Dekkvalg Transcontinental race - ikke tubeless

Heisann,

Etter litt fram og tilbake har jeg fått plass på sommerens TCR. Det skal sykles Gerrardsbergen(belgia)--Livingo (Italia)-Zgonje Jezersko (slovenia)-Perisha(albania)-Meteora(hellas)-Thessaloniki(hellas).

Jeg er gammeldags og det er for sent å lære seg å bruke slangeløst nå. I fjor syklet jeg NC4000 på Schwalbe pro one 30mm. Nydelige dekk, en punktering på turen. Nå ser det ut som jeg kun får tak i 28mm av dette. Det vil bli noen korte gruspartier. Så pr nå er de mest aktuelle kandidatene Schwalbe one 28mm, Schwalbe pro one 28mm eller gp5000 28mm. Skulle gjerne prøvd å få tak i 32mm versjonene av disse. Men er det noen kandidater jeg har glemt? Tunge dekk som 4season eller Schwalbe durano plus vil jeg unngå siden de er merkbart kjipere og vanskeligere å holde farten oppe på.

32mm Gp5000 må jo være bænkers her? Det hadde jeg valgt.

Ser du det til salgs på lager noe sted?

Bikeshop.no

Gratulerer med TCR!

Igjen: Imponerende.

Ser at GP 5000 i 32 mm allerede er funnet, så der har du en sterk kandidat.

Kan ikke bidra stort selv, men for den interesse det måtte ha:

Se der, ja. Så ikke nøye nok etter på bikeshop. Bestiller et sett gp5000 i 32mm men monterer de ikke før samme uken som start. Viktig at dekkene er helt freshe.

Sepeda: Skal jeg hilse til Sherry fra deg?

Jeg tenkte nettopp på ditt forestående dekkjøp og ritt da jeg så denne



SKAL DU MØTE SHERRY?

Nå må jeg også melde meg på.

Jeg tenker å tilbringe en dag eller to i Gerrardsbergen før start. Så da får jeg kjørt inn dekkene.

Sherry snakker jo om Tcr på den nyeste videoen, så da regner jeg vel med hun er påmeldt? Her er video fra fjorårets Tcr:

Gratulerer med TCR og dekkvalg!

Gleder meg til fyldig rapport, alternativt dokumentarfilm

Bruker GP5000 32mm på min Cannondale Synapse, og dekkene er noe av det raskeste jeg har brukt. Du gjør et godt valg her. Kan også anbefale å bestille dekkene hos THansen. Penger spart. https://www.thansen.no/sykkel/dekk-...32c-continental-gp-5000/n14585/pn1068468

Enig med siste taler. GP5000 har fått et ufortjent rykte for å være hard å få på. Forrige generasjon var helt f€£$$%! umulig og har fortjent fått mye pes, forsøkte i 3t å få på et av de i 25 mm utgaven. Men dette har Conti ryddet opp. Ville derfor ikke hatt noen kvaler med Conti GP5000 32 mm. Satt selv opp et sett i 28 mm slangeløst i helgen uten problemer, under 20 min samlet.

Håper du har rett

Men litt obligatorisk nerding:


Ellers må jeg si at det lyder riktig med Continental til TransContinental

Ser at mine kjære Kinesis UK, Komoot og Fizik er blant sponsorene. Synes navnet på rittet gir så mye reklame for Conti at de burde punge ut de også!

Sepeda: Det er vel Hutchinson som sponser Tcr. Og det er nok veldig gode dekk for de som har vent seg til å bruke slangeløst. Er det ikke de som har lengst fartstid med slangeløst på landevei? Josh Reid på videoen bruker iallefall sånne.

Jeg føler jeg burde hatt minst et års erfaring med slangeløst før jeg kan ta det med ut i felten. For jeg må kunne fikse punktering kjapt uten hjelp hvis det ryker på en grusvei i Albania. Og selv om jeg sikkert hadde klart å få til å sette opp dekkene her hjemme i kontrollerte forhold med alt jeg trenger av verktøy; tror jeg ikke det er tilfelle på veien med slitne hender, mini håndpumpe mens myggen kaster seg over meg. Felgene mine er litt trange å få dekk på, men gp5000 i 25mm for slange er greit å få på. Satser på at det er like kurant med 32mm varianten.
Egil52: Takk for link.

