Forslag stisykkel/downcountry med GRIP2 og AXS?

Jeg er på utkikk etter en ny sykkel etter verste XC-kløen har gitt seg, men terrenget jeg sykler i gir god grunn til å ha dempere jeg kan finjustere. Så jeg er på utkikk etter en sykkel med FOX GRIP2 demperenhet (eller noe annet tilsvarende justerbart) og elektrisk gir. Ut over det er jeg veldig fleksibel.
Budsjett er < 70k men jeg blir veldig glad for alle pengene jeg slipper å bruke,

Er det noen som har noe tips modeller?

Cotic flaremax er snasen

Litt ettersom hvor mye vandring du skal ha, men nye Spark ST modellene kommer med Grip 2

Commencal tempo

Ripley SLX koster 68k. Prut den ned til 66 og kjøp ASX-pakke til 4k hos Sykkelkomponenter. Da får du downcountry referanseramme, Grip2 og elgir akkurat på budsjett. Kongepinnnen BikeYoke følger også med på lasset.

Må ikke boss og kassett byttes også?

Nei, det er bare gir og hendel som byttes ut. Men det er ikke helt optimalt på de tyngste girene, du må velge om de skal være helt kontant ved gire opp eller ned.

Skjønte ikke helt det der, Polka. Rehrase, please.

At du trenger ikke bytte boss og kassett. Det går helt greit med å fortsette med shimano kassett 12-delt. Det eneste er at det er ikke like smooth i de 4 tyngste girene, der må man velge mellom at den skal være greit å gire ned, eller gire opp, og litt hakkete andre veien. For det er litt mindre tetthet mellom klingene på Shimano enn SRAM, så da klarer man ikke å finjustere 100% på disse girene.

Skjønner!

Da er det best å gå over til SRAM når kassetten skal byttes pga. vedlikehold.

Evnt bytte med en gang. Kjøpe såpass dyr sykkel som da ikke funker helt som det skal hadde vært små irriterende. &#128512;

Valid point!

Er litt uenighet om hvor bra/dårlig det girer med SLX-kassett der ute på nettet, men ikke nødvendigvis superkrisp ut av boksen.

SLX-kassetten og -giret er lett å omsette, så er ikke sikkert man bikker mye over 70 likevel.

Jeg stemmer på runermn 's løsning.

Selv om Ripley er litt i overkant som "ekte" DC sykkel hva nå det er. Den er en lett/rask stisykkel, og veldig kapabel som det.
Og så girer hyperglide plus kjempebra, så kanskje bare kjøre på SLX

Her er for øvrig en artikkel av Ryan Palmer fra salige Bikemag.com som mener at kombo shimano og AXS funker flott.
https://www.bikemag.com/gear/a-mismatch-made-in-heaven-xtr-axs

Jeg tror forresten vår egen Trond Vidar kjører samme oppsett på Ibisen sin.

LarsB

Ville også bare kjørt SLX. Girer utmerket.

Det er litt vanskelig å finne utav hvilken ende av downcountry-skalaen du sikter deg mot med den litt merkelige prioriteringen du lagt opp, men vi har alle våre hangups Mener du egentlig en ren XC sykkel med litt bedre dekk og litt mer vandring eller mere det vi kalte en klassisk stisykkel for noen år siden? Hadde også vært interessant om du var ekstra lang (eller kort) i beina da lengde på kjedestag kontra stack+reach ikke alltid er i favør hos oss langbeinte.

Ibis'en er sikkert grei, men jeg hadde prøvd en først da jeg ikke er så stor fan av den rare greia de gjør med å være progressiv i starten og slutten, men ganske linjær rundt sag (ta med dempterpumpe om du tester). Sammen med følelsen av stivhet når man tråkker gir det meg noe jeg ikke liker. Men det er nå meg og jeg har kun hatt noen korte testturer for lenge siden, og mange trives godt på Ripleys virker som, så får jeg vel ikke si mer før probike-mafien kommer med en driveby her og putter meg ned.

Jeg hadde ikke hengt meg opp i AXS, heller tatt det som en bonus eller en oppdatering til høsten/vinteren om den kommer uten.

Sykler jeg kanskje hadde sett på om jeg var på utkikk for noe downcountry aktig, uten at ha prøvd alle

nye Canyon Neuron? – kjedelig og praktisk som en Passat?
Commencal Tempo – ganske ny (også nytt oppheng for Commencal) men høres gøyal ut om man ikke er for opptatt av vekt
RM Element – virker sprek!
Scott Spark – om man er glad i spaker og bortgjemte ting (og følelsen av å kjøre Tesla som alle andre)
SC Tallboy – Føles som den har mere demping enn det den har, på godt og vondt. Kan like greit gå for noe grovere uten så mye tradeoff mener nå jeg
Transition Spur – Litt skeptisk til SID (mulig de speccer annerledes nå), men der er noe deilig livlig over Transitions
BMC Fourstroke – Jeg vet ikke, den bare ser sykt rask ut

Er mye bra sykler der ute, men litt usikker på hva trådstarter egentlig er ute etter?

