Taktelt til bil

Synes det ser veldig kjekt ut men hva er erfaringene? Regner med at erfaringer finnes her på forumet.

Null erfaring. Men sykler av og til forbi Arctic Truck på Solbergmoen og titter på det de har utstilt. Pleier å stå noe ute også på sommeren. Ser ut som kostbar moro.

Full ekspedisjonsutrustning koster nok litt men jeg har egentlig sett for meg å gjøre det litt enklere med taktelt på min ordinære A3.

Husk å sjekk maks taklast på bilen. Tipper en A3 ikke har mer enn 70-80kilo maks taklast.

Er klar over taklasten på 75kg men det gjelder jo kun når jeg kjører. Vil tro tak og rails tåler vekten av 2 voksne eller 1 voksen+2 barn.

Altså vekten av rails (5 kg) + taktelt (40 kg) + to bevegelige pax (2x 70 kg) gjennom en natt med all vekten på taket av en Audi A3? Hørtes offensivt ut i mitt hode.

Hadde jeg bare veid 70 kg så hadde det sikkert gått fortere med meg på sykkelen.... Ser vekt på telt blir fort ca 60kg og så blir det sikkert 150kg med mennesker på taket.

Men bilen står jo stille når den vekten er på taket, ser for meg at det er litt krefter på takstativet hvis man kjører med maks tillatt taklast ved en nødbremsing også.

Spm: I vognkortet står det oppgitt taklast 85 kg, men med to barn veier vi til sammen ca 230 kilo, må vi ha en større bil?

Svar: Alle biler vil tåle mange hundre kilo eller tonn på taket, en bil skal tåle en rundvelt, men vekten som er oppgitt i ditt vognkort er vekt ved en eventuell kollisjon og ditt takstativ skal også være klassifisert i forhold til den oppgitte vekten.

Kilde: https://www.minicaravan.no/taktelt-guide/

Så lenge egenvekt av telt og bøyler er innenfor bilens godkjente taklast hadde jeg ikke hatt noen bekymring for om bilen tålte vekten av personene som skal sove inni der.

Sett endel på norsecamp.no, letteste teltet der er bare 37kg:

https://norsecamp.no/webshop/taktelt-jotunheimen/

Hør med forhandler av Audi og hør hva de sier om taktelt føre du handler.

Det å ha mye last på taket går på sikkerhet, dels mhp ulykker men også mhp kjøregenskaper.
200kg taklast er mye og bilen vil nok svaie en del med tre personer som beveger seg oppe på taket.. Når det er sagt så er det folk som reiser jorda rundt med slike løsninger.
Jeg ser vel for meg at dette er en god løsning for litt større firehjulstrekkere som Land Rover og LandCruisere, en A3 er ikke store bøssa og kanskje ikke en bil jeg ville ha montert taktelt på.

Så lenge lasten blir fordelt over et litt større område ville jeg ikke bekymret med særlig for å gå godt over tillat taklast.
Maks taklast er dimensjonert ut i fra bil i bevegelse (som alt er nevnt), ved f.eks nødbrems eller rask sving (sentrifugalkraft), og de kreftene er litt større en ved statisk belastning.
Det vil ikke si at du ikke kan bli sjøsyk av å sove i taktelt

Jeg har hatt lyst på det selv, men tror jeg ville leid det først for å teste konseptet.

Det er ofte knotete å finne teltplass rett ved bilen om man ikke skal bo på campingplass, hvert fall i lavlandet, så det er en åpenbar fordel.

Men innbiller meg at man blir dritt lei av å klatre opp og ned av taket hver gang man skal inn og ut.

Har også tenkt på det, men da blir det selvbygg.
Eller bare underlaget som passer til et vanlig telt.
Ikke mye plass man trenger for å lagre et utbrettet telt som er 'spikret' fast på et stabilt underlag.
Tunneltelt hvor fortelt/fotenden er festet i todelt lokk som 'popper opp' når du åpner lokket i hver ende bør ikke være alt for mye jobb.

Det er forskjell på dynamisk og statisk taklast på biler. Jeg spurte Møller bil om hva de forskjellige var på en VW Caddy og fikk til svar at dynamisk var 100 kg mens statisk var 300 kg

Innkjøp av utstyr, det være seg bil, telt eller sykkel handler om drømmer.

I dette tilfellet er spørsmålet om det foreligger drømmer om dynamiske bevegelser i takteltet... I så fall må innkjøpet selvsagt tilpasses dette.

;-)

Hvor mange steder er det egentlig en kan kjøre til flotte camp-spots i naturen?

I USA og Canada er det mer åpent for bilkjøring på skogsveier enn i Norge, dermed er det mer populært med offroad-camping. I Norge er det jo ganske restrektivt, sett bort fra om en har tilgang eller bekjentskap med tilgang til private veier, slik at en får lov til å benytte skogsveier. Det er kanskje litt kjedelig å betale kr 30 000 og oppover for et taktelt, for så å kun parkere på rasteplasser langs (støyete) veier eller på campingplasser. I nord er det kanskje flere muligheter, men de har vel begynt å skjerpe inn på telting enkelte populære steder, etter besøksboomen i 2020.

NAF:Hvor du kan overnatte med campingbil og telt.