Og jeg gjør meg ikke til talsmann for slangeløst her - ville bare oppklare, eller rettere sagt forvirre, om modeller

Mer prating:

Nettopp derfor syns jeg det er rart at de (Hutchinson) ikke er mer synlige er hjemme.

Du trenger ikke noen lærekurve med slangeløst, du smokker det opp første gang med et helvetes styr, og så har en jo med slange ved krise uansett;-)
Jeg kjører rundt med en sånn lappe sak til slangeløst, men ser meg nødt til å fremprovosere en punktering ved dekkets levetidsslutt for å få øvd på å fikse .
Tre punkteringer på 5 år gir ikke så god trening i nødfiks.
Kjøp inn dekk, så kan vi grise litt sammen i garasjen min.

Det er stor forskjell på din garasje og 35 graders varme på landsbygda i Albania. Det ryktes også at guffen ikke tetter like godt når det er sydenvarmt.

Ikke noe problem, jeg kan ta med byggtørkere så vi kan simulere varme forhold;-)
Jeg hadde faktisk litt sig i dekkene nå i godt over 30 grader, så det kan jo gi et hint om at noe skjer i høy varme?
Endte med å ta noen nedkjøringer veldig forsiktig i frykt for å kjøre av dekket på slutten av dagen.
Jeg gir meg ikke, men dekk&slange er nok muligens enkleste og sikreste løsning når en vil safe.

Jeg har opplevd at en tettet punktering begynte å lekke guffe da jeg lot sykkelen ligge i sola mens jeg selv slang meg i skyggen under et tre, dette var noen timer etter at punkteringen oppstod.

Hvilken guffe var det, Siggen? Og omtrent hvor høy temperatur og dekktrykk?

Prøver fortsatt ikke omvende Viggo (!) jeg er bare nysgjerrig ettersom forskjellige guffer har forskjellige egenskaper som tetningsevne, levetid og til dels anbefalt temperaturskala.

En punktering som nettopp er tettet, blir for øvrig bedre og bedre tettet ved bruk - altså at hjulet ruller/snurrer med guffe i dekket.

Om nylig tettet dekk derimot er på hjul som står eller ligger stille, slik det gjorde i ditt tilfelle, øker faren for at guffen svikter, alt etter dekktrykk og tetningsevne i guffen. Om man da etter trykktap pumper opp til rett trykk og sykler videre med guffe i dekket, vil det som regel være nok til at hullet tettes.

Dertil kommer at tidligere generasjoner av guffe gjerne var tiltenkt dekktrykk som i terreng eller kross, mens vi nå får guffer som i større grad er egnet for landeveistrykk.

Ser jo at jeg bruker den guffen som er dårligst i testen...

Samme her, frem til jeg i høst gikk over til Silca

Jeg har vært fornøyd med Orange Seal, men i testen brukes altså 70 psi, noe som er høyere enn hva som gjerne var mest aktuelt da de klassiske guffen så dagens lys, og høyere enn hva jeg selv har brukt de siste årene.

Men med opp mot 60 psi i 30 mm er det godt for meg å vite at guffen holder.

Viggo, beklager igjen guffeprat i en tråd som er spesifikt guffefri

Til TS; jeg kjøpte GP5000 32mm slangefull hos Unaas i fjor, da hadde de store mengder på lager (hadde visst gråimportert det siden norsk distributør var tom på lager).

Sepeda: Helt i orden. Kanskje det blir slangeløst i neste omgang. Godt å se at det fins guffe som takler landevei bedre enn før-
DuffMcShank: Jeg kjøpte dekk gp5000 32 hos bikeshop og har montert det ene allerede. Veldig fornøyd med at jeg fikk det på uten verktøy. Tar en seriøs testtur i helgen.

Så flott at det blir en norsk prikk man kan følge på TCR!

Jeg har brukt GP5000 (30mm-versjonen) på landeveissykkelen i et par sesonger nå, og de duger ennå flott både på asfalt, grus og enkel/jevn sti. De har gått noen tusen kilometer og er ikke spesielt slitt likevel.
Har punktert noen ganger, men i alle (!) tilfellene var det felgbåndet som hadde skylda (et av dem smeltet i sola, og erstatningen var for skarp ved ventilen).

Litt for grov sti selv for disse dekkene:

Det blir to og den andre er fra Trondheim.

Prøvekjørte gp5000 32mm på en 400km tur på søndag. De triller latterlig bra. Satser på de er solide nok.