Har Exie med XT kassett, kjede og drev, og AXS gir.
Funker finfint og er crisp i giringa, har ikke merka noe negativt.
Det kan sikkert stemme at det er et kompromiss men jeg synes det gir det beste fra både Shimano og SRAM.

Jeg måtte fikle litt med justering av avstanden mellom kassett og øvre trinsehjul.
Men så leste jeg et sted på nettet at 10,noe mm (husker ikke i farten) var best practice, og det har fungert bra, ikke mer fikling etter at jeg fant den avstanden.

Men nå må jeg vel bytte til AXS Transmission siden sykkelen har UDH. Og da får det følgefeil og drivverket må purifiseres til SRAM…

RM element så jeg på for en stund siden, og spectral 125, men den blir kanskje litt for grov igjen

Det girer utmerket, men hos meg har kjedet en tendens til å falle av trinsehjulet ved litt uvøren sykling. Vurderer AXS ved hyggelig skatteoppgjør

Sett på noe ceramic speed trinser

Rart, det har aldri skjedd med mitt XT oppsett i løpet av de 2500 kilometerne jeg har brukt det.
Kanskje nye trinsehjul eller en sjekk på om du har ørlite bøyd girarm?

LarsB

XTR, XT og Deore girer utmerket. Jeg ble dog skuffet over kvaliteten på de nye shimanogirene. Byttet til AXS, og med unntak av dårlig klutsj (fikk nytt gir superraskt av bikeshop) så er jeg strålende fornøyd. Har ikke opplevd eller hørt om problemet polka skisserer. Her girer det helt perfekt til og fra alle gir. Kjører XT-kassett.

En sykkelmekanikeren jeg snakket med mente at trinsehjulene på SLX var enklere konstruert enn XT (uten kulelager) , så oppgradere til XT-trinser eller gir er kanskje smart. Og litt billigere enn AXS...

Jeg har kikket på noen sykler med shimano drivverk og lest meg litt opp på at det går, men ikke er optimalt. Det tror jeg ikke at jeg orker, så da begynner det bli mye bytting på en sykkel som allerede koster tett opp mot budsjettmaks.

Ser jo at jeg klarer meg om jeg kjøper meg en Canyon, kaster FIT4 gaffelen i søpla og kjøper en GRIP2 (eller kanskje en RS Pike /m alt er like bra?)

Tenkte ikke det var så veldig merkelig prioritering, men folk er jo forskjellig. Jeg ønsker meg ikke god gammel stisykkelfølelse og jeg ønsker meg ikke skarp XC-sykkelfølelse. Det skal altså være givende å tråkke på oppover (noe ingen av mine stisykler har vært), og det skal være litt mindre kjemping og jobbing nedover.

Det kan jo være at jeg bare kan kjøpe meg en dropper post til xc-sykkelen så blir jeg fornøyd :-)

Kjøper du Canyon så er det vel mulig å bygge om til Grip 2 enhet? https://www.vpg.no/fox-racing-shox/...grip2-vvc-cartridge-oppgradering-til-fox

Canyon er helt sikkert en knall sykkel, men blir fort en toyata corrola

Jojo, men amerikansk håndlaget gir meg ikke de myke knærne det gjorde. Så da tenkte jeg heller at jeg skulle bruke pengene på komponentene enn den delen som holder komponentene i tiltenkt avstand fra hverandre. Det er ikke det at canyon eller noe som helst annet betyr noe fra eller til, men jeg liker jo prisene de har veldig godt.

Ja, sannelig. Så 5k på toppen da. Det så ut som en særdeles enkel operasjon å utføre også. Ikke sånn halvdagsprosjekt som når jeg har gjort service på lefty.


Hmm, jeg lurer kanskje på om jeg heller skal finne en sykkel jeg kan faktisk teste og heller fokusere på hvordan den føles fremfor å se meg blind på specs og bang for the buck. Er jo tross alt den gode følelsen jeg er på utkikk etter, samtidig som jeg vet at jeg kommer til å være sur på meg selv om jeg tror en eller annen oppgradering ville gjort følelsen ennå bedre.

Du kan jo få best av begge verdener, teste noen sykler og hvis ingen gir go-følelsen kan du jo bestille fra feks canyon.

Muligheten til å oppgradere til grip2 innmat er jo alltid der, nå har jo prisen på innmaten stabilisert seg etter en krafti økning. Den kosta 3400 synes jeg å huske da jeg kjøpte min som vel akkurat var den oppgraderte 2021-modellen.

Sikkert mange som kan låne bort sykkelen sin hvis du forteller størrelsen, hvis du ikke har gjort det allerede.


Dette begynner å lukte Dazed demo day.