En hel del ställen skulle jag si men det varierar med område. Har en hel del nätter på rimeligt fina steder med bil camping i mitt-Norge och på nordvest landet. Finns för eksempel en massa små bomveier man kan köra in på och det finns också en del plasser längs mindre trafikerade veier.

I en del områden som rundt Loen finns det däremot nästan inga plasser alls som inte har camping förbjuden skilter.

Jeg bor på Nordmøre og har kjente som har gått ned i bobilstørrelse pga økende interesse for fricamping så det å bli veiledet med tanke på parkering og fiske er ikke noe problem.

Ser på Finn at man får brukte telt ned mot 10k så blir nok å prøve et enkelt brukt et. Begrenser seg jo litt hva man får til med en moderat bil og 75kg makslast.

Jeg har ikke taktelt, men har mekket seng på 200x140cm i en femseter (foldbar madrass), det bruker jeg en hel del, også sammen med et hekktelt som gir plass til flere.

Hadde jeg hatt mindre bil, hadde det garantert blitt taktelt til samme bruksområde. Vurderer for så vidt et nå også, i tillegg til bilseng, for å få sengeplass til alle fem på en enklere måte enn hekktelt/separat telt.

Vårt bruksområde:
- Bilovernatting brukes jevnlig på langtur (50 mil til besteforeldre blir langt for ungene i et jafs), da parkerer vi på egnet sted og sover før neste etappe, ungene digger det, og vil heller sove i bilen enn på hotell når vi er på langtur..
- Skal jeg på sykkel- ski, jakt eller andre ego-prosjekter, kjører jeg gjerne til destinasjon på kvelden etter ungene har lagt seg, sover i bilen og er opplagt og klar for avgang tidlig neste dag.
- "Ekstra soverom" på hytteturer, campingplasser og besøk hos venner og familie.
- Små spontanturer.

Så, uten at jeg har et akkurat nå, så kan jeg likevel anbefale det på det varmeste (har dog mine netter i taktelt så kjenner godt til hvordan det virker)

Det er ikke spesielt restriktivt med bilkjøring i Norge. Kanskje er det for liberalt.

Den store villmarksfølelsen får man jo ikke, men man kan fint komme vekk fra folk og i nærheten av fin natur.

Bare noen eksempler:

Det er mange steder i Oslo og omegn man kommer enkelt til med bil til områder nær vann i naturen, særlig om sommeren.

På Romerike er det muligheter inn i skogen hvertfall ved Gjerdrum, området ved Mylla, Nes kommune i Akershus og rundt Magnor i Aurskog-Høland.

Gullverket rundt Eidsvoll og øst videre inn i Odal. Store og øde områder.

På Jevnaker opp rundt Tverrsjøstallen etc.

Indre Østfold for eksempel rundt Lyseren i Ytre Enebakk eller Solbergfoss. Riktignok asfalt, ikke skogsvei, men idyllisk nok.

Området mellom Beitostølen og Gjendesheim på sommeren, muligens vinteren også når veien er åpen.
grusveiene rundt Gålå og Vinstra/Kvamsfjellet i Gudbrandsdalen.

Masse steder langs Femunden.


Men det er riktig at i Oslo by og Asker / Bærum er det begrensede muligheter, men dette er vel noen av de mest tett befolkede områdene i Oslo. Regner med det er sånn i stavanger/ Bergen, Trondheim etc. også.

Jotunheimvegen!

Takk for korrigering, og eksempler.

Har selv sett parkerte biler ved Tverrsjøstallen-området(Abrahamsvika og langs Holoaveien), opp mot Pershusfjellet. Usikker hva som er lov, Jevnaker Almenning gir info og føringer her.

Ser ganske kult ut. Mulig at stigen holder en del vekt av det som er på utsiden av bilen. Hvis ikke går det gjerne an å ha med noen ekstra stenger om en kjører Fiat Uno. En av testene:

https://www.outdoorgearlab.com/topics/camping-and-hiking/best-rooftop-tent

Har hatt noen netter i taktelt, synes det er genialt. Vi er to stk. og har en på 140x200. God plass for oss.

Man finner seg en liten avstikker/kjerrevei som ender i en hyggelig plass med utsikt, parkerer -og teltet er klart på noen strakser.

Kommer seg opp fra bakken, og man ligger stabilt og plant. Bilens fjæring evt. sammen med noen klosser/planker gjør at man (innenfor rimelighetens grenser) får vatret bra nok.

Vi har den typen med mykt trekk og glidelås rundt teltet. Teltet vippes opp på midten, så setter man i noen stag til vindu/lufting. Tar ca. 10 min.
Litt enklere med de som ligner på skiboks. Kan vel bare vippes opp så er det klare.

Har hatt det på en VW Amarok, og ja, man kommer høyt opp. Stigen støtter godt opp den delen som går utenfor taket.

Bakdeler- Hvis det regner (er det som med all annen telting) lite artig å pakke ned, husk å lufte når det er opphold;) Må man på do på natta er det jo selvfølgelig litt mer mikk en å gå ut fra vanlig telt...

Husk også å ha en god madrass, vi kjøpte overmadrass fra IKEA i tillegg il den originale som fulgte med.

Alt i alt blir det flere overnattinger for oss i taktelt.

Lykke til!