To hardtail, or not to hardtail?

Heisann...
Har bestemt meg for å kjøpe ny sykkelt til våren. I den forbindelse har eg sett på en fulldempet sykkel: Kona Kikapu 2005 og ein hardtail :Kona Hoss DeeLux 2005.

Begge syklene koster cirka det samme, og har mange av de samme komponentene. Derfor lurer eg på om eg skal gå for fulldempet eller hardtail? Ka er fordelene/ulempene? Sykkelen skal brukes til hard stisykling.

Baste <img src="/forum/arena/images/graemlins/coffee.gif" alt="" />

Samme spørsmål var vårt utgangspunkt da vi hanka inn sykler til Den store sykkeltesten i 2004. Alternativene dine er forsåvidt ikke så langt unna dem vi prøvde den gang da. Begge Kona-modellene du vurderer er temmelig grove, og er nok ikke så langt unna Dawg'en i testen ovenfor. Når det er sagt, så gjorde Dawg Primo-en vi hadde i Den store sykkeltesten 2005 en langt bedre figur...

Nå har ikke jeg sett på priser og spesifikasjoner, men generelt er vel Kikapuen en litt mer XC/sti orientert sykkel. Dawg er nok å foretrekke om det blir litt hårete og du går for boing i begge ender.
Selv er jeg godt fornøyd med å ha valgt et par kilo sykkel til og gikk for Coileren. Men da er morrofaktor mer vektlagt enn effektivitet oppover.

Jeg har hatt 3 sykler.

En leken hartail,en til xc, og en dh.

Jeg måtte selge den lekne HT'en ettersom jeg fant ut at det var mye kjekkere med fulldemper i terrenget.


Jeg vil anbefale deg i å kjøpe fulldemper.

gauter har nok rett. Sjekka litt på <a href="www.kona.dk" target="_blank">www.kona.dk</a> , geometrimessig er de mer lik en jeg ville todd, og mer lik en de var for et par år siden. Dawg er nok litt mer heresykkel allikavel...

Mest moro med boing i begge ender. Noen mener det også er litt mer bling.

Mest moro med stiv gaffel i begge ender.


Men er du nybegunner og ikke vil bruke mer enn 10-15000, så kjøp hardtail med en god dempegaffel.

Etter alt å dømme tror eg det blir hardtailen: Kona Hoss Dee-luxe eg kommer til å kjøpe... Har undersøkt litt rundt omkring, og kommet fram til at man bør legge ut mer enn 10000 visst man skal kjøpe fulldemper.
Er det noen her som har Hoss Dee-lux som kan fortelle meg litt om kordan den er å bruke, om den er tung/lett, og egenskapene på skogs-sti?

Baste <img src="/forum/arena/images/graemlins/coffee.gif" alt="" />

her er forresten kona`s hjemmeside, med bilder og fakta om Hoss Dee-luxen...

http://www.konaworld.com/shopping_cart/F...mp;parentid=182

Noen synspunkter for eller imot at eg skal kjøpe en slik sykkel?

Jeg synes navene virker litt spinkle mtp at dette skal være en Clydesdale-sykkel og tåle herjing i skauen, ellers virker den gjennomført.

Jepp, min kom med samme nav bak. Om det skal brukes til annet en finværssykling bør det fylles med fett før det tas i bruk, og vedlikeholdes regelmessig. Par ganger i året vil jeg tro om du sykler en del.

Eller du kan gjøre som meg, sykle til navet tar kvelden (etter 1 og 1/2 sessong i allslags vær 2-3 dager i uka) for så å kjøpe nytt finere og flottere hjulsett <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

Ellers ser det bra ut, den er vel ikke akkurat å regne som en lett sykkel siden den er spesielt tilpasset tyngre skogsresere, men det gjør jo bare at den tåler en trøkk.
Geometrimessig ligger den vel midt mellom XC-ræser og nedoverherjesykkel. Passe allrounder.

Lykke til!

Mer moro? Fordi det tar vekk deler av kjøreopplevelsen sånn at man har tid til å tenke på en artig vits mens man sykler?

