg inn i kabinen. Aldri. Det er bare å glemme.
Trikset er å reise med de flyselskapene som har egen pris for sykkel som ekstrabagasje. Disse har forhåndsdefinert pris på sykkel uavhengig av størrelse og vekt (med mindre det er en tandem), og sykkelen går utenom normal tillatt vekt (ofte 8 + 20/25 kg). Det er også bare et visst antall slike sykkelplasser i lasterommet per fly, så her er det fint å være tidlig ute.
Hvis man reiser med flyselskaper som ikke har egne sykkelplasser, går sykkelen under vanlig reisebagasje. Da vil man finne ut at 20kg tillatt vekt ofte kan bli lite hvis man har tung sykkel og/eller tung koffert. Da må man betale overvekt, og det kan være alt fra landeveisrøveri til bankrøveri beste olsenbandenstil.
Det er mange som transporterer sykler i tykke pappesker, og dette går visstnok helt fint. Bare sørg for at den er solid, og at du polstrer sykkelen med f.eks sykkelklær. Alternativt kan du gå for en egen sykkelkoffert av hardplast. Dette er dog en ganske dyr sak å kjøpe selv, men er mulig å leie. Her får du gjøre litt undersøkelser.
Mon tro hvor myk den er? Jeg er ganske, nei veldig skeptisk til myk sykkeloppbevaring når fly og flyplassbehandling er involvert, men det kan jo tenkes at den er paddet med noe som tåler en støyt eller ti.
Pappesken sykler kommer i er super. Dra i en butikk å velg ut en stor en hvis du vil beskytte sykkelen ekstre, eller en liten en hvis du vil ha en som er lettere å bære.
Sykkelkofferter har ofte en egenvekt på 15kg noe som gjør det helt umulig å komme ombord uten å betale sure overvektpenger.
Har sikkert flydd med sykkelen 30 ganger. Alle gangenen med eske. En god eske varer i hvert fall tur/retur. Husk å ta med en god dose ductape og skaff deg litt rørisolassjon til å polstre opp.
Strips eller tape det meste sammen i esken så alt sitter fast. Legg doble lag med papp i sidene. Ha med evt bremseskiver i håndbagasjen.
Sykkelkofferter har ofte en egenvekt på 15kg noe som gjør det helt umulig å komme ombord uten å betale sure overvektpenger.
Umulig er kanskje litt sterkt. Dette avhengiger litt av hvor og hvordan du reiser. Min sykkelkoffert har en egenvekt på 11kg, likevel har jeg aldri betalt overvekt selv med Turnereren i bagasjen.
"The more false we destroy, the more room there will be for the true." - Robert Green Ingersoll
hva burde jeg gjøre med sykkelen før jeg sender den med på flyet? jeg skal reise med norwegian som har egne plasser for sykkelen.
burde jeg f. eks. låse sykkelen og stripse/tape bremsehendlene sånn at de holder seg inne? (bremsemodus). kan det bli noe problem med oljen i slangen til bremsa under flyturen?
Til USA har man jo lov til ekstra vekt 2x30kg. Det er verre når KLM setter grensen strengt på 23 kilo på sykkelesken, til Sør-Afrika. Selv med en 11 kilos eske skal du ha en lett sykkel for å komme under 23 totalt.
Men bevares man kan selvfølgelig ha flaks og/eller treffe en ekstra snill innsjekkingsdame.
Man kan også være heldig og ha billett hos et flyselskap som har egne sykkelplasser per fly.
Vi fløy til Verbier og betalte 450,- for sykkelen (både tur/retur inkludert), og kunne da ha med 8kg + 20kg + sykkel. Sykkelkofferten som jeg hadde lånt (av Oslo's mest hyggelige svenske sjel må jeg påpeke) pakket jeg opp med sykkel, reservedeler og klær, og tippet skalaen rundt 35kg. De løftet ikke et øyenbryn når jeg leverte den på spesialbagasjen.
Klart, kan godt tenkes dette bare gjelder for transport innen Europa.
På gardermoen er folk generelt snille. Jeg syntes at sveitsere og spanjoler er "verst" (dvs at de faktisk følger regelboka...). Som regel har jeg ikke betalt noe ut av landet, men ofte på vei tilbake.
