Finne rett stisykkel (flyttet)

Da blir det fulldemper på meg likevel.. Men hvilke passer meg best?
Jeg har hovedinteresse av å sykle på grusveier i Oslo-marka, men føler at det å sykle på sti en gang i blant er ganske gøy sammen med kamerater. Noe konkurranser eller ambisjoner om å kjøre fort på sti er det absolutt ikke, i alle fall ikke nedover, men det må være en sykkel som egner seg godt på sti, samtidig som at den ikke er håpløs utenfor sti også.
Så spørsmålet er om det finnes noen gode kompromisser?
Hvis man kunne fått en fulldemper med låsing på begge demperne, moderne geometri og senkepinne?
Det at en sykkel er tung/treg på vei gjør ikke noe da det er ekstra trening, men låsing av dempere er jo å foretrekke.

Jeg er helt ukjent i fulldemperverden og sykkelen jeg har i dag, Merida Big-7, er all erfaring jeg har med sykkel de siste 30 år. Den er et nummer for stor og slik jeg ser det absolutt ikke god på noe som helst terreng med røtter og stener.

Pris på ny sykkel bør ikke være mer enn 25-30 000,-.
Noen som har noen gode tips? Og hvor viktig er det med karbonramme når man ikke har ambisjoner om annet enn å være ute for trening og det sosiale?
Om ønskene mine ikke gir mening så pek meg gjerne på den rette vei ICON_SMILE

Jeg svarer på det jeg er helt sikker på: Karbonramme er unødvendig for den bruken du beskriver.

Tja, en Scott Spark fra 2022 vil gi deg en flott sykkel.

Hvis man kjøper brukt, hvor stor forskjell er det på en Scott Spark fra 2019, 2020 osv frem til 2023? Er det noen trender som har vært viktige de siste årene i forhold til geometri og komponenter man bør være klar over?

Spark er lik fra 2017 til 2021 så her er det alder og modell som avgjør - Kom i RC "serien" med 100mm vandring foran og bak og vanlig med 120mm vandring foran og bak. I 2022 kom den med ny ramme med demperen skjult i ramma og litt slakere geometri. Fra 22 har RC 120mm foran/bak og vanlig har 130mm foran og 120mm bak.

2017-21 er topp og fra -22 er den enda bedre :-)

Det er stor forskjell på utstyr og rammemateriale og nypris varierer med 100´ :-o fra rimeligste til dyreste modell!

Takk for godt svar.
Det jeg vurderer er jo en sykkel som er dyrere ny (930 kanskje?), men et par år gammel, enn en 22-modell i feks 970.
Vekt har jo ikke så mye å si, men det er jo litt forskjell, og så er det bedre dempere osv i følge det jeg har lest meg frem til.

for 25' skal du få en strøøken brukt sykkel og en OK ny.
du får en Scott Spark 960 for under 30' og det er en helt OK sykkel såfremt du ikke har ambisjoner om å hevde deg i ritt

Ja, sånn det ser ut på finn så er man nede på 20 000-ish for en 2019 Spark 930. Jeg regner med at jeg ikke kommer dårlig ut med en nyere Spark, enten det er 2019 eller 2022, så lenge sykkelen er godt vedlikeholdt?
Jeg har i utgangspunktet ikke lyst å betale 30' for en sykkel, men må man så må man

Tilstanden til sykkelen klart viktigst, ikke om det er den nye eller "gamle" ramma.

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=305981619
Denne funger som fjell og gir masse trygghet fin flow på stiene i oslo.
Jeg har tilsvarende.

Selv om jeg blir veldig glad over å se forslaget så tror jeg det blir feil type sykkel.
I trådstarten beskrives bruk på grusveier med en og annen tur på sti, da blir en Ripmo AF sannsynligvis overkill, i alle fall på grus.

Å finne en sykkel som er bra både på sti og grus er ikke lett. Problemet er at en god stisykkel ofte vil oppleves som daff og treig på grusen og en god grussykkel fort blir litt nervøs på sti.

Har en Rocky Mountain Element forrige generasjon som gjør begge jobbene ganske bra. Men det finnes nok syklers om er raskere på denne på Birken og den er mye mer nervøs enn min litt mer dedikerte stisykkel.

Et alternativ kan være å beholde hardtailen og kjøpe noe litt rimeligere brukt. Det er kjøpers marked på Finn og en stisykkel med moderne geometri fra 2018-2020 kan fungere flott om sykkelen har blitt godt tatt vare på.

Takk for tipsene. Ble litt borte noen dager..
Jeg er klar over at stisykler er mindre optimale på grus. Samtidig føler jeg at dagens sykkel er håpløs på sti, så det å unngå gå på tryne over styret på sti trumfer litt daffere grusopplevelse
Jeg har sett litt på finn og ser at Scott Spark 930 2019 ligger til rundt 20 000,-. Det samme gjør Spark 970 2022, tilsynelatende lite brukt.
I følge Youtube er 970 en ganske bra sykkel, men jeg regner med 930 har bedre komponenter og litt lavere vekt.
Spørsmålet er jo hvor mye slitasje og hvor godt vedlikeholdt en eldre sykkel er. Slik jeg forstår så koster vedlikehold/service på dempere osv ganske mye.
Så ut fra deres erfaringer, er en bedre utstyrt (sannsynligvis) 930 2019 et bedre kjøp enn en 970 2022? Om man skulle være uheldig å kjøpe en sykkel som trenger en service på noen komponenter så har man jo likevel en god sykkel etterpå.
Vinkelen (head angle) på 970 2022 kan også justeres fra rundt 67,5 til rundt 66, og noen (på youtube) mener den greier seg bra på grus selv uten å bruke lockout, så man kan jo kanskje greie å finne en god balanse med litt justeringer..
Skal også legge til at jeg ikke er erfaren som sykkelmekaniker, og en skjult demper på 970 2022 virker veldig tiltalende i forhold til vask osv.

Jeg er omtrent 50/50 på de to syklene, så dere har nå mulighet til å avgjøre utfallet

Jeg tror begge kan være gode kjøp. Jeg ville prutet på den fra 2019. Selv om komponentene er bedre, er det kjøpers marked på Finn om dagen og vanskelig å få solgt litt eldre sykler.

Jeg ville også sett på denne. Kjenner ikke sykkel eller firma som selger, men ser i utgangspunktet ut som en topp sykkel om den passer:

https://www.finn.no/bap/webstore/ad.html?finnkode=302920496

Takk for det. Må ta det litt som det kommer. Avventer fem til lønn i alle fall