Men seriøst: HT vs FS er veldig smak og behag, og det er fordeler og ulemper med begge. Tenk også gjennom bruksområde, kjørestil, mekkelyst, budsjett osv osv. Det finnes masse diskusjoner her med for og imot. Gjør noen søk, les, og bli vis (eller forvirret).

Hilsen Mr. Fourth Hardtail Soon In House

mekkelyst?

Jeg har på fire år, kanskje brukt 4 timer totalt på bakopphenget mitt. I løpet av vintern skal jeg skifte foringer for første gang, bare for å ha gjort det, egentlig :-D

Men dette er bare hype da...

Mer moro? Ja, man kan doble farten ned mer hårete løyper, da slipper man tenker på en artig vits :-D

Hvis vi skal diskutere null, enkel eller dobbelboing, kan jeg tilføye at med mitt budsjett ved kjøp i 2004 på 15000,- falt jeg på dobbelt. Dette ansees av flere for å være litt lite, og en får mere sykkel om en går for enkelt boing. Kan være noe i det, men jeg hadde valgt det samme på nytt. Føler jeg kan holde betydelig bedre flyt og fart(som relativt fersk syklist) enn hva jeg ville klart uten den der bak.
Har oppgradert litt nå og da, og har en større oppgradeing på gang nå. En kan argumentere med at det totalt sett ville vært billigere å kjøpe en topp spekket sykkel med en gang, men har man ikke muligheten så...

I tilleg anser jeg det som et gode å få bytte og forbedre litt her og der med jevne mellomrom.

Er fart nødvendigvis = moro?

Er sykling morsomst når det er lett eller når det er vanskelig?

Sykling er morsomst når det har gått bra etter en har vært dritredd. Dritredd blir man oftest med høy fart i vanskelige partier. Ergo er gyngehest best:)

Dette går litt på siden av diskusjonen, men er beslektet, så jeg slenger meg på;

Etter at jeg fikk meg fulldempet freerider har jeg aldri brukt hardtailen til noe annet enn bykjøring. Jeg veit at det er å banne i kirka her, men stisykling mistet litt av glansen etter at jeg raste ned de første løypene rundt frognerseteren på leid FR sykkel. For meg så er det morsomst når det går fort, teknisk og litt skummelt. Skulle jeg begynt med sykling langs stier igjen ville jeg definitivt gått for fulldemper!

Stisykling mistet glansen da du syklet sti med fulldempet sykkel, likevel anbefaler du en slik sykkel?

Kanskje var det pga den fulldempede sykkelen at stisyklingen mistet glansen?

For min del er det om ikke motsatt, så ihvertfall sånn:

Etter at jeg kjøpte fulldemper i 2004, ble stisykling enda morsommere. Jeg fikk mer flyt, bedre framkommelighet, mer fart og følelsen av å mestre vanskeligere terreng. I 2004 sykla jeg kun FS på sti.

Så oppdragerte jeg hardtailen (helt stiv) sist vår, og måtte jo også ta den med ut på sti. Og jammen var det moro det også. Jeg hadde mer flyt, bedre framkommelighet, mer fart og følelsen av å mestre vanskelig terreng, i forhold til før jeg kjøpte FS. 2005 ble et sykkelår med stadig veksling mellom HT og FS, og en følelse av stadig å bli bedre. Og begge deler er steingøy, selv om syklinga nok blir noe forskjellig. Ganske spennende også, de gangene jeg glemmer at jeg har en HT under meg, og bomber på som om jeg hadde boing i begge ender. <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

Valget mellom HT og FS - ja takk, begge deler...

Siden jeg ikke har opparbeidet meg tilstrekkelig Olebrom faktor og må velge en, blir det et rugende "fulldempa" fra meg!

Når jeg senere skal ha en til blir det helt i motsatt ende, men for å unngå beskyldninger om hype, sier jeg ikke hva det er.

Jeg har en softtail XC-racingsmaskin, en stiv SS og en 6" gyngehest. Jeg har brukt lang tid til å tune alle tre slik at de er satt opp perfekt for meg og min kjørestil.

Dermed er alle syklene er utrolig morsommme å kjøre i terrenget, men av helt forskjellige årsaker.