Aha, men der var jeg litt lur. Når dama på billettkontoret til Lufthansa på Gardermoen spurte om jeg ville betale for begge nå eller bare for turen ned, valgte jeg sporentreks å ta begge veier med en gang. Var vel et par synapser som kortslutta og overbeviste resten av meg om at 225,- for en sykkel en vei Norge-Sveits var billig.
USA pleide å være 2 x 70lbs = 2 x 32kg. Etter 1.9.05 er det redusert til 2 x 50lbs = 2 x 23kg med mindre man flyr business, som jeg aldri gjør. Da fordeler man sykkelen på de to kolliene.
Sykkelkoffert pluss 6Pack ramme med bakbrems, BB, bakgir og styre/stem pluss hjul uten dekk veier AKKURAT 23kg. Resten går i den svære Samsoniten sammen med klær, hjelm og sko slik at den veier akkurat 23 kg også.
I tillegg får man pakket ganske mye i en trillebag av maks carry-on størrelse, og den er det ingen som kontrollveier. Dersom flyet er fullt og du må sjekke den i gaten fordi du også har med laptop-bagen din full av ikke bare en computer, så koster det ikke noe ekstra.
Jeg har gullkort på KLM, så jeg får med 30kg pluss nevnte trillebag til alle andre destinasjoner - men jeg er klar over over at det er privilegium som ikke gjelder alle, skjønt jeg skulle gjerne vært det gullkortet for uten, når det kommer til stykket.
"The more false we destroy, the more room there will be for the true." - Robert Green Ingersoll
Dessuten koster det ekstra å ta med sykkel hos flere selskaper til USA. Noe det ikke gjorde før. Jeg skal til USA snart igjen og tenkte jeg skulle ta med sykkelen og utforske landskapet, men ble overrasket over at det kostet ekstra. Irriterende. Ingen sykling denne gangen...
Every man is guilty of all the good he did not do.
Jeg skal dra med Icelandair, men de han det også på continental. Måtte også veie kofferten min. Veide 13,1 kilo.... 9,9 kg sykkel......... det har ikke jeg enda......
Every man is guilty of all the good he did not do.
Dere sier noe om vekt ja. Hmm, det hadde jeg ikke tenkt på. Skal til Kina, og av erfaring vet jeg at de ofte er litt nøye på vekta. Sikkert fordi folk har en tendens til å handle inn tonnevis av billig-jalla der nede som de vil ha med hjem. Men med sykkel-koffert-pc-klær-div utstyr så er jeg fort oppe i en vekt på langt over 20kilo.
Håndbagasjen trenger du ikke å ha med til innsjekking engang. Sjansen for at de stopper en kompakt, men tung håndbagasje ved gaten er liten.
Ofte er det greit å ha med en dresspose ved siden av PC-sekken også. I denne dressposen er det ikke noe i veien for å ha olabukser og andre jakker. Det eneste problemet er at det er slitsomt ved flybytte med så mye å bære på, samt at det blir dyrt hvis man glemmer dressposen ombord ved en trøtt avstigning midt på natten på Samoa. Håndbagasje har man som kjent ikke noe kvittering for.
Hint: Det er lite sannsynlig at de veier håndbagasjen din.
Selvfølgelig veier de ikke håndbagasjen min, men de veier resten. Og jeg kan ikke pakke sykkeldeler i håndbagasje. Så jeg har likevell et vektproblem. Jeg kan jo være litt kreativ, ha på meg nesten alle klærne, sitede for å ha det i bagasjen. Men det er kanskje det minste problemet jeg har. Når man reiser med sas skal man nok være glad bare flyet går.
Hvorfor ikke? Kanskje la de skarpeste tingene være i kofferten, men både dekk, skiver, setepinne med sete osv kan taes i håndbagsjen. Bakgiret og for den saks skyld.
Pedaler og bremseskiver kan du ta med i håndbagasjen, og så kan du i tillegg stappe den full med klær, som utgjør en del vekt hvis du stapper hardt nok.
"The more false we destroy, the more room there will be for the true." - Robert Green Ingersoll
![[Linket bilde fra veloviewer.com]](http://veloviewer.com/SigImage.php?a=33b04&r=2&c=4&u=M&g=n&f=bacoghlhij&z=a.png)
