Hvor mye raskere er en XC sykkel ?

Jeg prøver å bortforklare elendige rittresultater med feil valg av sykkel, dekk og utstyr - men får ikke særlig gehør hos noen
Opplever at jeg er oppe i ryggen på de beste som konkurerer i min aldersklasse når det går nedover på sti, sliter når det går bortover på enkel sti og ser feltet forsvinne i en støvsky på grusen.

Så, hvor mye tregere er en grov stisykkel på grusen enn en XC sykkel med lettrullende dekk ? snakker vi om 10-20% tap i fart ?

Eller er løsningen den samme som før, hold munn og tren mer

ufaglært synsing:
I mange ritt vil mengde tid brukt nedover og mengde tid brukt "ikke-nedover" være svært forskjellig, med hovedvekt på det siste. Kun derfor vil man jo anta at en XC sykkel vil lett slå en nedover-rigg selv om forskjellen på ikke-nedover var liten. Så lenge man har ferdigheter nok til å komme seg ned nedkjøringene i et stykke med xc.

Mer direkte til det du spør om, så vil jo generelt sett nedoverrigger ha mye grovere dekk, mjukere/lengre fjæring og mer vekt totalt. Jeg ville vært overraska om forskjellen bare var 20% hvis rytterne er like.

Lette hjul og lettrullende dekk gjør mye

Jeg har en 150mm grov stisykkel (tipper 15kg, Stumpjumper Evo) og en 110mm lett fulldemper/downcountry/XC (ca 11, Epic Evo). I mitt område er det ekstremt få meter jeg er raskere på den grove. Så snart en sti innebærer noe tråkking er grovsykkelen frakjørt - selv om jeg kjører samme hjulsett og dekk. På grusen kan det ikke sammenliknes. Noe er vekt, fjæringsvandring, men mest av alt tror jeg det er sittestillingen. Den grove er knall for tekniske klatringer i langsomt tempo og nedoversti, that's it. Den er ikke laget for at jeg skal sitte og gampe på flatene, eller holde farta i varierende terreng. For bratt setevinkel fører til at jeg ikke får brukt rumpe og lår effektivt.

Når det er sagt finnes det jo mellomting hvor differensen ikke er så stor. Kunne tenkt meg å bygget en lett 130/140mm uten de mest ekstreme vinklene, og redusert antall sykler, men det er jo dønn umulig å selge sykkel om dagen.

Dette har Øyvind selvsagt testet og dokumentert.
https://www.terrengsykkel.no/sykler/rittsykkel-eller-stisykkel-hva-boer-du-velge

Med påfølgende diskusjon her:
https://www.terrengsykkelforumet.no/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2588166

Kortversjonen etter husken er at hjul og dekk er det mest utslagsgivende. Så setter du på lette dekk og trener mer er du med på grusen også.


LarsB

Øyvinds test er vel mer rettet mot rundbane? Trådstarter er keen på gruspartiene.

Det er mange videoer om dette på youtube hvor man har testet med samme dekk. Xc sykler er raskere på grus, faktisk ganske mye skal man tro på testene. Men jeg har også lest tester som sier at det ikke er så stor forskjell. Jeg gikk fra vanlig stisykkel 130/140 13,5 kg til xc 100/120 ca 11,5 kg og kan bekrefte at det går raskere, men nedover på grovere sti blir det selvsagt motsatt. Jeg har har ikke de raskeste dekkene på xc sykkelen, men de er raskere enn jeg hadde på stisykkelen. Må legge til at det er veldig artig med litt grov xc på sti😊

Her er den link en test med 12 sykler. Men ikke noen xc race med da. https://www.youtube.com/watch?v=yhE0VTWIfkk

Da jeg gikk fra relativt grov stisykkel til xc-sykkel rocky mountain element (2017-gen) gikk snittfarten opp 1-2 km/t på typiske stiturer i Østmarka uten mye innslag av grus. Det ble også relativt mye lettere å sykle lenger turer. Men sykkelen krever mer nedover og bygger ikke selvtillit. Så har kjøpt en eldre smuggler å ha i tillegg. Den bygger selvtillit nedover som igjen er overførbart når jeg tar med xc-sykkelen på tur. XC-sykkelen tåler også fint grusbanken, selv om bukkestyremafiaen rynker på nesen.

Mange oppskrifter på hva som funker.

For egen del har gått til en sykkel med mindre vandring (140/140 til 130/120), men mer moderne geo og ikke minst vesentlig bedre tråkk. Samtidig har jeg satt på brede og myke dekk. Fasiten er PBs og gjestebesøk på Stravas topplister.

Usikker på hvordan det vil slå ut på ritt/lengre distanser, får forhåpentligvis en test på det når Offroad Valdres arrangeres.

Et lite tips, jeg har samme xc sykkel og satt på et angelset fra Works components. Nå har jeg ca 67 grader foran og 76 bak i nøytral. Fått mye mere selvtillit nedover med dette oppsettet på min Element, fantastisk sykkel som nå fremstår med moderne geometri.

Grov stisykkel på 15+ kilo, mot XC-rakett på 8-9 kilo?

Ja, stidingsen er mye tregere.

Kjærringa var i alle fall veldig konkurransedyktig i ritt på sin stisykkel. I ritt var sykkelen stort sett satt opp som stisykkel med unntak av racing ralph og thunder burt. Ho var ofte raskest av alle på klatringene men tapte en del nedover. Det siste var neppe hennes feil men at hun var raskest i klatringene kan nok i stor grad tilskrives at det var på en stisykkel.

Vet ikke hvilke dekk du har på stisykkelen, men forskjellen på lettrullende XC dekk og grovere stidekk kan fort være rundt ~30watt...
Legg til noen watt tapt i ekstra "vugging" på stisykkel og noe i sittestilling så kan det fort 50w forskjell for å holde lik fart på grusflatene...