En ting til eg lurer på som ingen har nevnt: Kordan er det å sykle oppover med fulldemper? Har hørt at man får lite kraft når man trør, på grunn av bakdemperen.

Neida, dempesystemet gjør at man til en hver tid holder bakhjulet nedpå underlaget, og da er det lettere oppover, iallefall på sti.

Dårlige fulldempere gynger mye, som går ut over effektiviteten, det gjelder ikke syklene som er diskutert her. Nye dempere og demperopphenget motvirker dette. Kun når du står og tramper er gyngingen betydelig, men det tar du igjen i bedre feste.

SMART!! <img src="/forum/arena/images/graemlins/yes.gif" alt="" />
Hvis det står mellom en Kikapu og en Hoss Dee-Lux vil jeg absolutt påstå at Hoss'n er det klart beste kjøpet! Kuul sykkel er det også. Ikke så lett og smidig kanskje, men den tåler en trøkk.

Vurderer også Kona Dawg som et mulig kjøp, har sett den nevnt flere ganger på denne tråden.
Ser de selger Dawg Matic til 9800 kr på www.sykkelbutikken.no
Er villig til å bruke såpass med penger visst eg får en mye bedre sykkel.
Hoss Dee-Luxen koster 7300, mens Dawg Maticen koster 9800. Det er 2500 kr i prisforskjell, er Dawgen verdt å spandere så mye penger på? Er det en mye bedre sykkel enn Hossen?

Lurer også på kor mykje penger det er lurt å bruke på sin første terrengsykkel. Er 15 år, og har ikkje akkurat for mye penger og svi av.

Eg har Kona hoss (ikkje dee lux) og den er veldig stabil og trygg, i tillegg til at den er leiken på sti! Gode komponentar og gode bremser til prisen. Eigentleg uansett pris. Deore er flott! <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Den er absolutt i sitt ess bortover og nedover, men er absolutt ikkje uoverkommeleg oppover heller, sjølv om den veg 14-15 kg.
Tanken bak den sykkelen er visstnok at dei av oss med mykje musklar og tung beinbygning (..)skal ha noke å sykle på som toler vaksne kilogram. Om du ikkje er i den kategorien, kan det hende du vil ha vel så mykje glede av ein littegrann lettare sykkel.

Go hard or be retard


weeeee

Mellom Hoss Dee-Lux og Dawg Matic, går min stemme til Hoss. På Maticen ser det ut til å ha blitt spart drøyt mye på dempere, både forran og bak. De komponentene som er dyrest å oppgradere senere. Samt at rammen (i allefall bakrammen) ser ut til å være fra 2004 modellen, med mindre vandring (4" mot 5" på modellene over). Ikke nødvendigvis et problem, men verdt å merke seg i disse dager da "alle" skal ha 6" på de kraftige stisyklene sine.
Hvis du SKAL ha fulldemper, bør du i allefall vurdere å gå enda et hakk opp til Dawg (uten Matic) som de har til 11500,- Da har du i allefall ok bakdemper med returjustering. Gaffelen (selv om jeg ikke kjenner den personlig) sammen med tidligere nevnte nav er nok da "svakeste punkt".
Noen andre kan kanskje si noe mer om Gaffelen: Marzocchi EXR Pro 120mm.
Men som sagt Hoss, hvis Matic er eneste andre alternativ:)

Lykke til med sykkelkjøp!

oki oki... skal vurdere det litt, trenger tross alt ikkje ny sykkel akkurat no. Visst det er noen som har andre forslag til sykler i 6000 til 10000 kr klassen, så er det bare å si ifra!

Er 14-15 kg på en stisykkel så mye? Har sjekket litt rundt om kring, og det virker som om de fleste sti/all-mountain- syklene ligger på rundt 14 kg...

Bare sånn at det er klart: Det er ikkje "vanlig" stisykling den skal brukes til. Eg triller/sykler sykkelen opp på en fjelltopp, og peiser på utfor. Der for er det viktig at sykkelen tåler en trøkk.

Baste <img src="/forum/arena/images/graemlins/coffee.gif" alt="" />