GP 5000 burde være et godt valg!

Du skriver at du opplevde en punktering i forrige TCR med Pro One, som ifølge Bicycle Rolling Resistance har lignende punkteringsmotstand som GP 5000, om enn litt svakere i rullebanen.

Om du vil være på den sikre siden, kan kanskje kan noe av dette spare deg for punktering eller tid til slangebytte:

Guffe i slangene: Det er flere som tilbyr guffe tiltenkt bruk i slange. F.eks. Muc-Off Inner Tube Sealant. Skal tette opptil 4 mm hull, som er rimelig stort for slange, og burde hjelpe både ved skarp grus/glass, slangebitt og sigepunktering. Joe's Super Sealant og Road Sealant skal også fungere i slange, og sistnevnte skal takle høyt landeveistrykk. Joe's tilbyr også slanger ferdig oppsatt med guffe, men kanskje ikke i rette dimensjoner for deg. Finnes fra andre merker som Weldtite og Slime, uten at jeg har sett dem i norske butikker.


Reparasjonssett: Muc-Off B.A.M. skal takle hull på 3-4 mm mot f.eks. 1 mm hos Vittoria Pitstop. Muc-Off skal også være en mer permanent fiks enn konkurrentene. Dersom tidshensyn, vær, lys, mygg, villsvin eller grizzly'er tilsier at det ikke er optimalt å bytte slange der og da, kan muligens dette være en god løsning


Slanger som motstår punktering: Her kan andre gi råd, men har merket meg at bl.a. Schwalbe Aerothan og Tubolito X hevdes å ha høy grad av punkteringsmotstand.

Ingenting av dette har jeg erfaring med eller peiling på, så må ta alle forbehold om hvordan det måtte fungere i praksis. Kanskje andre vet.

Vet heller ikke hva de to første løsningene med guffe i slange har å si for rullemotstand. Men profesjonelle lag har som kjent brukt guffe i pariser/tubular-dekk og siteres på lav rullemotstand.

Den vesle ekstra vekten burde ha lite å si, særlig på aktuelle oppsett for ritt som TCR.

Heisann,
Du vekker tråden til live igjen selv om jeg har kjøpt dekk som ligger klare..

MEN, nå har jeg begynt å lage ruten. Med de cp'ene og enkelte obligatoriske "parcours" viser det seg at den blir endel blandevei. Jeg kjøpte et flott sett med conti GP Urban 35mm som jeg tenkte å bruke på The Bright Midnight. Men etter nærmere undersøkelse blir nok det noe spedt for den ruten; jeg så for meg ring 4-grus og masse asfalt. Det er forsåvidt masse asfalt, men gruspartiene inkluderer jo noen kilometer med hike-a-bike, litt sti og endel steinete traktorvei. Så derfor har jeg bestilt noen pirelli 40mmetere til den runden. Dermed vurderer jeg å kjøre gp urban 35mm på TCR i stedet. Jeg har testet de på asfalt og de triller bra; bedre enn for eksempel conti 4season. Men ikke helt på høyde med gp5000 da. Så nå har jeg fått mer å tenke på. Hos Biermann havner de i kategorien touringdekk, så de er nok mer slitesterke enn normal gp5000.

Trenden er bredere dekk og lavere lufttrykk, men jeg mener fremdeles høy lufttrykk er essensielt for å forebygge punkteringer. Kjører alltid opp mot maks dekktrykk og syklet grus senest i går med 23 mm slicks med 7,5 bar uten problem. Kjører også 7,5 bar i en endurance sykkel jeg har med 28 mm og har ikke opplevd punktering på den heller. Viktig at en sjekker trykket før tur og virkelig sykler på det trykket en ønsker, mange sjekker trykket for sjeldent og sykler i realiteten på mye lavere trykk en de tror. Dette mener jeg er årsaken til mye unødvendige punkteringer. Når det gjelder komfor er min erfaring at type dekk/sykkel har mye mer å si enn trykket i dekkene. Jeg sykler mye på dårlig vei og føler ikke jeg "mister noe" komfor pga høy trykk. Jeg er 75 kg så mulig det er forskjell hvis en er 100 kg.

7,5 bar i 28mm dekk?! Det er jo ikke ulovlig det, men grep, komfort og rullemotstand er jo da betraktelig dårligere enn med riktig trykk.